BYD fighja l'U8L, cù un quadru in aluminiu chì hè 56 chilogrammi più ligeru chè l'acciaiu. U numeru di pezzi hè statu riduttu da 251 à 119, è a rigidità torsionale hè aumentata di più di u 50%.

E vendite generali di profili in aluminiu per l'automobile sò aumentate, è i prughjetti leggeri si sò ramificati.

U cunsumu mediu d'aluminiu di i veiculi puramente elettrichi hà righjuntu 240 chilogrammi, più di u doppiu di quellu di i veiculi tradiziunali à carburante. U cunsumu d'aluminiu in l'industria automobilistica cinese duveria ghjunghje à 8 milioni di tunnellate da u 2026, un aumentu annuale di più di u 20%.

«Ogni chilogramu chì perdi, ogni chilometru chì corri» - questu ùn hè micca un slogan, hè a regula di sopravvivenza di l'industria di i veiculi à nova energia.

In questa rivoluzione ligera, l'aluminiu hè senza dubbitu unu di i prutagonisti.
Perchè l'aluminiu hè diventatu u prutagunista ? Perchè a perdita di pesu hè una questione di durata di a batteria

I veiculi tradiziunali à carburante ponu riduce u cunsumu di carburante di 0,3-0,6 litri per 100 chilometri per ogni 100 chilogrammi di riduzione di pesu di u veiculu.

In i veiculi à nova energia, i benefici di a riduzione di pesu sò amplificati più direttamente.

Per i veiculi elettrichi, induve i costi di e batterie rapprisentanu sempre un terzu di u costu tutale di u veiculu, l'alleggerimentu significa corre più luntanu cù menu batterie, chì hè a strada principale per riduce direttamente i costi è aumentà l'efficienza.

L'aluminiu, cù una densità solu un terzu di quella di l'acciaiu, hà una alta resistenza specifica, una bona processabilità, resistenza à a corrosione è riciclabilità.

Ùn hè micca cusì caru cum'è a fibra di carbone è pò ottene effetti significativi di riduzione di pesu - l'aluminiu hè diventatu a suluzione ottima per e cumpagnie automobilistiche per equilibrà u costu è e prestazioni.

Da a carrozzeria è u chassis à a batteria è u sistema di raffreddamentu, l'aluminiu rimpiazza cumpletamente l'acciaiu è diventa u materiale principale per a "rivoluzione ligera" di i veiculi à nova energia.
Quadru in aluminiu da "impussibile" à "puntu di riferimentu"

In ghjugnu 2026, BYD hà guardatu U8L è hà presentatu una "foglia di risposte in alluminio" à l'industria.

Stu grande SUV fuoristrada presenta a Serie 6 di gradu aeronauticu èLega d'aluminiu di a serie 7quadri, sviluppati in cumunu da BYD è Hangte.

I risultati sò stupenti:

Pesu 56 chilogrammi più ligeru cà telai d'acciaiu simili

Chì significa una perdita di pesu di 56 chilogrammi?

Per un SUV di grande dimensione, questu hè equivalente à pudè fà una distanza più longa ancu dopu avè purtatu u pesu di un adultu.

L'aluminiu s'appropria di a "roccaforte principale" chì una volta era tenuta solu da l'acciaiu.

A nova energia si "manghja" a capacità di pruduzzione tradiziunale

Un inseme di dati palesa a scala di a rivoluzione ligera:

U cunsumu mediu d'aluminiu di i veiculi puramente elettrici hè di 240 chilogrammi, mentre chì i veiculi tradiziunali à carburante cunsumanu solu 120-150 chilogrammi, radduppiendu.

I mudelli di vitture di alta gamma utilizanu più di 500 chilogrammi d'aluminiu

U cunsumu previstu d'aluminiu in l'industria automobilistica cinese in u 2026 hè di 8 milioni di tunnellate, un aumentu annuale di più di 20%

Solu in u campu di i veiculi à nova energia, a dumanda annuale di materiali in aluminiu hè di circa 2,7 milioni di tunnellate.

Induve hè andatu tuttu st'aluminiu ?

Cumponenti strutturali di a carrozzeria: trave di collisione, trave di soglia, telaio tuttu in alluminio - U8L hè un esempiu tipicu

Sistema di batteria: vano batteria, piastra di raffreddamentu, corpo valvula di u sistema di gestione termica - a "rigidità + conducibilità termica" essenziale per ogni veiculu

Chassis è mozzi di rota: bracci di cuntrollu, subframe, roti in lega d'aluminiu - l'aluminiu invece di l'acciaiu hè cumpletamente implementatu

L'industria di i trasporti hè diventata u più grande cunsumadore d'aluminiu, è a proporzione d'aluminiu ligata à a nova energia duveria aumentà da u 10% in u 2021 à più di u 25% in u 2026.

L'aluminiu ùn hè micca "sceltu", ma "necessariu".