La 12-an de aŭgusto, la ĉefa aluminio-produktanta kompanio en la Proksima Oriento, Emirates Global Aluminum (EGA), anoncis sian rekomencan planon, planante investi ĉirkaŭ 400 milionojn da dolaroj por ripari konflikto-difektitan aluminio-fandejon en Abu-Dabio kaj antaŭenigi la revenon de la produktadkapacito al normalaj niveloj.

Laŭ deklaro publikigita de la kompanio, ĉi tiu fandejo celas restarigi produktadon al antaŭmilitaj niveloj en la unua trimestro de la venonta jaro, kaj rilataj rekomencaj laboroj estas akcelataj. Estis signifa progreso en la rekomenco de produktadkapacito, kun ĉirkaŭ 18% de la elektrolizaj ĉeloj en la nuna fabrika areo rekomencantaj funkciadon. Kompare kun la 7%-a komenca skalo komence de julio, la rapideco de rekomenco daŭre akceliĝas.

Ĉi tiu rondo de perturbo de la produktadkapacito originis de la difekto al fandejoj. Antaŭe, pro la efiko de la evento, EGA anoncis la ekigon de fortomaĵoro kaj suspendis la liveron de iuj mendoj, kio havis mallongdaŭran efikon sur la regionan aluminian provizĉenon. Indas rimarki, ke kvankam la produktadfino estas limigita, la kompanio ne tute ĉesis eksporti, kaj daŭre efektivigas eksportojn de aluminioproduktoj tra loĝistikaj vojoj, kiuj preteriras la Hormuzan Markolon, kio iagrade mildigas la antaŭvidon de streĉa tutmonda komerco.punkto aluminioprovizo.

El la perspektivo de la tutmonda aluminia merkato, kiel kerna aluminioproduktanto en la Proksima Oriento, la progreso de EGA en la reakiro de sia kapacito delonge zorgigas la industrian ĉenon. Mallongtempe, elektrolizaj ĉeloj iom post iom rekomenciĝos, kun milda ritmo de pliiga liberigo, kaj ne liberigos grandan kvanton da aluminio-ingotoj al la merkato samtempe; meze ĝis longtempe, post kiam la produktadkapacito plene revenos al antaŭmilitaj niveloj en la unua trimestro de la venonta jaro, ĝi pliigos la tutmondan provizon de primara aluminio kaj reguligos la transmaran aluminian liverpadronon.

Samtempe, ankoraŭ ekzistas necerteco en la geopolitika situacio. Postaj ŝanĝoj en loĝistikaj transportkostoj, regionaj riskoj pri transportado, kaj progreso en ekipaĵriparado povus ĉiuj interrompi la establitan rekomencplanon. La enlanda aluminio-merkato ankaŭ bezonas kontinue spuri la transdonan efikon de transmara provizopliiĝo, kaj amplekse taksi la merkatan tendencon surbaze de enlandaj energikonsumaj politikoj, postfluaj profiloj, pakaĵoj, kaj la efektiva postulo de la aŭtomobila industrio.