היציבות הכוללת של ציטוטי חומרי עיבוד אלומיניום מגלה כי הביקוש למסופים קלים עדיין מגביר בשקט את שוק האלומיניום, וחוסן השווקים במורד הזרם ראוי לתשומת לב רבה יותר מאשר סנטימנט השוק. ב-16 בספטמבר, נתוני נהר היאנגצה הראו כי המחיר הממוצע של מטיל סגסוגת אלומיניום יצוקה A356.2 היה 24200 יואן/טון, המחיר הממוצע שלסגסוגת אלומיניוםמחיר ADC12 היה 24,000 יואן/טון, והמחיר הממוצע של מטילי סגסוגת אלומיניום יצוקה A380 היה 26,100 יואן/טון. מחירי סוגי האלומיניום המיינסטרים לא ירדו; במקביל, המחיר הממוצע של אלומיניום A00 דווח על 24,160 יואן/טון, עלייה קלה של 20 יואן מיום המסחר הקודם. מחיר החוזה האחרון של אלומיניום 2611 היה 24,170 יואן/טון, עלייה של 130 יואן (זמן עדכון: 13:41). הקשר בין מחירי אלומיניום גולמי במעלה הזרם למחירי חומרי העיבוד במורד הזרם התחזק, והעברת שרשרת התעשייה נותרה חלקה. מנקודת מבט של הפרשי מחירים, הפרש המחירים בין אלומיניום A00 ל-ADC12 נותר בטווח סביר, ורווחי העיבוד במורד הזרם לא נלחצו יתר על המידה, ובכך נשמרה הנכונות לפעול. על רקע הלחץ הכללי על מחירי חומרי הגלם, היכולת של סוגי סגסוגות אלומיניום לשמור על המחירים המצוטטים שלהן מעידה על יכולת חזקה לעמוד בביקוש הסופי. המצב היציב של שוק הספוט משלים את משיכת החבל בשוק החוזים העתידיים, ומתווה יחד את תמונת האיזון הנוכחית והצפופה של שרשרת תעשיית האלומיניום.

ההיגיון הקל התומך בחוסן במורד הזרם הוא המאמץ המשותף של שלושת קווי התעשייה העיקריים של רכב, פוטו-וולטאית ואגירת אנרגיה. הדרישה להפחתת משקל במבנה המרכב ובמעטפת הסוללה של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה ממשיכה להניע את צריכת יציקות המנוע ונייר אלומיניום יוקרתי; בניית מתקנים פוטו-וולטאיים ומתקני אחסון אנרגיה הובילה לרכש בכמות גדולה של מסגרות, סוגריים וחומרי אלומיניום לפיזור חום, תוך שמירה על רמת שגשוג מסוימת עבור מותגים כמו ADC12 ו-A356.2 בצד הצרכני. על פי דו"ח פלטפורמת CCMN מ-16 בספטמבר, מלאי האלומיניום בתקופה הקודמת הצטמצם ברציפות ל-348,000 טון, ויצר איזון הדוק בין היצע לביקוש בין מלאי נמוך לביקוש נוקשה במורד הזרם, ומספק תמיכה הפוכה מצד הביקוש למחירי האלומיניום, מה שהופך את האלומיניום עדיין עמיד בפני ירידה ברוחות נגדיות מקרו, וההתקדמות המתמדת של צריכת הקצה הופכת למשתנה מפתח לגידור מפני הפרעות חיצוניות. ראוי לציין כי למרות שהפרמיה של אלומיניום ירוק בהשוואה ל-A00 הצטמצמה בהשוואה לתקופה הקודמת, משקל המיקוח של תכונות דלי פחמן בהזמנות יצוא גדל, והביקוש המבני עדיין מצטבר. מנקודת מבט אזורית, שיעורי התפעול של מפעלי עיבוד במזרח ודרום סין נותרו ברמה ניטרלית גבוהה, ולא היה מחסור בהזמנות לפרופילי אלומיניום ויריעות אלומיניום עם יריעות.

בסך הכל, הביקוש לאלומיניום לא נחלש כצפוי, והדיבידנד של חומרי גלם קלים ממשיך להשתחרר בתחומי הרכב, הפוטו-וולטאיים ואגירת אנרגיה, והופך לנקודת דגשה מבנית המבדילה את מחירי האלומיניום ממתכות אחרות. בהשוואה לנחושת, אבץ וזנים אחרים, הביקוש הסופי לאלומיניום מושפע פחות מגרירת הנדל"ן, וכלי רכב חדשים לאנרגיה והשקעות באנרגיה יוצרים בסיס יציב יותר. בעתיד, יש להתמקד בקצב תזמון הייצור הסופי, בשינויים בהזמנות יצוא ובנכונות של מפעלי עיבוד במורד הזרם להצטייד בחומרי גלם. אם הביקוש לחומרי גלם קלים יימשך, הצעות המחיר של חומרי עיבוד אלומיניום צפויות להישאר יציבות ולספק תמיכה נוספת למחירי האלומיניום הגולמי; אם תהיה ירידה עונתית בהזמנות הסופיות, עלינו להיות ערניים להיחלשות המשיכה של צד הביקוש על מחירי האלומיניום. בהשוואה לשווקים מעבר לים, העלייה המתמשכת בספי פליטות פחמן נמוכות לחומרי אלומיניום סיניים באירופה ובאמריקה אילצה מפעלים מקומיים להאיץ את פריסת האלומיניום הירוק שלהם, מה שיעצב מחדש את עקומת העלויות של ההיצע בטווח הארוך. הביצועים היציבים הנוכחיים של חומרי גלם במורד הזרם הם עדיין הרמז השורי הראוי ביותר לעקוב אחריו בשוק האלומיניום.