12. avgusta je vodilno podjetje za proizvodnjo aluminija na Bližnjem vzhodu, Emirates Global Aluminum (EGA), objavilo svoj načrt za ponovni zagon, v okviru katerega namerava vložiti približno 400 milijonov dolarjev v popravilo talilnice aluminija v Abu Dabiju, ki je bila poškodovana v spopadih, in spodbuditi vrnitev proizvodnih zmogljivosti na normalno raven.

Glede na izjavo podjetja namerava ta talilnica v prvem četrtletju prihodnjega leta obnoviti proizvodnjo na predvojno raven, s tem povezana dela za nadaljevanje pa se pospešujejo. Pri ponovnem zagonu proizvodnih zmogljivosti je bil dosežen znaten napredek, saj je ponovno začelo delovati približno 18 % elektrolitskih celic na trenutnem območju tovarne. V primerjavi s 7-odstotnim zagonom v začetku julija se tempo ponovnega zagona še naprej pospešuje.

Ta krog motenj proizvodnih zmogljivosti je nastal zaradi poškodb talilnic. Zaradi vpliva dogodka je EGA že prej napovedala sprožitev višje sile in začasno ustavila dobavo nekaterih naročil, kar je imelo kratkoročni vpliv na regionalno dobavno verigo aluminija. Omeniti velja, da podjetje kljub omejeni proizvodnji ni povsem ustavilo izvoza in še naprej izvaža aluminijaste izdelke po logističnih poteh, ki obidejo Hormuško ožino, kar do neke mere blaži pričakovanja tesnih globalnih razmer.točkovni aluminijoskrba.

Z vidika svetovnega trga aluminija je EGA kot osrednji proizvajalec aluminija na Bližnjem vzhodu že dolgo zaskrbljujoča za industrijsko verigo glede okrevanja zmogljivosti. Kratkoročno se bodo elektrolitske celice postopoma znova zagnale, z nežnim tempom postopnega sproščanja, in ne bodo naenkrat sprostile velike količine aluminijevih ingotov na trg; srednjeročno do dolgoročno se bo, ko se bo proizvodna zmogljivost v prvem četrtletju prihodnjega leta v celoti vrnila na predvojno raven, povečala svetovna ponudba primarnega aluminija in uredila vzorec dobave aluminija v tujini.

Hkrati pa še vedno obstaja negotovost v geopolitičnih razmerah. Nadaljnje spremembe stroškov logistike in prevoza, tveganja regionalnega pošiljanja in napredek pri popravilu opreme lahko ovirajo ustaljeni načrt za nadaljevanje. Domači trg aluminija mora nenehno spremljati tudi učinek povečanja ponudbe v tujini in celovito presojati tržni trend na podlagi domačih politik porabe energije, profilov nadaljnje proizvodnje, embalaže in dejanskega povpraševanja avtomobilske industrije.