BYD inaangalia juu kwenye U8L, ikiwa na fremu ya alumini ambayo ina uzito wa kilo 56 nyepesi kuliko chuma. Idadi ya vipuri imepunguzwa kutoka 251 hadi 119, na ugumu wa msokoto umeongezeka kwa zaidi ya 50%.

Mauzo ya jumla ya wasifu wa alumini ya magari yameongezeka, na miradi nyepesi imepanuka.

Matumizi ya wastani ya alumini ya magari ya umeme safi yamefikia kilo 240, zaidi ya mara mbili ya magari ya mafuta ya jadi. Matumizi ya alumini katika tasnia ya magari ya China yanatarajiwa kufikia tani milioni 8 ifikapo mwaka 2026, ongezeko la zaidi ya 20%.

'Kila kilo unachopoteza, kila kilomita unachokimbia' - hii si kauli mbiu, ni kanuni ya kuendelea kuishi kwa tasnia mpya ya magari ya nishati.

Katika mapinduzi haya mepesi, bila shaka alumini ni mmoja wa wahusika wakuu.
Kwa nini alumini imekuwa mhusika mkuu? Kwa sababu kupunguza uzito ni kuhusu muda wa matumizi ya betri

Magari ya kawaida ya mafuta yanaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa lita 0.3-0.6 kwa kila kilomita 100 kwa kila kilo 100 kupunguza uzito wa gari.

Katika magari mapya ya nishati, faida za kupunguza uzito huongezeka kwa moja kwa moja zaidi.

Kwa magari ya umeme, ambapo gharama za betri bado zinachangia theluthi moja ya gharama ya jumla ya gari, uzani mwepesi unamaanisha kukimbia mbali zaidi ukiwa na betri chache, ambayo ndiyo njia kuu ya kupunguza gharama moja kwa moja na kuongeza ufanisi.

Alumini, yenye msongamano wa theluthi moja tu ya chuma, ina nguvu maalum ya hali ya juu, uwezo mzuri wa kusindika, upinzani wa kutu, na uwezo wa kutumia tena.

Sio ghali kama nyuzi za kaboni na inaweza kufikia athari kubwa za kupunguza uzito - alumini imekuwa suluhisho bora kwa makampuni ya magari ili kusawazisha gharama na utendaji.

Kuanzia mwili na chasisi hadi pakiti ya betri na mfumo wa kupoeza, alumini inachukua nafasi ya chuma kikamilifu na kuwa nyenzo kuu kwa "mapinduzi mepesi" ya magari mapya ya nishati.
Fremu ya alumini kutoka 'haiwezekani' hadi 'benchmark'

Mnamo Juni 2026, BYD iliangalia U8L na kuwasilisha "karatasi ya majibu ya alumini" kwa tasnia hiyo.

SUV hii kubwa ya nje ya barabara ina mfululizo wa ndege wa daraja la 6 naAloi ya alumini ya mfululizo 7fremu, zilizotengenezwa kwa pamoja na BYD na Hangte.

Matokeo ni ya kushangaza:

Uzito wa kilo 56 nyepesi kuliko fremu za chuma zinazofanana

Kupunguza uzito wa kilo 56 kunamaanisha nini?

Kwa SUV kubwa, hii ni sawa na kuweza kukimbia masafa marefu hata baada ya kubeba uzito wa mtu mzima.

Alumini inakamata 'ngome kuu' ambayo hapo awali ilikuwa ikishikiliwa na chuma pekee.

Nishati mpya 'inaangamiza' uwezo wa uzalishaji wa jadi

Seti ya data inaonyesha ukubwa wa mapinduzi ya uzani mwepesi:

Matumizi ya wastani ya alumini ya magari safi ya umeme ni kilo 240, huku magari ya kawaida ya mafuta yakitumia kilo 120-150 pekee, na hivyo kuongeza maradufu

Magari ya hali ya juu hutumia zaidi ya kilo 500 za alumini

Matumizi ya alumini yanayotarajiwa katika tasnia ya magari ya China mwaka wa 2026 ni tani milioni 8, ongezeko la mwaka hadi mwaka la zaidi ya 20%.

Katika uwanja wa magari mapya ya nishati pekee, mahitaji ya kila mwaka ya vifaa vya alumini ni takriban tani milioni 2.7

Alumini hii yote ilienda wapi?

Vipengele vya kimuundo vya mwili: boriti ya mgongano, boriti ya kizingiti, fremu yote ya alumini - U8L ni mfano wa kawaida

Mfumo wa betri: trei ya betri, sahani ya kupoeza, mwili wa vali ya mfumo wa usimamizi wa joto - "ugumu na upitishaji joto" muhimu kwa kila gari

Chasisi na vitovu vya magurudumu: mikono ya kudhibiti, fremu ndogo, magurudumu ya aloi ya alumini - alumini badala ya chuma inatumika kikamilifu

Sekta ya usafiri imekuwa mtumiaji mkubwa wa alumini, na uwiano wa alumini unaohusiana na nishati mpya unatarajiwa kuongezeka kutoka 10% mwaka wa 2021 hadi zaidi ya 25% mwaka wa 2026.

Alumini si "iliyochaguliwa", bali "inahitajika".