முக்கிய கண்ணோட்டம்: ஏப்ரல் 2026-க்குள், மத்திய கிழக்கின் புவிசார் அரசியல் மோதல் எரிசக்தித் துறையிலிருந்து தொழில்துறை உலோகங்களுக்கும் பரவியுள்ளது. உலகின் முன்னணி வர்த்தக நிறுவனமான மெர்கூரியா, அலுமினிய சந்தை இந்த நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய ஒற்றை விநியோக அதிர்ச்சியை சந்தித்து வருவதாக எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மீதான முற்றுகை மற்றும் உருக்காலைகள் மீதான தாக்குதலால் பாதிக்கப்பட்டு, உலகளாவிய அலுமினிய விநியோகப் பற்றாக்குறை 2026-க்குள் 2 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது, சுமார் 3 மில்லியன் டன்களாக உள்ள உலகளாவிய கையிருப்புத் திறனை விட மிக அதிகமாகும். LME அலுமினிய விலைகள் ஒரு டன்னுக்கு $3600-ஐத் தாண்டி, கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளன. ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன மற்றும் விமானத் தொழில் சங்கிலிகள் மூலப்பொருள் பற்றாக்குறையின் கடுமையான அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன.

நெருக்கடியின் தன்மை வரையறை: இந்த நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய ஒற்றை விநியோக அதிர்ச்சி

1. கருப்பு அன்னம் நிகழ்வு திடீர் பரவல்

சரக்கு வர்த்தக நிறுவனமான மெர்கூரியாவின் தலைமை உலோகப் பகுப்பாய்வாளர் நிக் ஸ்னோடன், மத்திய கிழக்கு போரினால் ஏற்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டினார்.சந்தைஇறுக்கமான சமநிலையிலிருந்து கடுமையான பற்றாக்குறை வரை. 2000-ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு அடிப்படை உலோகச் சந்தையில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய ஒற்றை விநியோக அதிர்ச்சி இது என்றும், இதன் அளவு சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை வெகுவாக மீறுகிறது என்றும் அவர் வெளிப்படையாகக் கூறினார்.

2. உற்பத்தித் திறனின் விகிதம் மற்றும் இடைவெளிக் கணக்கீடு

கொள்ளளவு எடை: மத்திய கிழக்கின் ஆண்டு அலுமினியம் உருக்கும் திறன் சுமார் 7 மில்லியன் டன்கள் ஆகும், இது உலகளாவிய விநியோகத்தில் 9% ஆகும். இப்பகுதி ஒரு உற்பத்திப் பகுதியாக மட்டுமல்லாமல், ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் இணைக்கும் ஒரு தளவாட மையமாகவும் விளங்குகிறது.

இடைவெளியின் அளவு: இப்போதிருந்து இந்த ஆண்டின் இறுதி வரை சந்தையில் குறைந்தது 2 மில்லியன் டன் விநியோக இடைவெளி ஏற்படும் என்று மெர்கூரியா மதிப்பிடுகிறது. குறுகிய காலத்தில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் தளவாடப் போக்குவரத்து மேம்படும் பட்சத்தில், இந்த மதிப்பீடு ஒரு மிதமான மதிப்பீடாகும். முற்றுகை தொடர்ந்தால், இந்த இடைவெளி மேலும் அதிகரிக்கும்.

தாக்க இயங்குமுறை: விநியோகச் சங்கிலியின் 'இரட்டை முறிவு'

1. பௌதீகத் தடை: மூலப்பொருட்களிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் வரை

இந்த மோதல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதியைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அலுமினியத் தொழில் சங்கிலியின் உயிர்நாடியையும் நேரடியாகத் துண்டிக்கிறது.

மூலப்பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக அலுமினியம் உருக்குவதற்கான முக்கிய மூலப்பொருளான அலுமினாவின் போக்குவரத்து கடுமையாகக் குறைந்துள்ளதால், இறக்குமதி செய்யப்படும் மூலப்பொருட்களைச் சார்ந்துள்ள மத்திய கிழக்கு உருக்காலைகள் “அரிசிப் பற்றாக்குறையை” எதிர்கொள்கின்றன.

உற்பத்தி நிலை: தாக்குதல்கள் அல்லது மின்வெட்டு காரணமாக, எமிரேட்ஸ் குளோபல் அலுமினியம் (EGA) மற்றும் பஹ்ரைன் அலுமினியம் போன்ற முக்கிய உருக்காலைகள் உற்பத்தியைக் குறைத்து, செயல்பாடுகளை நிறுத்தியுள்ளன. இதன் விளைவாக, இயற்பியல் உற்பத்தியில் கடும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.

2. கையிருப்பு இருப்பு தீர்ந்துபோகும் நிலையில் உள்ளது.

தற்போது உலகளாவிய அலுமினியத்தின் வெளிப்படையான கையிருப்பு சுமார் 1.5 மில்லியன் டன்களாகவும், மொத்த கையிருப்பு (மறைமுகமான கையிருப்பு உட்பட) 3 மில்லியன் டன்களுக்கும் சற்றே அதிகமாகவும் உள்ளது. 2 மில்லியன் டன்கள் பற்றாக்குறையானது, கையிருப்பு இருப்பு விரைவாகத் தீர்ந்துவிடும் என்பதைக் குறிக்கிறது. அலுமினியத் தொழில் ஒரு 'இருண்ட குழிக்குள்' விழுந்துவிட்டதாக ஜேபிமோர்கன் எச்சரிக்கிறது. மேலும், ஒரு சமாதான ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டாலும், கப்பல் போக்குவரத்து இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பப் பல மாதங்கள் ஆகும் என்பதால், குறுகிய காலத்தில் தேவைக்கும் அளிப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளியைச் சரிசெய்வது கடினமாகிறது.

பிராந்திய தாக்கம்: ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா ஆகியவை இதன் பெரும் பாதிப்பை முதலில் எதிர்கொள்கின்றன.

1. இறக்குமதியை மிக அதிகமாகச் சார்ந்திருத்தல்

ஐரோப்பா: கடந்த ஆண்டு, மத்திய கிழக்கிலிருந்து ஏறத்தாழ 12 லட்சம் டன் மூல அலுமினியம் மற்றும் கலப்புலோகங்களை இறக்குமதி செய்தது, இது அதன் மொத்த இறக்குமதியில் 18.5% ஆகும்.

அமெரிக்கா: கடந்த ஆண்டு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 3.4 மில்லியன் டன் அலுமினியத்தில் கிட்டத்தட்ட 22 சதவீதம் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வந்தது. அமெரிக்க வாகனத் துறைக்கான செல்வாக்குக் குழுவின் தரவுகளின்படி, உள்ளூர் கார் உற்பத்தியாளர்களின் அலுமினிய இறக்குமதியில் சுமார் 70 சதவீதம் மத்திய கிழக்கு நாடுகளைச் சார்ந்தே உள்ளது.

கிழக்கு ஆசியா: ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் மத்திய கிழக்கின் முதன்மை அலுமினியத்தை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளன, மேலும் பற்றாக்குறையால் ஜப்பான் நாடுதான் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என எஸ்&பி உலகளாவிய ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

2. விலை பரிமாற்றம் மற்றும் செலவு தாக்கம்

பிப்ரவரி மாத இறுதியில் மோதல் தீவிரமடைந்ததிலிருந்து, அலுமினிய விலைகள் சுமார் 13% உயர்ந்துள்ளன. ஏப்ரல் 16 ஆம் தேதி, LME அலுமினிய விலை ஒரு டன்னுக்கு $3672 என்ற நான்கு வருட உச்சத்தை எட்டியது. வாகன (இயந்திர பாகங்கள், உடற்பகுதி), விமான (விமானத்தின் உடற்பகுதி) மற்றும் பேக்கேஜிங் (கேன்கள்) தொழில்களுக்கு, மூலப்பொருட்களின் இந்த விண்ணை முட்டும் விலை உயர்வு, லாப வரம்புகளை நேரடியாகக் குறைக்கும்.

சீனாவின் பங்கு: உள்நாட்டுத் தேவையே மேலோங்கியுள்ளது, ஏற்றுமதி வாய்ப்பு மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

1. உள்நாட்டு அளிப்பும் தேவையும் ஒப்பீட்டளவில் தனித்தனியானவை.

சீனாவின் அலுமினியத் தொழில் விநியோகச் சங்கிலி ஒப்பீட்டளவில் இறுக்கமாக உள்ளது. மார்ச் மாதத்தில் முதன்மை அலுமினிய உற்பத்தியில் கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்பும், அலுமினா இறக்குமதியில் 87% குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பும் (340,000 டன்களை எட்டியுள்ளது) காணப்படுகிறது. இது, தனது சொந்த விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக மூலப்பொருள் இறக்குமதியை அதிகரிப்பதன் மூலம், வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளால் சீனா மறைமுகமாகப் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. ஏற்றுமதி நடுவர் வாய்ப்புகள்

உள்நாட்டு அலுமினிய விலைகளுக்கும் (ஷாங்காய் அலுமினியம்) வெளிநாட்டு அலுமினிய விலைகளுக்கும் (LME) இடையேயான அதிகரித்து வரும் விலை வேறுபாடு, வெளிநாட்டு விநியோகப் பற்றாக்குறையுடன் சேர்ந்து, அலுமினிய ஏற்றுமதிக்கு ஒரு சாதகமான சந்தை வாய்ப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். செலவு அனுகூலங்களைக் கொண்ட உள்நாட்டு அலுமினிய பதப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் சில வெளிநாட்டுப் பரிமாற்ற ஆணைகளை மேற்கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சந்தை பகுப்பாய்வு மற்றும் இடர் எச்சரிக்கை

குறுகிய காலப் போக்கு கணிப்பு:

அலுமினிய விலைகள் அதிக ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் வலுவான போக்கைக் கொண்டிருக்கும். இதன் முக்கிய உந்து காரணி, பேரியல் உணர்வுகளிலிருந்து பௌதீகப் பற்றாக்குறைகளுக்கு மாறியுள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல் போக்குவரத்திற்கான ஆபத்து தணியாத வரை, வெளிநாட்டு பிரீமியம் தொடர்ந்து உயரும்.

இடர் அறிக்கை

புவிசார் அரசியல் நீடித்தல் அபாயம்: அமெரிக்க-ஈரான் பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்து, மோதல் நீடித்தால், அலுமினா விநியோகத்தில் ஏற்படும் தடை, மத்திய கிழக்கு உற்பத்தித் திறனை நிரந்தரமாகக் குறைத்துவிடும், மேலும் இந்த இடைவெளி 3 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக விரிவடையக்கூடும்.

தொழிற் சங்கிலியின் தாமதமான பரிமாற்றம்: வாகன, விமான மற்றும் பிற நீண்ட கால உற்பத்தித் தொழில்கள் இன்னும் கையிருப்பை நுகர்ந்து வருகின்றன, மேலும் அடுத்த 2-3 மாதங்களில் “ஆர்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் மூலப்பொருட்கள் இல்லை” என்ற தீவிரமான சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

கொள்கைத் தலையீட்டு அபாயம்: ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கங்கள் அலுமினிய ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை அல்லது மூலோபாய இருப்பு விடுவிப்புக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும், இது சந்தை விலை நிர்ணய வழிமுறைகளைச் சீர்குலைக்கும்.