Фудио 30 а???? модели аълосифат Fugio â???? як дучархаи дигаре аст, ки дар масири GRX поён рафтааст. Дар гузашта, ин дучарха аз он чизе, ки Ҳастӣ аз пӯлоди Мжолнир меномад, сохта шуда буд, аммо он ба Reynolds 725 cromo бо гармӣ коркардшуда барои соли 2020 такмил дода мешавад ва чангак ҳоло пурра карбон аст. 

Диапазони васеи велосипедҳои роҳи Decathlon Triban аз £ 250 барои мошинҳои тормоздор оғоз мешавад, аммо RC500 арзонтарин модели тормози диски он мебошад. Он инчунин яке аз беҳтарин велосипедҳои роҳест, ки бо диск муҷаҳҳаз шудааст, ки мо онро зери £ 600 санҷидаем.

Пешниҳоди ман ин аст, ки дафъаи оянда дар мағозаи сахтафзор як хӯшаи алюминии 10х1мм харед ва онро дар атрофи мандрел дастӣ хам кунед, то спирал созед ва тасмаҳоро ба он часпонед.

Азбаски онҳо метарсанд, ки дигар кишварҳое, ки то ҳол ба воридоти ашёи такрорӣ иҷозат медиҳанд, метавонанд ба мубориза бо маводи олудашуда шурӯъ кунанд, ҷамъкунандагони ахлот ва ҳукуматҳои маҳаллӣ мехоҳанд, ки сокинон роҳи худро иваз кунанд. Ин маънои онро дорад, ки полис бештар аз он чизе, ки сокинон ба қуттиҳои канори худ мепартоянд, ва хароҷоти бештар.

Дар соли 2013, дар вокуниш ба ташвиқ ба муҳити сабзтар ва солим, Чин сиёсати "панораи сабз" -ро амалӣ карда, миқдори дигар маводҳоро, ки метавонанд дар як бори дубора истифода шаванд, маҳдуд кард. Дэвид Байдерман, директори иҷроияи Ассотсиатсияи партовҳои сахти Амрикои Шимолӣ гуфт, ки то соли 2018, Чин даҳҳо маводи дубора коркардшавандаи воридшударо манъ кард, ки боиси халалдор шудани саноати такрорӣ гардид.

Дар баъзе цеххои чармбарорй техникам кухна, нигохубини сусти механизмхо, ба коргарон таълим надодан хавфи идора кардани ин гуна машинахоро зиёд мекунад. Бегуни тахминан 50-сола аст, ки тақрибан 30 сол дар корхонаҳои пӯст кор кардааст. Ҳангоме ки Созмони Дидбони ҳуқуқи башар бо ӯ сӯҳбат кард, дасташ дар пайи садама бо мошини барабан се ҳафта пеш дар қулф қарор дошт.

Тафтишоти ибтидоии бозор аз ҷониби Комиссия як қатор нигарониҳоеро ба миён овард, ки дар натиҷаи якҷоя кардани пешниҳоди ҳарду ширкат дар бораи варақаҳои кузови автомобилии алюминий. Инҳо варақҳои металлӣ мебошанд, ки дар сохтор ва пӯшидани мошинҳо истифода мешаванд.

Фахмидам. Танҳо ба саволи дуюм оид ба нафт гузаред. Шарики муштараки шумо ONGC дар чанд моҳи охир қайд кард, ки ба гумони ман, масъалаҳои пардохти масъалаҳо оид ба нафти фоиданок ва арзиши нафт вуҷуд доранд ва чизе бояд пардохта шавад, мегӯянд шарики муштараки онҳо. ки дар айни замон мавриди бахс карор гирифтааст. Оё шумо метавонед равшантар гузоред, агар дар сегменти нафт ягон баҳси марбут ба пардохт, ки ба ONGC, нафти фоидаовар ё барқарорсозии арзиши нафт алоқаманд аст, вуҷуд дошта бошад?

Нархи фьючерсҳои семоҳаи никел дар биржаи металлҳои Лондон (LME) 1070 доллар/тонна боло рафта, то…

Вай гуфт: «Коркунии такрорӣ як ҷузъи фарҳанги мо шудааст. Вай гуфт, ки сокинони шаҳр наметавонанд мустақиман дар бораи мушкилоти бузург коре кунанд, ба монанди партовҳои дар уқёнус шинокунанда, аммо онҳо метавонанд дубора коркард кунанд. "Мо мехоҳем саҳми худро барои кӯмак расонем. Ва аз ин рӯ, идеяи қатъи коркарди такрорӣ барои бисёре аз мо хеле дилшикан аст."

Дар корхонадои нефту гази мо истедсоли мадсулот дар семодаи якум назар ба соле 8 фоиз кам шуд. Сабабҳо таназзули табиӣ ва нигоҳдории фаъол ва таъмирро дар бар мегиранд, ки барои баланд бардоштани эътимоднокии дороиҳо барои болоравии ҳамвор дар семоҳаҳои минбаъда анҷом дода мешаванд. Ҳоло бо ин кор, мо кафолат медиҳем, ки дар нимаи дуюми соли ҷорӣ, вақте ки баъзе аз ин лоиҳаҳо ба кор медароянд, қавитар хоҳем буд.

Ин ҳама лоиҳаҳоро дар Раҷастан дар бар мегирад. Мо инро алоҳида, ҷорӣ ва илова кардани лоиҳаҳо [ба он] нишон медиҳем.