Domestig: Mae 45 miliwn tunnell o linell goch wedi cyrraedd ei derfyn

Nid oes lle i ehangu cynhyrchiad yn hawdd.

Ym mis Mawrth 2026, mae capasiti cynhyrchu alwminiwm electrolytig domestig tua 45.18 miliwn tunnell, gyda chapasiti gweithredu o 44.6 miliwn tunnell a chyfradd defnyddio capasiti o 98.7%, bron yn cyffwrdd â'r llinell goch o 45 miliwn tunnell a ddiffiniwyd yn glir gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth. Yr unig lwybr cydymffurfiol ar gyfer ychwanegu capasiti cynhyrchu newydd - disodli capasiti sydd wedi dyddio'n gyfwerth neu wedi'i leihau - yw mai dim ond rhwng 0.8% ac 1% y gellir cynnal y gyfradd twf allbwn flynyddol, ac mae hydwythedd y cyflenwad yn gyfyngedig iawn.

Ar lefel ranbarthol, bydd canolfannau alwminiwm ynni dŵr y De-orllewin yn Yunnan a rhanbarthau eraill yn profi cyfnod o drydan tymor sych ar ôl mynd i mewn i chwarter cyntaf 2026, gan arwain at ostyngiad graddol mewn cynhyrchiant o 500,000 i 800,000 tunnell. Wrth i uchafbwynt trydan yr haf agosáu, gall y risg o ddogni pŵer ailymddangos, gan roi pwysau tuag i lawr ar gynhyrchu lleol.

Tramor: 2 filiwn tunnell o grebachu parhaol

O'i gymharu â'r cyflenwad domestig, mae crebachiad y cyflenwad tramor yn fwy cynaliadwy.

Ym mis Mawrth 2026, roedd capasiti gweithredu alwminiwm electrolytig tramor tua 29.38 miliwn tunnell, ond mae'r raddfa gostyngiad cynhyrchu gronnus wedi cyrraedd 1.804 miliwn tunnell, ac mae'r raddfa gostyngiad cynhyrchu ym mis Mawrth yn unig wedi cyrraedd 2.66 miliwn tunnell. Mae'r ardal graidd o ostyngiad cynhyrchu wedi'i ganoli yn y Dwyrain Canol, sy'n cyfrif am tua 80% o gyfanswm y raddfa gostyngiad cynhyrchu dramor. Yn ogystal, oherwydd rhwyg y contract pŵer, mae Mozhar Mozambiqueffatri alwminiwmwedi cael ei gau i lawr am gyfnod amhenodol (580000 tunnell), mae capasiti cynhyrchu 210000 tunnell Gwlad yr Iâ wedi cael ei gau i lawr yn barhaol, ac mae gweithfeydd alwminiwm Ewropeaidd ac Americanaidd wedi parhau i leihau cynhyrchiant oherwydd y gystadleuaeth am drydan yn y diwydiant AI – cyfuniad o ffactorau lluosog, ac mae'r cyflenwad tramor wedi mynd i gylch crebachu na ellir ei wrthdroi.

Disgwylir i Indonesia, a oedd ar un adeg yn cael ei disgwyl yn fawr gan y farchnad, gynyddu ei chynhwysedd cynhyrchu tua 900,000 tunnell yn unig yn 2026, sydd ymhell o fod yn ddigon i lenwi'r bwlch a grybwyllwyd uchod.

[Gofyniad: Diffoddwch yr hen injan a chychwynwch yr injan newydd]

Mae cyfran yr alwminiwm adeiladu traddodiadol wedi gostwng o 35% yn 2020 i 22%, ac nid alwminiwm eiddo tiriog yw colofn twf y galw mwyach.

Yr olynydd yw ynni newydd. Mae'r diwydiant aerdymheru yn parhau i hyrwyddo'r defnydd o alwminiwm yn lle copr, a all leihau pwysau mwy na 30% a chost 20% ar gyfer pob aerdymheru. Disgwylir y bydd alwminiwm yn lle copr yn cyfrannu tua 160,000 tunnell o gynhyrchiant cynyddrannol ym maes aerdymheru erbyn 2026. Mae'r galw am ffoil alwminiwm batri cerbydau ynni newydd, ffrâm alwminiwm ffotofoltäig, offer storio ynni a meysydd eraill yn dangos twf esbonyddol.

Rhesymeg cap cyflenwad anhyblyg ac uwchraddio strwythur y galw – nid yw symudiad tuag i fyny canol pris alwminiwm yn dibynnu ar gatalydd digwyddiadau tymor byr, ond ar ailasesiad systematig o hanfodion y diwydiant.