Le 12 août, Emirates Global Aluminum (EGA), la principale entreprise de production d'aluminium du Moyen-Orient, a annoncé son plan de reprise, prévoyant d'investir environ 400 millions de dollars pour réparer une usine de fusion d'aluminium endommagée par le conflit à Abou Dhabi et promouvoir le retour de la capacité de production à des niveaux normaux.

Selon un communiqué de l'entreprise, cette fonderie vise un retour à la production d'avant-guerre au premier trimestre de l'année prochaine, et les travaux de remise en service s'accélèrent. Des progrès significatifs ont été réalisés, avec environ 18 % des cellules électrolytiques de l'usine actuellement en fonctionnement. Comparé aux 7 % de redémarrage début juillet, le rythme de la reprise s'accélère.

Cette nouvelle perturbation des capacités de production est due aux dommages subis par les installations de fusion. Auparavant, face à cet événement, EGA avait invoqué la force majeure et suspendu la livraison de certaines commandes, ce qui a eu un impact à court terme sur la chaîne d'approvisionnement régionale en aluminium. Il convient de noter que malgré cette restriction de production, l'entreprise n'a pas totalement interrompu ses exportations et continue d'exporter ses produits en aluminium via des voies logistiques contournant le détroit d'Ormuz, ce qui atténue quelque peu les craintes d'une pénurie mondiale.aluminium ponctuelfournir.

Du point de vue du marché mondial de l'aluminium, en tant que producteur majeur d'aluminium au Moyen-Orient, la reprise des capacités de production d'EGA est depuis longtemps une préoccupation majeure pour l'ensemble de la filière. À court terme, les cellules électrolytiques redémarreront progressivement, avec une production échelonnée et modérée, sans inonder le marché d'une grande quantité de lingots d'aluminium d'un seul coup. À moyen et long terme, une fois que la capacité de production aura pleinement retrouvé son niveau d'avant-guerre au premier trimestre de l'année prochaine, elle augmentera l'offre mondiale d'aluminium primaire et régulera les exportations d'aluminium.

Parallèlement, l'incertitude demeure quant à la situation géopolitique. Les fluctuations des coûts de transport, les risques liés au transport maritime régional et l'avancement des réparations d'équipements pourraient perturber le plan de reprise établi. Le marché intérieur de l'aluminium doit également suivre de près l'impact de l'augmentation de l'offre étrangère et analyser en profondeur les tendances du marché en fonction des politiques de consommation énergétique nationales, des profils des consommateurs en aval, des conditions d'emballage et de la demande réelle du secteur automobile.