La stabilité générale des cours des matières premières pour la transformation de l'aluminium révèle que la demande de terminaux légers continue de stimuler discrètement le marché de l'aluminium, et que la résilience des marchés en aval mérite davantage d'attention que le sentiment du marché. Le 16 septembre, les données au comptant du fleuve Yangtsé indiquaient que le prix moyen du lingot d'alliage d'aluminium coulé A356.2 était de 24 200 yuans/tonne.alliage d'aluminiumLe prix de l'ADC12 s'établissait à 24 000 yuans/tonne, tandis que celui des lingots d'alliage d'aluminium coulé A380 atteignait 26 100 yuans/tonne. Les prix des principales nuances d'aluminium sont restés stables. Parallèlement, le prix moyen de l'aluminium A00 s'élevait à 24 160 yuans/tonne, soit une légère hausse de 20 yuans par rapport à la veille. Le dernier cours du contrat d'aluminium 2611 était de 24 170 yuans/tonne, en progression de 130 yuans (mise à jour : 13h41). Le lien entre les prix de l'aluminium brut en amont et ceux des produits transformés en aval s'est renforcé, et la chaîne d'approvisionnement est restée fluide. L'écart de prix entre l'aluminium A00 et l'ADC12 demeure raisonnable, et les marges des transformateurs en aval n'ont pas été excessivement comprimées, ce qui maintient leur dynamisme. Dans un contexte de pression générale sur les prix des matières premières, la capacité des nuances d'alliage d'aluminium à maintenir leurs prix affichés témoigne de leur forte capacité à satisfaire la demande finale. La stabilité du marché au comptant complète les tensions sur le marché à terme, dessinant ensemble le tableau actuel d'un équilibre précaire au sein de la chaîne de valeur de l'industrie de l'aluminium.

La logique de légèreté qui soutient la résilience en aval repose sur les efforts conjoints des trois principaux secteurs : l'automobile, le photovoltaïque et le stockage d'énergie. La demande d'allègement de la structure de la carrosserie et du boîtier des batteries des véhicules à énergies nouvelles continue de stimuler la consommation de pièces moulées pour moteurs et de feuilles d'aluminium haut de gamme. La construction d'installations photovoltaïques et de systèmes de stockage d'énergie a entraîné des achats massifs de châssis, de supports et de matériaux d'aluminium pour la dissipation thermique, assurant ainsi une certaine prospérité aux marques telles que l'ADC12 et l'A356.2. Selon un rapport de la plateforme CCMN du 16 septembre, les stocks d'aluminium ont diminué de façon continue pour atteindre 348 000 tonnes au cours de la période précédente, créant un équilibre étroit entre l'offre et la demande. Ce contexte de faibles stocks et de forte demande en aval soutient les prix de l'aluminium, le rendant ainsi plus résistant aux fluctuations macroéconomiques. La progression constante de la consommation finale constitue un facteur clé de protection contre les perturbations externes. Il convient de noter que, malgré un resserrement de l'écart de prix entre l'aluminium vert et l'aluminium A00 par rapport à la période précédente, le poids des attributs bas carbone dans les négociations des commandes à l'exportation s'est accru et la demande structurelle continue de croître. À l'échelle régionale, les taux d'utilisation des capacités des entreprises de transformation dans l'est et le sud de la Chine demeurent à un niveau élevé et stable, et les commandes de profilés et de tôles d'aluminium avec feuilles métallisées restent abondantes.

Globalement, la demande d'aluminium ne s'est pas affaiblie comme prévu, et les avantages liés à la légèreté de l'aluminium continuent de se faire sentir dans les secteurs de l'automobile, du photovoltaïque et du stockage d'énergie, constituant un facteur structurel majeur qui distingue les prix de l'aluminium de ceux des autres métaux. Comparée au cuivre, au zinc et à d'autres métaux, la demande finale d'aluminium est moins affectée par les fluctuations du marché immobilier, et les investissements dans les véhicules à énergies nouvelles et la production d'énergie offrent une base plus stable. À l'avenir, il sera essentiel de suivre de près le rythme de la production finale, l'évolution des commandes à l'exportation et la volonté des entreprises de transformation en aval de constituer des stocks de matières premières. Si la demande d'aluminium léger se maintient, les cours des matières premières destinées à la transformation devraient rester fermes et soutenir davantage les prix de l'aluminium brut. En cas de baisse saisonnière des commandes finales, il convient de rester vigilant face à un éventuel affaiblissement de la pression de la demande sur les prix de l'aluminium. Par rapport aux marchés étrangers, le relèvement constant des seuils bas carbone pour les matériaux en aluminium chinois en Europe et en Amérique a contraint les entreprises nationales à accélérer leur transition vers une production d'aluminium plus verte, ce qui modifiera la courbe des coûts d'approvisionnement à long terme. La stabilité actuelle du secteur aval reste l'indicateur haussier le plus pertinent à suivre sur le marché de l'aluminium.