Heildarstöðugleiki verðlagningar á álvinnsluefnum sýnir að eftirspurn eftir léttum álþráðum er enn að auka álmarkaðinn hljóðlega og seigla niðurstreymismarkaða er meira athyglisverð en markaðsstemning. Þann 16. september sýndu staðbundin gögn frá Yangtze-ánni að meðalverð á steyptum álblöndustöngum A356.2 var 24.200 júan/tonn, sem er meðalverð á ...álfelgurADC12 var 24.000 júan/tonn og meðalverð á steyptum álblöndustöngum A380 var 26.100 júan/tonn. Verð á hefðbundnum áltegundum hefur ekki lækkað; á sama tíma var meðalverð á A00 áli tilkynnt 24.160 júan/tonn, sem er lítilsháttar hækkun um 20 júan frá fyrri viðskiptadegi. Nýjasta samningsverð á áli 2611 var 24.170 júan/tonn, sem er hækkun um 130 júan (uppfærsla: 13:41). Tengslin milli hráálsverðs og vinnsluefnisverðs hafa styrkst og miðlun iðnaðarkeðjunnar hefur haldist jöfn. Hvað varðar verðmuninn er verðmunurinn á A00 áli og ADC12 innan eðlilegra marka og hagnaður af vinnslu hefur ekki verið óhóflega þrýstur, sem viðheldur rekstrarvilja. Í ljósi almenns þrýstings á hráefnisverð bendir geta áltegunda til að viðhalda tilboðsverði sínu til sterkrar getu til að mæta lokaeftirspurn. Stöðugt ástand staðgreiðslumarkaðarins bætir við togstreituna á framtíðarmarkaði og lýsir sameiginlega núverandi þröngu jafnvægismynd álframleiðslukeðjunnar.

Léttarlógíkin sem styður við seiglu niðurstreymis er sameiginlegt átak þriggja meginframleiðenda bíla, sólarorkuvera og orkugeymslu. Eftirspurn eftir þyngdarlækkun í yfirbyggingu og rafhlöðuhjúpum nýrra orkutækja heldur áfram að knýja áfram notkun á steypuhlutum véla og hágæða álpappírs. Bygging sólarorkuvera og orkugeymsluaðstöðu hefur knúið áfram magninnkaup á grindum, sviga og álefnum sem dreifa varma, og viðhaldið ákveðnu velmegun fyrir vörumerki eins og ADC12 og A356.2 á neytendahliðinni. Samkvæmt skýrslu CCMN vettvangsins frá 16. september hefur álbirgðir á fyrra tímabili stöðugt minnkað niður í 348.000 tonn, sem myndar þétt jafnvægi milli framboðs og eftirspurnar milli lítilla birgða og stífrar eftirspurnar niðurstreymis, veitir öfugan stuðning frá eftirspurnarhliðinni fyrir álverð, gerir ál enn ónæmt fyrir lækkun í þjóðhagslegum mótvindum og stöðug framþróun lokanotkunar verður lykilbreyta til að verjast utanaðkomandi truflunum. Það er vert að taka fram að þótt álag á grænt ál hafi minnkað miðað við A00 tímabil, þá hefur samningsþyngd kolefnissnauðra eiginleika í útflutningspöntunum aukist og eftirspurn eftir álaginu er enn að aukast. Frá svæðisbundnu sjónarhorni er rekstrarhlutfall vinnslufyrirtækja í Austur- og Suður-Kína enn á hlutlausu háu stigi og enginn skortur hefur verið á pöntunum á álprófílum og álplötum með filmu.

Í heildina hefur eftirspurn eftir áli ekki veikst eins og búist var við og arðurinn af léttum áli heldur áfram að koma fram í bílaiðnaði, sólarorkuframleiðslu og orkugeymslu, sem er orðinn uppbyggingarhápunktur sem greinir álverð frá öðrum málmum. Í samanburði við kopar, sink og aðrar tegundir hefur eftirspurn eftir áli á lokastigi minni áhrif á fasteignaálag og ný orkutæki og fjárfestingar í orku mynda stöðugri grunn. Í framtíðinni er nauðsynlegt að einbeita sér að takti framleiðsluáætlunar lokastigs, breytingum á útflutningspöntunum og vilja vinnslufyrirtækja á niðurstreymi til að hamstra hráefni. Ef eftirspurn eftir léttum áli heldur áfram er búist við að tilboð í álvinnsluefni haldist sterk og veiti frekari stuðning við verð á hrááli. Ef árstíðabundin lækkun verður á pöntunum á lokastigi þurfum við að vera vakandi fyrir veikingu á áhrifum eftirspurnarhliðarinnar á álverð. Í samanburði við erlenda markaði hefur stöðug aukning á lágkolefnisþröskuldum fyrir kínversk álefni í Evrópu og Ameríku neytt innlend fyrirtæki til að flýta fyrir framleiðslu sinni á grænu áli, sem mun endurmóta kostnaðarferil framboðs til langs tíma litið. Núverandi stöðug frammistaða niðurstreymis er enn verðmætasta vísbendingin til að fylgjast með á álmarkaði.