אלומיניום ירוק כותב מחדש את כללי התמחור. ב-30 ביולי, דווח כי המחיר הממוצע של אלומיניום חשמלי ירוק מקיף בנהר היאנגצה עמד על 23,820 יואן/טון, גבוה בכ-195 יואן מהמחיר הממוצע של אלומיניום A00 שעמד על 23,625 יואן באותו יום. מצד אחד, הפרמיה של אלומיניום דל פחמן ממשיכה לגדול, בעוד שמצד שני, תקרת כושר הייצור של 45 מיליון טון כבר נעל את ההיצע הגדל של אלומיניום ראשוני.

כאשר אנרגיית ההידרואלקטרית של יונאן נכנסת לעונת השיטפונות העיקרית, גמישות ההיצע של אלומיניום ירוק עדיין מוגבלת על ידי הקו האדום של כושר הייצור, והסתירה הזו מתעצמת עוד יותר. הסדק בצד ההיצע מתומחר מחדש על ידי השוק, מה שהופך את מקור האלומיניום לנושא הרגיש ביותר בשרשרת התעשייה. בעידן הנוכחי של שליטה כפולה בצריכת אנרגיה ומגבלות פחמן, סיפור ההיצע של אלומיניום ראשוני כבר אינו מסתכם רק בנתוני ייצור.

על פי דיווח של פלטפורמת CCMN מ-30 ביולי, המחיר הממוצע של אלומיניום A00 בשוק הספוט של נהר היאנגצה היה 23,630 יואן/טון, עלייה של 230 יואן. תחת הקליבר המקיף של נהר היאנגצה, המחיר הממוצע של אלומיניום A00 הוא 23,625 יואן, מטיל אלומיניום ממזרח סין הוא 23,630 יואן, ומטיל אלומיניום גונגיי הוא 23,490 יואן. הפרש המחירים האזורי נותר נוקשה. המחיר הממוצע של אלומיניום ירוק הוא 23,820 יואן, גבוה בכ-195 יואן מאלומיניום A00, והוא גם עלה ב-230 יואן ביום אחד, ללא דילול הפרמיה. המחיר האחרון של חוזה אלומיניום 2609 של שנגחאי בצהריים היה 23,625 יואן/טון, עלייה של 240 יואן, עם 252,194 פוזיציות ו-171,224 נפחי מסחר. קרנות ממשיכות להצטבר בחוזה אלומיניום 2609 של שנגחאי.

תקרת כושר הייצור של 45 מיליון טון אלומיניום אלקטרוליטי כבר נעל את האספקה ​​הנוספת של אלומיניום ראשוני, ואישור כושר ייצור חדש הופך מחמיר יותר, כאשר מדדי העמידה נוטים לכיוון אזורי אנרגיה ירוקה. על רקע מגבלות צריכת האנרגיה על אלומיניום להפקת אנרגיה תרמית, אלומיניום ירוק מאזורים עשירים באנרגיה הידרואלקטרית כמו יונאן וסצ'ואן הפך כמעט ליצוא היחיד לאספקה ​​הנוספת של אלומיניום ראשוני.

אלומיניום ירוק מסתמך על מחירי אנרגיה הידרואלקטרית בדרום מערב סין ועל תכונות דלי פחמן כדי להשיג פרמיה יציבה, והסמכה שלו כנמוכה של פחמן מתעצמת בהתמדה תחת מנגנון גבול הפחמן האירופי ודרישות שרשרת האספקה ​​של אפס פחמן של יצרניות רכב מקומיות. התנודות העונתיות בייצור אנרגיה הידרואלקטרית בדרום מערב סין קובעות ישירות את קצב התפוקה החודשי של אלומיניום ירוק, ולכן אי הוודאות בצד ההיצע ממוקמת מראש כמשתנה אקלימי. מנקודת מבט אזורית, הפרש המחירים בין מטילי אלומיניום בדרום סין ובמזרח סין נותר יציב סביב 140 יואן, דבר המשקף אילוצים מבניים על תחבורה ומלאי.

בצד חומרי הגלם, המחיר הממוצע של בוקסיט בדרגה 55% עד 60% נותר יציב על 545 יואן/טון, בעוד שעפרת האיכות הגבוהה בדרום מערב סין עומדת על 465 יואן/טון. אין מחסור באספקת עפרות. מחיר הספוט הממוצע של אלומיניום בהנחה של נהר היאנגצה הוא 5 יואן/טון, ירידה של 5 יואן מהערך הקודם. האיכות הכוללת של נהר היאנגצה היא -5 יואן/טון, עם מסחר ספוט מתון. מוטות אלומיניום ומוצרים מעובדים ראשוניים אחרים מתחזקים במקביל, עםמוטות אלומיניום 6063עלייה של 200 יואן מ-22400 יואן בדרום סין, דבר המצביע על ירידה במתח ההיצע לאורך שרשרת התעשייה.

ראוי לציין כי הפרש המחירים בין אלומיניום ירוק לאלומיניום רגיל לא הצטמצם עקב הנפח הכולל הרופף, דבר המצביע על כך שתכונות דלי פחמן הפכו לגורם תמחור עצמאי. אילוצי היצע הפכו לתמיכה הקשה ביותר בתחתית מחירי האלומיניום. האם הפרמיה של אלומיניום ירוק תוכל להמשיך ולגדול תלויה בעונתיות של אנרגיה הידרואלקטרית ובעלויות העברת פחמן. כאשר תקרת 45 מיליון הטון תיתקל בשיא בצריכת החשמל, היכן ייפול משתנה התמחור הבא? התשובה עדיין תלויה בעונת הגשמים ביונאן.

וברגע שהעונה היבשה תתקדם, גמישות ההיצע תידחס עוד יותר, וההיגיון התחתון של מחירי האלומיניום רק יהפוך לקשה יותר. מנקודת מבט ארוכת טווח, גמישות ההיצע של אלומיניום אלקטרוליטי ננעלה הן על ידי מדיניות והן על ידי משאבים, וכל פעימת ביקוש תוגבר על ידי נוקשות ההיצע לגמישות מחירים. השוק משלם פרמיה עבור היצע דל פחמן במקום פרמיה עבור כמות כוללת, וזהו שינוי מהותי בהיגיון התמחור של אלומיניום.