ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍັງກຳລັງໂຕ້ວາທີກັນວ່າລາຄາອາລູມີນຽມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງສຳລັບໂຄງລົດບັນທຸກສິນຄ້າ 320000 ໂຕນ, ເຄື່ອງຈັກອີກອັນໜຶ່ງໄດ້ກະຕຸ້ນພະລັງການປະມວນຜົນຢ່າງງຽບໆ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງສູນຂໍ້ມູນ AI ​​ແລະ ພາລະການໂຄຈອນຂອງກຸ່ມຄອມພິວເຕີ້ວົງໂຄຈອນຕ່ຳກຳລັງກຳນົດອາລູມີນຽມຄືນໃໝ່ຈາກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ໂລຫະບັນຈຸພັນເປັນຕົວນຳຫຼັກຂອງ "ໂລຫະການປະມວນຜົນ". ນີ້ບໍ່ແມ່ນການໂຄສະນາແນວຄວາມຄິດ, ແຕ່ເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ໃນວັນທີ 21 ກັນຍາ,ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມລາຄາຂາຍເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ຢວນ, ລາຄາ A356.2 ລາຍງານວ່າຢູ່ທີ່ 24400 ຢວນ/ໂຕນ, ລາຄາ ADC12 ລາຍງານວ່າຢູ່ທີ່ 24000 ຢວນ/ໂຕນ. ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເປັນສັນຍານຈາກຈຸດລຸ່ມລົງໄປຫາຄວາມຈິງໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າຄວາມຄາດຫວັງມະຫາພາກໃດໆທີ່ແຜນທີ່ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອາລູມີນຽມກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໂດຍພະລັງງານຄອມພິວເຕີ.

ຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີຕໍ່ອາລູມີນຽມແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກັງຫັນແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດທີ່ເປີດຕົວໂດຍ LG Electronics ແມ່ນສຸມໃສ່ສະຖານະການເຮັດຄວາມເຢັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ AI. ຫຼັກແມ່ນເພື່ອໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອແຂວນແກນໝູນ, ໂດຍບໍ່ມີການສຽດສີກົນຈັກ, ປະຫຍັດທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຟິມນ້ຳມັນທີ່ຊະລໍປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ.ໂຄງສ້າງເປືອກ, ທໍ່ສົ່ງ, ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງດັ່ງກ່າວໃຊ້ອາລູມີນຽມ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຕອນທ່ຽງຂອງວັນທີ 20 ກັນຍາ, ຈະຫຼວດ Lijian-1 Y18 ໄດ້ຍິງສົ່ງ "Super Intelligent Computing 1" ເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອເບິ່ງຈາກໜ້າດິນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນດາວທຽມອາວະກາດການຄ້າເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງເຄືອຂ່າຍພະລັງງານຄອມພິວເຕີຈາກຫ້ອງຄອມພິວເຕີພື້ນດິນໄປຫາກຸ່ມດາວໂຄຈອນຕ່ຳ, ແລະຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸອາລູມີນຽມສຳລັບສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງດາວທຽມ, ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະໂຄງລົດນ້ຳໜັກເບົາກໍ່ລົ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສອງຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊ້ອນກັນ, ແລະຈຸດສຳຄັນຂອງການບໍລິໂພກອາລູມີນຽມກຳລັງປ່ຽນຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງອະສັງຫາລິມະສັບໄປສູ່ AI ແລະການບິນອະວະກາດ.

ຫຼັກຖານຂອງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງລຸ່ມນ້ຳບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ພຽງແຕ່ສິ່ງນີ້: ລົດຍົນນ້ຳໜັກເບົາ, ໂຄງລົດໄຟຟ້າແສງອາທິດ, ແລະ ເປືອກເກັບຮັກສາພະລັງງານຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນໃນການຜະລິດໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຫຼໍ່, ແລະ ລາຄາຂາຍອະລູມີນຽມ A00 ໄດ້ລາຍງານວ່າຢູ່ທີ່ 24380 ຢວນ/ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ຢວນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໂດຍທົ່ວໄປ. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງອາລູມີນຽມໃນໄລຍະກ່ອນໜ້ານີ້ຫຼຸດລົງເປັນ 320954 ໂຕນ, ແລະ 26729 ໂຕນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນໃນອາທິດດຽວ. ການສິ້ນສຸດຂອງການຍົກຂຶ້ນແມ່ນການຈັດສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງລຸ່ມນ້ຳ. ລາຄາລ່າສຸດສຳລັບສັນຍາ 2611 ຂອງອະລູມີນຽມຊຽງໄຮ້ແມ່ນ 24260 ຢວນ/ໂຕນ, ຫຼຸດລົງ 125 ຢວນຈາກມື້ວານນີ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດຈະຖືກກົດດັນໂດຍເງິນໂດລາສະຫະລັດທີ່ແຂງຄ່າ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບລາຄາ. ລາຄາປິດຂອງ Lunan Aluminum ແມ່ນ $3300/ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ $10, ຍ້ອນວ່າການເລົ່າເລື່ອງຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບລັກສະນະສີຂຽວ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາຂອງອາລູມິນຽມກໍ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນກັນ. ຈາກທັດສະນະໄລຍະຍາວ, ພະລັງງານການປະມວນຜົນ ແລະ ການບິນອະວະກາດມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນໃນການດຶງອາລູມິນຽມ, ບໍ່ຄືກັບຄວາມຜັນຜວນຄືກັບກຳມະຈອນໃນວົງຈອນອະສັງຫາລິມະສັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນກາງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອາລູມິນຽມປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢ່າງເປັນລະບົບພາຍໃຕ້ການເລົ່າເລື່ອງສອງຢ່າງຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.

ເລື່ອງລາວຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີໂລຫະຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອທັງຄວາມເຢັນຂອງຫ້ອງຄອມພິວເຕີ AI ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງການບິນອະວະກາດການຄ້າຕ້ອງການອາລູມີນຽມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງ, ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອາລູມີນຽມເພີ່ມເສົາຄ້ຳທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລຽບງ່າຍດ້ວຍວົງຈອນແບບດັ້ງເດີມ. ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ມາຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບຈັງຫວະຂອງການກໍ່ສ້າງສູນຂໍ້ມູນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເປີດຕົວພື້ນທີ່ການຄ້າ, ແລະວ່າຄ່າທຳນຽມການປຸງແຕ່ງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມສາມາດປ່ຽນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຕາມລຳດັບລຸ່ມນ້ຳໃຫ້ກາຍເປັນກຳໄລສຳລັບໂຮງງານຫຼອມໄດ້ຫຼືບໍ່ - ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ນີ້ຈະກຳນົດລະດັບລາຄາອາລູມີນຽມຕໍ່ໄປ.