BYD U8L ته ګوري، د المونیم چوکاټ سره چې د فولادو په پرتله 56 کیلوګرامه سپک دی. د برخو شمیر له 251 څخه 119 ته راټیټ شوی، او د تورشنل سختۍ له 50٪ څخه ډیر شوی.
د موټرو د المونیم پروفایلونو ټولیز پلور زیات شوی، او د سپک وزن پروژې پراخې شوې دي.
د خالص برقي موټرو د المونیم اوسط مصرف ۲۴۰ کیلوګرامه ته رسیدلی، چې د دودیزو سونګ توکو موټرو په پرتله دوه چنده زیات دی. تمه کیږي چې د چین د موټرو په صنعت کې د المونیم مصرف به تر ۲۰۲۶ پورې ۸ ملیون ټنو ته ورسیږي، چې د کال په پرتله ۲۰٪ زیاتوالی دی.
'هر کیلوګرام چې تاسو له لاسه ورکوئ، هر کیلوګرام چې تاسو منډه کوئ' - دا شعار نه دی، دا د نوي انرژۍ د موټرو صنعت د بقا قاعده ده.
په دې سپک وزن انقلاب کې، المونیم بې له شکه یو له مخکښانو څخه دی.
ولې المونیم اصلي لوبغاړی شو؟ ځکه چې د وزن کمول د بیټرۍ ژوند پورې اړه لري
د موټرو د وزن د هر ۱۰۰ کیلوګرامه کمښت لپاره، دودیز سونګ توکي کولی شي په هر ۱۰۰ کیلومترۍ کې د سونګ توکو مصرف ۰.۳-۰.۶ لیټره کم کړي.
په نوي انرژۍ موټرو کې، د وزن کمولو ګټې په مستقیم ډول پراخېږي.
د برقي موټرو لپاره، چیرې چې د بیټرۍ لګښتونه لاهم د موټر د ټول لګښت دریمه برخه جوړوي، سپک وزن د لږو بیټریو سره د لرې تګ معنی لري، کوم چې د مستقیم لګښتونو کمولو او موثریت زیاتولو اصلي لاره ده.
المونیم، چې د فولادو یوازې یو پر دریمه برخه کثافت لري، لوړ مشخص ځواک، ښه پروسس وړتیا، د زنګ وهلو مقاومت، او بیا کارول وړتیا لري.
دا د کاربن فایبر په څیر ګران نه دی او کولی شي د وزن کمولو د پام وړ اغیزې ترلاسه کړي - المونیم د موټر شرکتونو لپاره د لګښت او فعالیت توازن لپاره غوره حل ګرځیدلی.
د بدن او چیسس څخه نیولې تر بیټرۍ پیک او یخولو سیسټم پورې، المونیم په پراخه کچه فولاد ځای په ځای کوي او د نوي انرژۍ موټرو "سپک وزن انقلاب" لپاره اصلي مواد کیږي.
د المونیم چوکاټ له 'ناممکن' څخه تر 'بینچمارک' پورې
په جون ۲۰۲۶ کې، BYD U8L ته وکتل او صنعت ته یې د "المونیم ځواب پاڼه" وړاندې کړه.
دا لویه آف روډ SUV د الوتنې درجې 6 لړۍ اود ۷ لړۍ المونیم الیاژچوکاټونه، چې په ګډه د BYD او هانګټ لخوا رامینځته شوي.
پایلې حیرانونکې دي:
وزن یې د ورته فولادي چوکاټونو په پرتله ۵۶ کیلوګرامه سپک دی
د ۵۶ کیلوګرامه وزن کمول څه معنی لري؟
د یوې لویې SUV لپاره، دا د یو بالغ وزن پورته کولو وروسته هم د اوږدې مودې چلولو وړتیا سره مساوي ده.
المونیم هغه 'اصلي کلا' نیسي چې یو وخت یوازې د فولادو لخوا ساتل کیده.
نوې انرژي د دودیز تولید ظرفیت 'خوري'
د معلوماتو یوه ټولګه د سپک وزن انقلاب پیمانه څرګندوي:
د خالص برقي موټرو د المونیم اوسط مصرف ۲۴۰ کیلوګرامه دی، پداسې حال کې چې دودیز سونګ موټرونه یوازې ۱۲۰-۱۵۰ کیلوګرامه مصرفوي، چې دوه چنده کیږي
د لوړ کیفیت موټرو ماډلونه له ۵۰۰ کیلوګرامو څخه ډیر المونیم کاروي
په ۲۰۲۶ کال کې د چین د موټرو په صنعت کې د المونیم مصرف تمه ۸ میلیونه ټنه ده، چې د تیر کال په پرتله ۲۰٪ زیاتوالی دی.
یوازې د نوي انرژۍ موټرو په برخه کې، د المونیم موادو کلنۍ غوښتنه شاوخوا 2.7 ملیون ټنه ده
دا ټول المونیم چیرته لاړ؟
د بدن ساختماني برخې: د ټکر بیم، د حد بیم، ټول المونیم چوکاټ - U8L یو ځانګړی مثال دی
د بیټرۍ سیسټم: د بیټرۍ ټری، د یخولو پلیټ، د تودوخې مدیریت سیسټم والو بدن - د هر موټر لپاره اړین "سختوالی + حرارتي چالکتیا"
چیسس او د څرخ مرکزونه: د کنټرول وسلې، فرعي چوکاټ، د المونیم الیاژ څرخونه - د فولادو پر ځای المونیم په بشپړه توګه ځای پر ځای کیږي
د ترانسپورت صنعت د المونیم ترټولو لوی مصرف کونکی ګرځیدلی، او تمه کیږي چې د نوي انرژۍ پورې اړوند د المونیم تناسب به په 2021 کې له 10٪ څخه په 2026 کې 25٪ ته لوړ شي.
المونیم "غوره شوی" نه دی، بلکې "اړین" دی.
د پوسټ وخت: جون-۱۱-۲۰۲۶