Den övergripande stabiliteten i noteringarna för aluminiumbearbetningsmaterial visar att efterfrågan på lättviktsterminaler fortfarande i tysthet ökar aluminiummarknaden, och motståndskraften i nedströmsmarknaderna är mer värd att uppmärksamma än marknadssentimentet. Den 16 september visade spotdata från Yangtzefloden att genomsnittspriset för gjuten aluminiumlegering A356.2 var 24 200 yuan/ton, genomsnittspriset föraluminiumlegeringADC12 låg på 24 000 yuan/ton, och genomsnittspriset för gjuten aluminiumlegering A380 låg på 26 100 yuan/ton. Priserna på vanliga kvaliteter har inte minskat. Samtidigt rapporterades genomsnittspriset för A00-aluminium till 24 160 yuan/ton, en liten ökning med 20 yuan från föregående handelsdag. Det senaste priset för aluminium 2611-kontraktet låg på 24 170 yuan/ton, en ökning med 130 yuan (uppdateringstid: 13:41). Sambandet mellan uppströms råaluminium och nedströms bearbetade materialpriser har stärkts, och överföringen av industrikedjan har förblivit smidig. Ur prisskillnadsperspektivet ligger prisskillnaden mellan A00-aluminium och ADC12 kvar inom ett rimligt intervall, och vinsterna från nedströms bearbetning har inte pressats alltför hårt, vilket bibehåller viljan att driva verksamheten. Mot bakgrund av det övergripande trycket på råvarupriserna indikerar aluminiumlegeringskvaliteternas förmåga att bibehålla sina offererade priser en stark förmåga att möta slutefterfrågan. Det stabila tillståndet på spotmarknaden kompletterar dragkampen på terminsmarknaden och beskriver tillsammans den nuvarande strama balansbilden för aluminiumindustrikedjan.

Den lättviktslogiken som stöder motståndskraft nedströms är de gemensamma ansträngningarna från de tre huvudlinjerna bilar, solceller och energilagring. Efterfrågan på viktminskning i karossstrukturen och batteripaketskal för nya energifordon fortsätter att driva förbrukningen av motorgjutgods och avancerad aluminiumfolie. Byggandet av solcellsinstallationer och energilagringsanläggningar har drivit upphandlingen av ramar, fästen och värmeavledande aluminiummaterial, vilket bibehåller en viss välståndsnivå för varumärken som ADC12 och A356.2 på konsumentsidan. Enligt CCMN-plattformens rapport från den 16 september har aluminiumlagret under den föregående perioden kontinuerligt minskat till 348 000 ton, vilket skapar en snäv balans mellan utbud och efterfrågan mellan lågt lager och nedströms stel efterfrågan, vilket ger ett omvänt stöd från efterfrågesidan för aluminiumpriserna, vilket gör aluminium fortfarande motståndskraftigt mot nedgångar i makroekonomiska motvindar, och den stadiga utvecklingen av slutkonsumtionen blir en viktig variabel för att säkra sig mot externa störningar. Det är värt att notera att även om premien för grönt aluminium jämfört med A00 har minskat jämfört med föregående period, har förhandlingsvikten för koldioxidsnåla attribut i exportorder ökat, och den strukturella efterfrågan ackumuleras fortfarande. Ur ett regionalt perspektiv ligger driftstakten för bearbetningsföretag i östra och södra Kina kvar på en neutral hög nivå, och det har inte varit någon brist på order på aluminiumprofiler och aluminiumplåtar med folie.

Sammantaget har efterfrågan på aluminium inte försvagats som förväntat, och utdelningen på lättviktsprodukter fortsätter att frigöras inom fordonsindustrin, solceller och energilagring, vilket blir en strukturell höjdpunkt som skiljer aluminiumpriserna från andra metaller. Jämfört med koppar, zink och andra sorter påverkas den slutliga efterfrågan på aluminium mindre av fastighetsmotstånd, och nya energifordon och kraftinvesteringar bildar en mer stabil grund. I framtiden är det nödvändigt att fokusera på rytmen i terminalproduktionsplaneringen, förändringar i exportorder och viljan hos nedströmsbearbetningsföretag att fylla på råvaror. Om efterfrågan på lättviktsprodukter fortsätter förväntas offerterna för aluminiumbearbetningsmaterial förbli stabila och ge ytterligare stöd för priserna på råaluminium. Om det sker en säsongsnedgång i terminalbeställningar måste vi vara uppmärksamma på försvagningen av efterfrågesidans dragkraft på aluminiumpriserna. Jämfört med utländska marknader har den kontinuerliga ökningen av tröskelvärden för låga koldioxidutsläpp för kinesiska aluminiummaterial i Europa och Amerika tvingat inhemska företag att påskynda sin utbyggnad av grönt aluminium, vilket kommer att omforma kostnadskurvan för utbudet på lång sikt. Den nuvarande stabila utvecklingen av nedströmsprodukter är fortfarande den mest värdefulla positiva ledtråden att följa på aluminiummarknaden.