BYD, poladdan 56 kiloqram daha yüngül alüminium çərçivəyə malik U8L-ə nəzər salır. Detalların sayı 251-dən 119-a endirilib və burulma sərtliyi 50%-dən çox artıb.

Avtomobil alüminium profillərinin ümumi satışları artmış və yüngül layihələr genişlənmişdir.

Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin orta alüminium istehlakı 240 kiloqrama çatıb ki, bu da ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin istehlakından iki dəfə çoxdur. Çinin avtomobil sənayesində alüminium istehlakının 2026-cı ilə qədər 8 milyon tona çatacağı və illik müqayisədə 20%-dən çox artım göstərəcəyi gözlənilir.

“İtirdiyiniz hər kiloqram, qaçdığınız hər kilometr” – bu şüar deyil, yeni enerjili nəqliyyat vasitələri sənayesinin yaşam qaydasıdır.

Bu yüngül inqilabda, şübhəsiz ki, alüminium əsas qəhrəmanlardan biridir.
Niyə alüminium əsas personaja çevrilib? Çünki çəki itkisi batareyanın ömrü ilə bağlıdır

Ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələri, nəqliyyat vasitəsinin çəkisinin hər 100 kiloqram azalması ilə yanacaq sərfiyyatını 100 kilometrə 0,3-0,6 litr azalda bilər.

Yeni enerji ilə işləyən nəqliyyat vasitələrində çəki azaltmanın faydaları daha birbaşa şəkildə artır.

Batareya xərclərinin hələ də ümumi nəqliyyat vasitəsinin dəyərinin üçdə birini təşkil etdiyi elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yüngülləşdirmə, xərcləri birbaşa azaltmağın və səmərəliliyi artırmağın əsas yolu olan daha az batareya ilə daha uzağa qaçmaq deməkdir.

Alüminium, poladın yalnız üçdə bir sıxlığına malik olmaqla, yüksək xüsusi möhkəmliyə, yaxşı emal qabiliyyətinə, korroziyaya davamlılığa və təkrar emal qabiliyyətinə malikdir.

Karbon lifi qədər bahalı deyil və çəki azaltmada əhəmiyyətli nəticələr əldə edə bilər - alüminium avtomobil şirkətləri üçün maya dəyəri və performansı balanslaşdırmaq üçün optimal həll yoluna çevrilib.

Kuzov və şassidən tutmuş batareya blokuna və soyutma sisteminə qədər alüminium poladı hərtərəfli şəkildə əvəz edir və yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin "yüngül inqilabı" üçün əsas materiala çevrilir.
Alüminium çərçivə "qeyri-mümkün"dən "benchmark"a

2026-cı ilin iyun ayında BYD U8L şirkətinə nəzər saldı və sənayeyə "alüminium cavab vərəqi" təqdim etdi.

Bu böyük yolsuzluq avtomobili 6-cı seriya aviasiya dərəcəli xüsusiyyətlərinə malikdir və7 Seriyalı alüminium ərintisiçərçivələr, BYD və Hangte tərəfindən birgə hazırlanmışdır.

Nəticələr heyrətamizdir:

Oxşar polad çərçivələrdən 56 kiloqram daha yüngül

56 kiloqram arıqlamaq nə deməkdir?

Böyük bir SUV üçün bu, yetkin bir insanın çəkisini daşıdıqdan sonra belə daha uzun məsafə qət edə bilməklə eynidir.

Alüminium bir vaxtlar yalnız poladın saxladığı "əsas qala"nı ələ keçirir.

Yeni enerji ənənəvi istehsal gücünü "yeyir"

Bir sıra məlumatlar yüngül inqilabın miqyasını ortaya qoyur:

Təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin orta alüminium sərfiyyatı 240 kiloqramdır, ənənəvi yanacaq sərfiyyatı isə ikiqat artaraq cəmi 120-150 kiloqramdır.

Yüksək səviyyəli avtomobil modelləri 500 kiloqramdan çox alüminiumdan istifadə edir

Çinin avtomobil sənayesində 2026-cı ildə gözlənilən alüminium istehlakı 8 milyon ton təşkil edəcək ki, bu da illik müqayisədə 20%-dən çox artım deməkdir.

Yalnız yeni enerji nəqliyyat vasitələri sahəsində alüminium materiallarına illik tələbat təxminən 2,7 milyon tondur.

Bütün bu alüminium hara getdi?

Gövdənin struktur komponentləri: toqquşma şüası, eşik şüası, tamamilə alüminium çərçivə – U8L tipik bir nümunədir

Batareya sistemi: batareya qabı, soyutma lövhəsi, istilik idarəetmə sistemi klapan gövdəsi – hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün vacib olan “sərtlik+istilik keçiriciliyi”

Şassi və təkər qovşaqları: idarəetmə qolları, alt çərçivə, alüminium lehimli disklər – polad əvəzinə alüminium tam şəkildə yerləşdirilir

Nəqliyyat sənayesi alüminiumun ən böyük istehlakçısına çevrilib və yeni enerji ilə əlaqəli alüminiumun payının 2021-ci ildəki 10%-dən 2026-cı ildə 25%-dən çoxa çatacağı gözlənilir.

Alüminium "seçilmiş" deyil, "lazımdır".