Mens markedet stadig diskuterer, om aluminiumpriserne vil stige eller falde for det 320.000 tons tunge chassis, har endnu en motor stille og roligt sat gang i computerkraften. Kølesystemet i AI-datacentre og den orbitale belastning af lavbane-computerkonstellationer redefinerer aluminium fra traditionelle byggematerialer og emballagemetaller som den centrale bærer af "computermetal". Dette er ikke en koncepthype, men en synlig ordremigration: den 21. september,aluminiumslegeringSpotpriserne steg med 200 yuan, A356.2 blev rapporteret til 24400 yuan/ton, og ADC12 blev rapporteret til 24000 yuan/ton. Dette signal om prisstigninger fra downstream peger mere direkte på en kendsgerning end nogen makroøkonomisk forventning - efterspørgselskortet for aluminium rekonstrueres af computerkraft.

Computerkraftens indflydelse på aluminium er ekstremt specifik. Den luftkølede, oliefrie magnetiske levitationsturbinekøler, der er lanceret af LG Electronics, fokuserer på AI-maskinrumskølingsscenarier. Kernen er at bruge elektromagnetisk kraft til at ophænge den roterende aksel med nul mekanisk friktion, hvilket sparer olieledninger og undgår, at oliefilmen trækker ned, hvilket forringer varmeoverførselseffektiviteten.Skallen, rørledningen og varmeafledningsstrukturen i sådant højeffektivt varmevekslingsudstyr bruger en stor mængde aluminium og aluminiumlegering.

Samtidig, klokken 12 den 20. september, sendte Lijian-1 Y18-bærerraketten "Super Intelligent Computing 1" op i sit udpegede kredsløb. På overfladen så det ud til at være en yderligere kommerciel rumsatellit, men i virkeligheden udvidede den grænserne for computerkraftnetværket fra jordcomputerrummet til lavbanekonstellationen, og efterspørgslen efter aluminiummaterialer til satellitstrukturkomponenter, varmeafledningsplader og letvægtsrammer steg tilsvarende. To spor overlapper hinanden, og forbrugsankeret for aluminium flytter sig fra ejendomsinfrastruktur til AI og luftfart.

Beviserne på velstand downstream er ikke begrænset til dette: Bilers lette vægt, solcellerammer og energilagringsskaller opretholder stivhed i produktionen af ​​støbte aluminiumlegeringer, og spotpriserne for A00-aluminium rapporteres til 24.380 yuan/ton, en stigning på 200 yuan, hvilket afspejler den generelle stigning i aluminiumlegeringer. Lagerbeholdningen af ​​aluminium i den foregående periode faldt til 320.954 tons, og 26.729 tons blev losset på en enkelt uge. Afslutningen på lossningen er den stabile levering downstream. Den seneste pris for 2611-kontrakten for Shanghai Aluminum var 24.260 yuan/ton, et fald på 125 yuan fra i går.

Selvom markedet blev undertrykt af den stærke amerikanske dollar, gav den stigende efterspørgsel differentieret støtte til prisen. Lunan Aluminiums lukkekurs var $3300/ton, en stigning på $10, da udenlandske fortællinger om aluminiums grønne og lette aspekter også er stærke. Fra et længerevarende perspektiv har computerkraft og luftfart kontinuitet og rigiditet i at trække aluminium ud, i modsætning til de pulserende udsving i ejendomscyklussen, som kan få efterspørgselscentret for aluminium til systematisk at skifte opad under den dobbelte fortælling om digitalisering og letvægtsproduktion.

Historien om computerkraft i metal er lige begyndt. Når både kulden i AI-computerrum og varmen i den kommercielle luftfart kræver, at aluminium balancerer, tilføjer efterspørgselskurven for aluminium en inkrementel søjle, der er vanskelig at flade ud med traditionelle cyklusser. Der skal lægges yderligere vægt på tempoet i opførelsen af ​​datacentre, tætheden af ​​opsendelser i kommercielle rumfartsanlæg, og om gebyrer for forarbejdning af aluminiumlegeringer kan omdanne velstand i downstream-sektoren til profit for smelteværkerne – hastigheden af ​​denne nye motor vil bestemme det næste niveau af aluminiumpriser.