ટ્રાયમ્ફ એ સ્પીડ ટ્વીન પર એક વિશાળ હેન્ડલબાર પણ આપ્યું છે જે તમને તેના માટે થોડોક જ પહોંચવા માટે બનાવે છે પરંતુ શહેરના ટ્રાફિકમાંથી ચાલવા માટે ઉત્તમ લાભ આપે છે. હાઇવે પર, જો કે, તમે વધુ ઝડપે પવનના વિસ્ફોટોનો સામનો કરશો અને હું ઈચ્છું છું કે ઑફર પર કોઈ પ્રકારનું પવન સુરક્ષા હોય.

હા અને ના. “ક્યારેક એવું જોવા મળે છે, ખાસ કરીને બટ સાંધામાં તણાવમાં ભાર મૂકવામાં આવે છે, કે અત્યંત સાંકડા સાંધાવાળા સાંધામાં કાસ્ટની સ્થિતિમાં બ્રેઝિંગ એલોયના UTS કરતાં ઘણી વધારે તાણ શક્તિ હોય છે. આ અસર મોટે ભાગે બ્રેઝિંગ એલોયની રચનામાં ફેરફારને આભારી હતી, જે બ્રેઝ્ડ ઘટકો સાથે મિશ્રણને કારણે થાય છે, એવું માનવામાં આવે છે કે આંતર-એલોયિંગની અસર સાંકડી સાંધાના અંતર સાથેના સાંધામાં વધુ સ્પષ્ટ થશે, કારણ કે બ્રેઝિંગ એલોયમાં ઓગળેલા પિતૃ ધાતુઓ અથવા તેમના ઘટકોની પ્રમાણમાં ઊંચી સાંદ્રતા” — p9, બીજી કૉલમ, http://www.jm-metaljoining.com/french/pdfs-uploaded/Design%20and%20Strength.pdf

હું જે ઈચ્છતો ન હતો તે ટાયરમાંથી પકડ હતી કારણ કે તેમાં ઘણું બધું છે. સ્પીડ ટ્વીન ડાયબ્લો રોસો III પહેરે છે જે તેની ઉપર ઝુકાવવા પર પણ સારી પકડ માટે પરવાનગી આપે છે. તે પછી, બ્રેક્સ આવે છે જેનો ઉત્તમ પ્રતિસાદ અને ડંખ છે, તે વિભાગમાં કોઈ ફરિયાદ નથી.

અન્ય કિસ્સાઓમાં, ટેનિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય તે પહેલાં એક જ સંતાડ બે અથવા ત્રણ અલગ-અલગ ટેનરીમાંથી પસાર થશે. કેટલીક ટેનરીઓ આ છુપાવાને અન્ય ટેનરીઓને વેચતા પહેલા "ભીના વાદળી" સ્ટેજ પર અથવા "ક્રસ્ટ લેધર" સ્ટેજ પર માત્ર કાચા સંતાડની પ્રક્રિયા કરે છે જે પછી પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે.

હા, આગળનું સસ્પેન્શન એડજસ્ટેબલ નથી અને પાછળનું સસ્પેન્શન ફક્ત પ્રીલોડ માટે જ સેટ કરી શકાય છે, પરંતુ મને ક્યારેય આજુબાજુ ટિંકર કરવાની જરૂર નથી લાગતી કારણ કે મને સેટઅપ શહેર અને હાઇવે બંને માટે એકદમ સરસ લાગ્યું.

[૧૦૩] વર્લ્ડ હેલ્થ ઓર્ગેનાઈઝેશન, ઈન્ટરનેશનલ એજન્સી ફોર રિસર્ચ ઓન કેન્સર, “આર્સેનિક, મેટલ્સ, ફાઈબર્સ અને ડસ્ટ્સ: અ રિવ્યુ ઓફ હ્યુમન કાર્સિનોજેન્સ, વોલ્યુમ. 100(c), 2012, pp. 317-354 http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol100C/mono100C-13.pdf (22 ઓગસ્ટ, 2012ના રોજ એક્સેસ કરેલ).

રેનો સ્પોર્ટના એન્જિનિયરો માત્ર વિશ્વના શ્રેષ્ઠમાંના જ નથી, તેઓ એ પણ જાણે છે કે રોજિંદા ઉપયોગ માટે ગંભીર કારને કેવી રીતે સુંદર બનાવવી. 227bhp R26.R કદાચ સર્વશ્રેષ્ઠ છે: શુષ્ક રસ્તા પર, ટાયરમાં યોગ્ય તાપમાન સાથે, આ એ સંવેદનાની નકલ કરવાની ખૂબ નજીક છે કે તમે અનંત અને ખૂબસૂરત પકડના મોજા પર સર્ફિંગ કરી રહ્યાં છો. તેના આગળના છેડામાં આશ્ચર્યજનક ડંખ છે, અને તે ત્યાં જ જાય છે જ્યાં તમે તેને જવા માંગો છો. ટેલિપેથી, ઇનિટ. કીનર ડેમ્પર્સ અને સપ્લલ સ્પ્રિંગ રેટ મદદ કરે છે, પરંતુ R26.R ની ચાવી એ છે કે તે (વૈકલ્પિક) ટ્રેક-સ્પેક ટોયો ટાયર પહેરે છે. તેઓ વરસાદમાં પણ કચરો નથી. 

માઉન્ટેન બાઇક, બાઇકપેકિંગ અને કાંકરી બાઇક. સમીક્ષાઓ, ખરીદી સલાહ અને સમાચાર. off-road.cc તમને તમામ ઓફ-રોડ સવારીનું શ્રેષ્ઠ કવરેજ લાવવા માટે સમર્પિત છે

હું એ ઉલ્લેખ કરવા માંગુ છું કે LED સ્ટ્રીપ કદાચ સામાન્ય એડહેસિવનો ઉપયોગ કરી રહી છે, જે હીટ-સિંકિંગ માટે રેટેડ નથી.

[૬૪] હ્યુમન રાઇટ્સ વોચનો ઇન્ટરવ્યુ શેખ ફઝલ નૂર તાપોશ, હજારીબાગ, ઢાકા, જૂન 10, 2012ના સંસદ સભ્ય.

તેનો વિચાર કરો, કેમિકલ લેબમાં ડેમો માટે તેઓએ અડધા ગ્રેપફ્રૂટના કદના ક્રુસિબલનો ઉપયોગ કર્યો હતો... જ્યાં તમને લાગે છે કે તેઓ સલામતી માટે શક્ય તેટલી નાની રકમનો ઉપયોગ કરશે.

ઉપર ચર્ચા કરાયેલા કેટલાક સંશોધનો દર્શાવે છે કે ટેનરીના દૂષકો ભૂગર્ભજળના પુરવઠા સુધી પહોંચી ગયા છે, જ્યારે અન્ય સંશોધનમાં જાણવા મળ્યું છે કે તે નથી પરંતુ જોખમ નિકટવર્તી છે અને સરકારે પાણીના પુરવઠા પર દેખરેખ રાખવાની જરૂર છે.[180] 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હજારીબાગના રહેવાસીઓમાં સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ ઓળખવા સંશોધનના પ્રકાશન છતાં, બાંગ્લાદેશી સરકાર નિયમિતપણે પડોશની હવા, માટી અને પાણીનું નિરીક્ષણ કરતી નથી.