ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨੇ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ।

ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ। “ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਬੱਟ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਲਾਏ ਦੇ UTS ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਲੌਏ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਅਲਾਇੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੰਗ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਮੂਲ ਧਾਤੂਆਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਲੌਏ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕੀਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਤਵੱਜੋ” — p9, ਦੂਜਾ ਕਾਲਮ, http://www.jm-metaljoining.com/french/pdfs-uploaded/Design%20and%20Strength.pdf

ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਉਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ ਡਾਇਬਲੋ ਰੋਸੋ III ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਜੋ ਝੁਕ ਕੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਫਿਰ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਦੰਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੰਗਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਛੁਪਣ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਨਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟੈਨਰੀਆਂ ਸਿਰਫ ਕੱਚੀਆਂ ਛੁਪੀਆਂ ਨੂੰ "ਗਿੱਲੇ ਨੀਲੇ" ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਂ "ਪਪੜੀ ਦੇ ਚਮੜੇ" ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਛੁਪੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟੈਨਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਫਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਂ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਈ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੈਟਅਪ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਲੱਗਿਆ।

[103] ਵਰਲਡ ਹੈਲਥ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕੈਂਸਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਸੀ, "ਆਰਸੈਨਿਕ, ਧਾਤੂ, ਫਾਈਬਰਸ, ਅਤੇ ਡਸਟ: ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਵੋਲ. 100(c), 2012, pp. 317-354 http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol100C/mono100C-13.pdf (22 ਅਗਸਤ, 2012 ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)।

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। 227bhp R26.R ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੰਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸਰਫ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਦੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਟੈਲੀਪੈਥੀ, innit. ਕੀਨਰ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਸਪਲ ਸਪਰਿੰਗ ਰੇਟ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ R26.R ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਟਰੈਕ-ਸਪੈਕ ਟੋਯੋ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੂੜਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। 

ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ, ਬਾਈਕਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕ। ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ। off-road.cc ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਵਰੇਜ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ

ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਸਿੰਕਿੰਗ ਲਈ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

[64] ਹਿਊਮਨ ਰਾਈਟਸ ਵਾਚ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਸ਼ੇਖ ਫਜ਼ਲੇ ਨੂਰ ਤਾਪੋਸ਼ ਨਾਲ, ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ, ਢਾਕਾ, 10 ਜੂਨ, 2012 ਲਈ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ।

ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਕੈਮ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਡੈਮੋ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅੱਧੇ ਅੰਗੂਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਰੂਸੀਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ... ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।

ਉੱਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਨਰੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।[180] 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੋਜ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਗੁਆਂਢ ਦੀ ਹਵਾ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।