BYD-ն U8L-ին նայում է վերև՝ ալյումինե շրջանակով, որը 56 կիլոգրամով ավելի թեթև է, քան պողպատեը։ Մասերի քանակը 251-ից կրճատվել է մինչև 119, իսկ պտտման կոշտությունը մեծացել է ավելի քան 50%-ով։

Ավտոմոբիլային ալյումինե պրոֆիլների ընդհանուր վաճառքն աճել է, և թեթև քաշի նախագծերը ճյուղավորվել են։

Մաքուր էլեկտրական մեքենաների ալյումինի միջին սպառումը հասել է 240 կիլոգրամի, ինչը կրկնակի ավելի է, քան ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների սպառումը։ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ալյումինի սպառումը, կանխատեսումների համաձայն, մինչև 2026 թվականը կհասնի 8 միլիոն տոննայի, ինչը տարեկան ավելի քան 20%-ով ավելի է։

«Յուրաքանչյուր կորցրած կիլոգրամը, վազած յուրաքանչյուր կիլոմետրը»՝ սա կարգախոս չէ, սա նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության գոյատևման կանոնն է։

Այս թեթև քաշի հեղափոխության մեջ ալյումինը, անկասկած, գլխավոր դերակատարներից մեկն է։
Ինչո՞ւ է ալյումինը դարձել գլխավոր հերոսը։ Որովհետև քաշի կորուստը կախված է մարտկոցի կյանքի տևողությունից։

Ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցները կարող են կրճատել վառելիքի սպառումը 0.3-0.6 լիտրով 100 կիլոմետրի համար՝ մեքենայի քաշի յուրաքանչյուր 100 կիլոգրամ կրճատման դեպքում։

Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցներում քաշի նվազեցման օգուտներն ավելի անմիջականորեն են ուժեղանում։

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար, որտեղ մարտկոցների արժեքը դեռևս կազմում է տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արժեքի մեկ երրորդը, թեթևացումը նշանակում է ավելի երկար երթևեկել ավելի քիչ մարտկոցներով, ինչը ծախսերի անմիջական կրճատման և արդյունավետության բարձրացման հիմնական ուղին է։

Ալյումինը, որի խտությունը պողպատի խտության ընդամենը մեկ երրորդն է, ունի բարձր տեսակարար ամրություն, լավ վերամշակելիություն, կոռոզիոն դիմադրություն և վերամշակելիություն։

Այն այնքան թանկ չէ, որքան ածխածնային մանրաթելը և կարող է զգալիորեն նվազեցնել քաշը. ալյումինը դարձել է ավտոմոբիլային ընկերությունների համար օպտիմալ լուծում՝ արժեքն ու կատարողականությունը հավասարակշռելու համար։

Թափքից և շասսիից մինչև մարտկոցային բլոկ և սառեցման համակարգ, ալյումինը համապարփակ կերպով փոխարինում է պողպատին և դառնում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների «թեթև հեղափոխության» հիմնական նյութը։
Ալյումինե շրջանակը «անհնարից» մինչև «չափանիշ»

2026 թվականի հունիսին BYD-ն ուսումնասիրեց U8L-ը և արդյունաբերությանը ներկայացրեց «ալյումինե պատասխանների թերթիկ»։

Այս մեծ ամենագնացը առանձնանում է ավիացիոն 6-րդ սերիայի դասի սարքավորումներով և7 շարքի ալյումինե համաձուլվածքշրջանակներ, որոնք համատեղ մշակվել են BYD-ի և Hangte-ի կողմից։

Արդյունքները ապշեցուցիչ են.

Քաշը՝ 56 կիլոգրամով ավելի թեթև, քան նմանատիպ պողպատե շրջանակները

Ի՞նչ է նշանակում 56 կիլոգրամ քաշի կորուստը։

Մեծ ամենագնացի համար սա համարժեք է ավելի մեծ հեռավորություն անցնելու հնարավորությանը նույնիսկ մեծահասակի ծանրությունը կրելուց հետո։

Ալյումինը գրավում է «հիմնական ամրոցը», որը մի ժամանակ պահվում էր միայն պողպատի կողմից։

Նոր էներգիան «կլանում է» ավանդական արտադրական հզորությունները

Տվյալների մի շարք բացահայտում է թեթև քաշի հեղափոխության մասշտաբները.

Մաքուր էլեկտրական մեքենաների ալյումինի միջին սպառումը կազմում է 240 կիլոգրամ, մինչդեռ ավանդական վառելիքով մեքենաները սպառում են ընդամենը 120-150 կիլոգրամ, կրկնապատկելով այն։

Բարձրակարգ մեքենաների մոդելները օգտագործում են ավելի քան 500 կիլոգրամ ալյումին

Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ 2026 թվականին ալյումինի սպառման կանխատեսումը կկազմի 8 միլիոն տոննա, ինչը տարեկան ավելի քան 20%-ով ավելի է։

Միայն նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում ալյումինե նյութերի տարեկան պահանջարկը կազմում է մոտ 2.7 միլիոն տոննա։

Ուր գնաց այս ամբողջ ալյումինը։

Թափքի կառուցվածքային բաղադրիչներ՝ բախման ճառագայթ, շեմային ճառագայթ, ամբողջությամբ ալյումինե շրջանակ՝ U8L-ը բնորոշ օրինակ է

Մարտկոցի համակարգ՝ մարտկոցի սկուտեղ, սառեցման թիթեղ, ջերմային կառավարման համակարգի փականի մարմին՝ «կոշտություն + ջերմահաղորդականություն», որը կարևոր է յուրաքանչյուր մեքենայի համար։

Շասսի և անիվների անկյուններ՝ կառավարման լծակներ, ենթաշրջանակ, ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված անիվներ՝ պողպատի փոխարեն ամբողջությամբ օգտագործվում է ալյումին

Տրանսպորտային արդյունաբերությունը դարձել է ալյումինի ամենամեծ սպառողը, և նոր էներգիայի հետ կապված ալյումինի մասնաբաժինը, կանխատեսումների համաձայն, 2021 թվականի 10%-ից կաճի մինչև ավելի քան 25%՝ 2026 թվականին։

Ալյումինը «ընտրված» չէ, այլ «անհրաժեշտ»։