BYD menghadirkan U8L dengan rangka aluminium yang 56 kilogram lebih ringan daripada baja. Jumlah komponen telah dikurangi dari 251 menjadi 119, dan kekakuan torsi telah meningkat lebih dari 50%.

Secara keseluruhan, penjualan profil aluminium otomotif telah meningkat, dan proyek-proyek yang menggunakan material ringan semakin berkembang.

Konsumsi aluminium rata-rata kendaraan listrik murni telah mencapai 240 kilogram, lebih dari dua kali lipat konsumsi kendaraan berbahan bakar konvensional. Konsumsi aluminium di industri otomotif Tiongkok diperkirakan akan mencapai 8 juta ton pada tahun 2026, meningkat lebih dari 20% dibandingkan tahun sebelumnya.

'Setiap kilogram yang Anda turunkan, setiap kilometer yang Anda lari' – ini bukan sekadar slogan, melainkan aturan bertahan hidup industri kendaraan energi baru.

Dalam revolusi material ringan ini, aluminium tidak diragukan lagi merupakan salah satu protagonisnya.
Mengapa aluminium menjadi protagonis? Karena pengurangan berat berkaitan dengan masa pakai baterai.

Kendaraan berbahan bakar tradisional dapat mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 0,3-0,6 liter per 100 kilometer untuk setiap pengurangan berat kendaraan sebesar 100 kilogram.

Pada kendaraan energi baru, manfaat pengurangan bobot terasa lebih langsung dan nyata.

Untuk kendaraan listrik, di mana biaya baterai masih mencapai sepertiga dari total biaya kendaraan, pengurangan bobot berarti dapat menempuh jarak lebih jauh dengan lebih sedikit baterai, yang merupakan jalur utama untuk secara langsung mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi.

Aluminium, dengan kepadatan hanya sepertiga dari baja, memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, kemampuan pengolahan yang baik, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan daur ulang.

Karena tidak semahal serat karbon dan dapat mencapai efek pengurangan bobot yang signifikan, aluminium telah menjadi solusi optimal bagi perusahaan otomotif untuk menyeimbangkan biaya dan kinerja.

Mulai dari bodi dan sasis hingga paket baterai dan sistem pendingin, aluminium secara komprehensif menggantikan baja dan menjadi material utama untuk "revolusi ringan" kendaraan energi baru.
Rangka aluminium dari 'mustahil' menjadi 'tolok ukur'

Pada Juni 2026, BYD melihat ke arah U8L dan mempersembahkan "lembar jawaban aluminium" kepada industri.

SUV off-road besar ini dilengkapi dengan mesin Seri 6 kelas penerbangan danPaduan aluminium Seri 7rangka, yang dikembangkan bersama oleh BYD dan Hangte.

Hasilnya sungguh menakjubkan:

Bobotnya 56 kilogram lebih ringan daripada rangka baja serupa.

Apa arti penurunan berat badan sebesar 56 kilogram?

Untuk SUV besar, ini setara dengan kemampuan untuk menempuh jarak yang lebih jauh bahkan setelah membawa beban orang dewasa.

Aluminium kini merebut 'kubu utama' yang dulunya hanya dipegang oleh baja.

Energi baru 'menggerogoti' kapasitas produksi tradisional

Seperangkat data mengungkapkan skala revolusi ringan:

Konsumsi aluminium rata-rata pada kendaraan listrik murni adalah 240 kilogram, sedangkan kendaraan berbahan bakar tradisional hanya mengonsumsi 120-150 kilogram, dua kali lipat.

Model mobil kelas atas menggunakan lebih dari 500 kilogram aluminium.

Konsumsi aluminium yang diperkirakan di industri otomotif China pada tahun 2026 adalah 8 juta ton, meningkat lebih dari 20% dibandingkan tahun sebelumnya.

Khusus di bidang kendaraan energi baru, permintaan tahunan akan material aluminium mencapai sekitar 2,7 juta ton.

Ke mana perginya semua aluminium ini?

Komponen struktur bodi: balok benturan, balok ambang batas, rangka seluruhnya dari aluminium – U8L adalah contoh tipikal.

Sistem baterai: wadah baterai, pelat pendingin, badan katup sistem manajemen termal – “kekakuan + konduktivitas termal” yang penting untuk setiap kendaraan

Sasis dan hub roda: lengan kontrol, subframe, roda paduan aluminium – aluminium sebagai pengganti baja sedang diterapkan sepenuhnya.

Industri transportasi telah menjadi konsumen aluminium terbesar, dan proporsi aluminium yang terkait dengan energi baru diperkirakan akan melonjak dari 10% pada tahun 2021 menjadi lebih dari 25% pada tahun 2026.

Aluminium bukanlah sesuatu yang "dipilih", melainkan "dibutuhkan".