Uit gegevens van IAI blijkt dat de dagelijkse productie 197.400 ton bedraagt, omdat de beperkingen bij de smelterijen leiden tot een krapte in de aanvoer naar de downstreammarkten voor plaat, staven en buizen.

De wereldwijde primaire aluminiumproductie daalde in april 2026 met 2,1% op jaarbasis tot 5,922 miljoen ton, zo meldde het International Aluminium Institute (IAI) vandaag. De gemiddelde dagelijkse productie daalde naar 197.400 ton. Vergeleken met de 6,048 miljoen ton in april 2025 onderstreept de daling een groeiend tekort aan aluminium, wat de inkoopstrategieën voor aluminium beïnvloedt.Aluminium plaat, staaf, buis en bewerkingbedrijven wereldwijd.

Het cijfer van april weerspiegelt een beperkte smelterijsector. Aanhoudende druk op de energiekosten in Europa blijft de herstart belemmeren, terwijl in China de beschikbaarheid van waterkracht in Yunnan, de belangrijkste producent, zich slechts gedeeltelijk heeft hersteld van de door droogte veroorzaakte productieverminderingen van vorig jaar. "We zien dat de wereldwijde productie rond de 60 miljoen ton per jaar schommelt, maar er blijven sprake van onderprestaties", aldus een marktanalist. "Deze productieverminderingen leiden direct tot een lagere productie van standaard P1020-blokken en daarmee tot een beperktere beschikbaarheid van walsplaten voor aluminiumplaten en extrusieblokken voor staven en buizen."

De gevolgen in de toeleveringsketen manifesteren zich snel. Door het krappere aanbod van halffabrikaten zijn de premies voor spotextrusie gestegen, waardoor fabrikanten onder druk komen te staan.aluminium staven, profielen en naadloze buizenOndertussen worden walserijen die aluminiumplaten en -profielen produceren geconfronteerd met hogere kosten voor de profielen, wat leidt tot langere levertijden voor klanten in de automobiel-, luchtvaart- en verpakkingsindustrie. Voor bedrijven die waarde toevoegen door middel van CNC-bewerking, waarbij ruwe aluminiumstaven, -platen of -buizen worden omgezet in precisieonderdelen, is een constante materiaaltoevoer essentieel. Elke verstoring dwingt tot herplanning en verhoogt het werkkapitaal.

Ons bedrijf, een in Shanghai gevestigde specialist in aluminium platen, profielen, ronde en zeskantige staven, getrokken buizen en op maat gemaakte 3/4/5-assige CNC-bewerkingen, heeft proactief op deze tegenwind ingespeeld. Door middel van meerjarige afnameovereenkomsten voor knuppels en plakken met Tier-1-smelterijen en een strategische buffervoorraad van legeringen met een hoge omloopsnelheid (bijv. 6061-T6, 7075-T6, 2024-T351) garanderen we prijsstabiliteit en just-in-time levering. "In het afgelopen kwartaal hebben we veel spotkopers omgezet naar kwartaalcontracten met een vaste prijs", aldus onze Supply Chain Director. "Dit vermindert de risico's voor hun projectplanning, met name voor bewerkte onderdelen met een grote variatie en een laag volume." Deze integratie van de inkoop van grondstoffen en de verdere verwerking illustreert de veerkracht die nodig is te midden van onzekerheid in de toeleveringsketen.

De markt wacht op de regionale uitsplitsing van IAI voor mogelijke productiestijgingen in het Midden-Oosten en India. Echter, met LME-aluminiumprijzen boven de $2.400/ton en aanhoudende logistieke knelpunten, zal een eventueel overschot op korte termijn waarschijnlijk snel worden geabsorbeerd.Voor kopers van aluminium platen en stavenVoor buizen en bewerkte assemblages geven de huidige productiegegevens een duidelijk signaal af: strategische voorraadplanning en langdurige partnerschappen met leveranciers zijn niet langer optioneel, maar essentieel.

Wij zijn gespecialiseerd in hoogwaardige aluminium platen, profielen, staven, buizen en precisie-CNC-bewerking. Dankzij onze diepgaande kennis van grondstoffen en een geïntegreerde toeleveringsketen bedienen we wereldwijd klanten in de automobiel-, luchtvaart-, scheepvaart- en industriële sector en helpen we hen met vertrouwen de volatiliteit van de aluminiummarkt te doorstaan.