Op 20 augustus ontving de wereldwijde aluminiumtoeleveringsketen opnieuw een kritiek waarschuwingssignaal. De gerenommeerde Japanse multinational Marubeni Corporation publiceerde de meest recente gegevens over de voorraden in de havens, waaruit de gespannen situatie in de overzeese aluminiumvoorziening blijkt. De krapte in het aanbod als gevolg van geopolitieke conflicten zet zich voort en legt de basis voor een gespannen evenwicht tussen vraag en aanbod op de wereldwijde aluminiummarkt in de tweede helft van het jaar.

Uit gegevens blijkt dat de totale voorraad aluminium in de drie belangrijkste havens van Japan, Yokohama, Nagoya en Osaka, eind juli 2026 was gedaald tot 201.000 ton, een afname van 8,8% ten opzichte van de voorgaande maand. De voorraad bereikte het laagste niveau in 16 jaar sinds april 2010, slechts iets hoger dan het historische dieptepunt van 190.500 ton in april 2010. Als belangrijke knooppunten voor de import, doorvoer en distributie van aluminiumstaven in Japan, zien we dat de voorraad in deze drie grote havens blijft dalen, wat intuïtief de aanhoudende krapte op de Japanse markt voor aluminiumstaven weerspiegelt.

Het senior management van Marubeni Corporation lichtte de kernoorzaak van de voorraadveranderingen toe door te stellen dat de aluminiumvoorraad van Japan in deze periode aanzienlijk is gedaald, voornamelijk als gevolg van de aanhoudende geopolitieke conflicten in het Midden-Oosten. De afgelopen maanden is, door diverse factoren zoals de turbulente situatie, verstoringen in de scheepvaart en beperkte smeltproductie, de hoeveelheid aluminiumstaven die Japan uit het Midden-Oosten importeert sterk afgenomen. Ook het volume aan aanvoer in de havens is aanzienlijk gekrompen, wat direct heeft geleid tot een voortdurende afname van de voorraad en een nieuw dieptepunt heeft bereikt.

Het is belangrijk op te merken dat het Midden-Oosten het belangrijkste productiegebied voor elektrolytisch aluminium ter wereld is, met een aluminiumsmeltcapaciteit die 9% van de totale wereldwijde capaciteit vertegenwoordigt. Daarmee neemt het een cruciale positie in binnen de wereldwijde aluminiumvoorzieningsketen. De talrijke belemmeringen voor de export, productie en het transport van aluminiumstaven als gevolg van het huidige geopolitieke conflict in het Midden-Oosten zijn geen regionale verstoringen op de korte termijn, maar leveringsproblemen met wereldwijde gevolgen. Deskundigen voorspellen dat de aanhoudende onderbreking van de aluminiumtoevoer vanuit het Midden-Oosten direct zal leiden tot een aanzienlijk tekort op de wereldwijde aluminiummarkt tegen 2026, waardoor het relatief evenwichtige vraag-aanbodpatroon in een vroeg stadium wordt verstoord.

Vanuit een marktlogisch perspectief is Japan sterk afhankelijk van geïmporteerd aluminium uit het buitenland, waarbij het Midden-Oosten een belangrijke importbron vormt. De krimpende aanvoer leidt direct tot een voortdurende afname van de binnenlandse voorraden. Onder het huidige extreem lage voorraadniveau is het risicobestendigheidsvermogen van de Japanse aluminiummarkt aanzienlijk afgenomen. Als de aanvoer vanuit het Midden-Oosten in de toekomst niet snel kan worden hersteld, kan dit leiden tot een tekort.aluminium plekprijzen en koersnoteringen in de regio versterken, die vervolgens via internationale handelskanalen naar de wereldmarkt worden doorgegeven.

Over het algemeen blijven de risico's aan de aanbodzijde van de wereldwijde aluminiummarkt toenemen. De verstoring van de productiecapaciteit in het Midden-Oosten en de nieuwe lage voorraden in de Japanse havens wijzen op een tekort aan aluminium uit het buitenland. De markt zal zich in de toekomst moeten richten op de voortgang van het herstel van de geopolitieke situatie in het Midden-Oosten, de herstart van de aluminiumproductie en het tempo van de internationale aluminiumhandel. De verwachting van aanhoudende tekorten aan de wereldwijde aluminiumprijzen zal naar verwachting de volatiliteit verder doen toenemen.