De algehele stabiliteit van de koersen voor aluminiumverwerkingsmaterialen laat zien dat de vraag naar lichtgewicht terminals de aluminiummarkt nog steeds stilletjes stimuleert, en dat de veerkracht van de downstreammarkten meer aandacht verdient dan het marktsentiment. Op 16 september toonden de spotprijzen van de Yangtze-rivier aan dat de gemiddelde prijs van gegoten aluminiumlegeringsblokken A356.2 24.200 yuan/ton bedroeg, de gemiddelde prijs vanaluminiumlegeringDe prijs van ADC12 bedroeg 24.000 yuan/ton, en de gemiddelde prijs van gegoten aluminiumlegeringsblokken A380 was 26.100 yuan/ton. De prijzen van de gangbare kwaliteiten zijn niet gedaald. Tegelijkertijd werd de gemiddelde prijs van A00-aluminium gerapporteerd op 24.160 yuan/ton, een lichte stijging van 20 yuan ten opzichte van de vorige handelsdag. De meest recente prijs van aluminium 2611-contract was 24.170 yuan/ton, een stijging van 130 yuan (tijdstip update: 13:41). De koppeling tussen de prijzen van ruw aluminium en verwerkt aluminium is sterker geworden en de doorvoer in de industriële keten is soepel gebleven. Vanuit het perspectief van prijsverschillen blijft het prijsverschil tussen A00-aluminium en ADC12 binnen redelijke grenzen, en de winstmarges van de verwerkingsbedrijven zijn niet buitensporig onder druk komen te staan, waardoor de bereidheid om te opereren behouden blijft. Tegen de achtergrond van de algemene druk op de grondstofprijzen, duidt het vermogen van aluminiumlegeringen om hun genoteerde prijzen te handhaven op een sterk vermogen om aan de eindvraag te voldoen. De stabiele toestand van de spotmarkt vult de strijd op de termijnmarkt aan en schetst samen het huidige gespannen evenwicht binnen de aluminiumindustrie.

De lichtgewichtstrategie die de veerkracht van de downstreammarkt ondersteunt, is het resultaat van de gezamenlijke inspanningen van de drie belangrijkste productlijnen: auto's, zonne-energie en energieopslag. De vraag naar gewichtsvermindering in de carrosseriestructuur en de behuizing van accupakketten van elektrische voertuigen blijft de consumptie van motoronderdelen en hoogwaardige aluminiumfolie stimuleren. De bouw van zonne-energie-installaties en energieopslagfaciliteiten heeft geleid tot de grootschalige inkoop van frames, beugels en aluminium materialen voor warmteafvoer, waardoor merken als ADC12 en A356.2 aan de consumentenzijde een zekere mate van welvaart behouden. Volgens een rapport van het CCMN-platform van 16 september is de aluminiumvoorraad in de voorgaande periode continu gedaald tot 348.000 ton. Dit heeft geleid tot een krappe balans tussen vraag en aanbod, met een lage voorraad en een sterke vraag vanuit de downstreammarkt. Dit biedt vanuit de vraagzijde steun aan de aluminiumprijzen, waardoor aluminium bestand blijft tegen een daling door macro-economische tegenwind. De gestage groei van de eindgebruikersconsumptie is daarbij een belangrijke factor om externe verstoringen op te vangen. Het is belangrijk op te merken dat, hoewel de meerprijs van groen aluminium ten opzichte van A00-aluminium is afgenomen in vergelijking met de voorgaande periode, het onderhandelingsgewicht van koolstofarme eigenschappen in exportorders is toegenomen en de structurele vraag zich nog steeds opbouwt. Vanuit regionaal perspectief blijven de bezettingsgraden van verwerkingsbedrijven in Oost- en Zuid-China op een neutraal hoog niveau en is er geen tekort aan orders voor aluminiumprofielen en aluminiumplaten met folie.

Over het algemeen is de vraag naar aluminium niet zo sterk afgenomen als verwacht, en de voordelen van lichtgewicht aluminium blijven zich manifesteren in de automobiel-, fotovoltaïsche en energieopslagsector. Dit vormt een structureel hoogtepunt dat de aluminiumprijzen onderscheidt van andere metalen. In vergelijking met koper, zink en andere metalen wordt de vraag naar aluminium aan de eindgebruikers minder beïnvloed door de vastgoedmarkt, en de investeringen in elektrische voertuigen en energie vormen een stabielere basis. In de toekomst is het belangrijk om de productieplanning aan de eindgebruikers, veranderingen in exportorders en de bereidheid van verwerkende bedrijven om grondstoffen in te slaan nauwlettend in de gaten te houden. Als de vraag naar lichtgewicht aluminium aanhoudt, zullen de prijzen van aluminiumverwerkingsmaterialen naar verwachting stabiel blijven en de prijzen van ruw aluminium verder ondersteunen. Bij een seizoensgebonden daling van de orders aan de eindgebruikers moeten we alert zijn op een mogelijke afname van de vraag naar aluminium. In vergelijking met overzeese markten heeft de voortdurende verhoging van de koolstofarme drempelwaarden voor Chinees aluminium in Europa en Amerika binnenlandse bedrijven gedwongen om hun groene aluminiumproductie te versnellen, wat de kostencurve van het aanbod op de lange termijn zal veranderen. De huidige stabiele prestaties van de downstreamsector blijven de meest waardevolle positieve indicator voor de aluminiummarkt.