Den 12. august annonserte det ledende aluminiumsproduksjonsselskapet i Midtøsten, Emirates Global Aluminum (EGA), sin gjenopptakelsesplan, der de planlegger å investere rundt 400 millioner dollar i å reparere et konfliktskadet aluminiumsmelteverk i Abu Dhabi og fremme tilbakeføring av produksjonskapasiteten til normale nivåer.

Ifølge en uttalelse fra selskapet, tar dette smelteverket sikte på å gjenopprette produksjonen til nivåene før krigen i første kvartal neste år, og arbeidet med å gjenoppta produksjonen blir akselerert. Det har vært betydelig fremgang i gjenoppstarten av produksjonskapasiteten, med omtrent 18 % av elektrolysecellene i det nåværende fabrikkområdet som har gjenopptatt driften. Sammenlignet med oppstartsskalaen på 7 % i begynnelsen av juli, fortsetter tempoet i gjenoppstarten å øke.

Denne runden med forstyrrelser i produksjonskapasiteten oppsto på grunn av skader på smelteverk. Tidligere, på grunn av hendelsens innvirkning, kunngjorde EGA utløsning av force majeure og suspenderte leveringen av noen ordrer, noe som hadde en kortsiktig innvirkning på den regionale forsyningskjeden for aluminium. Det er verdt å merke seg at selv om produksjonsdelen er begrenset, har ikke selskapet helt stoppet eksporten, og fortsetter å eksportere aluminiumsprodukter gjennom logistikkruter som omgår Hormuzstredet, noe som til en viss grad demper forventningene om stramme globaleflekk aluminiumlevere.

Fra det globale aluminiumsmarkedets perspektiv, som en kjerneprodusent av aluminium i Midtøsten, har EGAs kapasitetsgjenoppretting lenge vært en bekymring for industrikjeden. På kort sikt vil elektrolysecellene gradvis starte opp igjen, med et forsiktig tempo med trinnvis frigjøring, og vil ikke frigjøre en stor mengde aluminiumsbarrer til markedet på en gang. På mellomlang til lang sikt, når produksjonskapasiteten helt tilbake til nivåene før krigen i første kvartal neste år, vil det øke den globale forsyningen av primæraluminium og regulere det utenlandske forsyningsmønsteret for aluminium.

Samtidig er det fortsatt usikkerhet i den geopolitiske situasjonen. Senere endringer i logistikk- og transportkostnader, regionale fraktrisikoer og fremdrift i reparasjon av utstyr kan forstyrre den etablerte gjenopptakelsesplanen. Det innenlandske aluminiummarkedet må også kontinuerlig spore overføringseffekten av økningen i utenlandske forsyninger, og vurdere markedstrenden på en omfattende måte basert på innenlandsk energiforbrukspolitikk, nedstrømsprofiler, emballasje og den faktiske etterspørselen fra bilindustrien.