26 பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்களை ஏற்றிச் செல்லும் வணிகக் கரையோர சேவைக்கு Subchapter T கப்பல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு ஜோடி Hamiltonjet HJ292 வாட்டர்ஜெட்களால் இயக்கப்படுகிறது, அவை ZF 280 டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் இரட்டை கம்மின்ஸ் QSB 6.7 480-hp டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன.

Ruiz, E., Rodriguez-Fortea, A., Cano, J., Alvarez, S. & Alemany, P. பாலிநியூக்ளியர் ட்ரான்ஸிஷன் உலோக வளாகங்களில் பரிமாற்றம் இணைப்பு மாறிலிகளின் கணக்கீடு பற்றி. ஜே. கம்ப்யூட். செம். 24, 982–989 (2003).

ஏன் என்று கேட்டதற்கு, தொழிலாளர் அமைச்சகத்தின் ஆய்வுத் துறையின் அதிகாரிகள் மனித உரிமைகள் கண்காணிப்பிடம், வளக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஆய்வுத் துறை அதன் சட்டப்பூர்வ கடமைகளை நிறைவேற்ற இயலாது என்று கூறினார்கள்.[53] ஹசாரிபாக்கில் பணிபுரியும் ஒரு தொழிற்சாலை ஆய்வாளர் விளக்கினார், "ஆட்கள் பற்றாக்குறையால் தொழிற்சாலைகள் சட்டத்தின் சில பிரிவுகளுக்கு இணங்கச் செய்ய முடியவில்லை."[54]

பிரேஸிங்கில், மேற்பரப்புப் பகுதி உங்கள் நண்பர் மற்றும் ஹோஸ்ட் பொருட்களுக்கு இடையிலான தூரம் உங்களுக்கு எதிரி. நிரப்பு எப்போதும் ஹோஸ்ட் பொருளை விட பலவீனமாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் இரண்டு ஹோஸ்ட் பொருட்களுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளியை நிரப்பினால், அழுத்தத்தின் கீழ் நிரப்பு முதலில் உடைந்து விடும். PSI இல் வலிமை அளவிடப்படுவதால், அது பிரேஸின் பரப்பளவுடன் தொடர்புடையது. ஃபில்லர் பலவீனமாக இருந்தாலும், ஹோஸ்ட்களுக்கு இடையில் நிரப்பப்பட்ட மேற்பரப்புப் பரப்பளவை மூட்டில் உள்ள ஹோஸ்ட் வலிமைக்கு சமமாக வைத்திருக்கலாம், இதனால் அழுத்தத்தின் கீழ் ஹோஸ்ட் முதலில் உடைந்து விடும்.

இந்த v-max இன் எதிர்மறையானது, எரிபொருள் நுகர்வை முடக்குகிறது. 15.1L/100km என விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட சராசரிக்கு பதிலாக, சோதனைக் கார் 29.1L/100km திரும்பியது, கால்-டு-ஃப்ளோர் முறையில், வெறும் 66-லிட்டர் டேங்க் வெறும் 197kmக்குப் பிறகு காலியாக இருந்தது.

புஷ்போட்டின் ஆற்றல் இரட்டை வால்வோ D4 டீசல் என்ஜின்களில் இருந்து வருகிறது, ஒவ்வொன்றும் 225 hp உற்பத்தி செய்கிறது. Vamuse ஒரு உயர்த்தப்பட்ட கேபின் ஹவுஸ் மற்றும் 9′ அகலமான வில் டிராப் ராம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

அதிநவீன லித்தியம் பேட்டரிகளின் அதிக விலை மற்றும் உள்ளார்ந்த மோசமான பாதுகாப்பு ஆகியவை போக்குவரத்தின் பரந்த அடிப்படையிலான மின்மயமாக்கலுக்கு மிக முக்கியமான தடைகளில் ஒன்றாகும் (1, 2). US சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையின் (EPA) சமீபத்திய அறிக்கை, போக்குவரத்தில் உள்ள புதைபடிவ எரிபொருட்களின் எரிப்பு, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்காவில் ஏற்படும் அனைத்து CO2 உமிழ்வுகளில் கால் பகுதிக்கும் அதிகமாக காரணமாக இருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது (3). போக்குவரத்தில் மின்மயமாக்கலின் பரவலான ஏற்றுக்கொள்ளலைக் கட்டுப்படுத்தும் செலவு மற்றும் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு அப்பால் நகரும் மின் ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க புதிய அணுகுமுறைகள் தேவை. பூமியின் மேலோட்டத்தில் மிகுதியான உலோக உறுப்பு என்பதால், அலுமினியம் ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஏற்கனவே உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருளாக உள்ளது மற்றும் உலோகத்தின் ஒரு மோலுக்கு மூன்று சார்ஜ் சமமானவைகளை சேமிக்க முடியும். இதன் விளைவாக, அல் அனோட்கள் அதிக அளவு-குறிப்பிட்ட சேமிப்பக திறன்களில் (8040 mAh cm−3) உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பான பொருளில் (4-6) வழங்குகின்றன. இந்த வேதியியலுடன் தொடர்புடைய குறைந்த விலை, உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு மற்றும் உயர் ஆற்றல் சேமிப்பு அம்சங்கள் ஆகியவற்றின் வாக்குறுதியை நிறைவேற்றும் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை உருவாக்குவதற்கான முந்தைய முயற்சிகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைந்தன, ஏனெனில் அல் உடனடியாக உயர்-பேண்ட்கேப் செயலற்ற ஆக்சைடு பூச்சுகளை உருவாக்குகிறது, இது உலோகத்தை மின் வேதியியல் செயலற்றதாக ஆக்குகிறது. அதன் செலவு மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை பாதுகாக்கும் எலக்ட்ரோலைட்டுகளில். குறிப்பாக, அக்வஸ் எலக்ட்ரோலைட்டுகளில், செயலிழக்கும் ஆக்சைடு பூச்சு மூலம் அயனி போக்குவரத்தை இயக்குவதற்குத் தேவையான உயர் ஆற்றல்கள், நீருக்கான வெப்ப இயக்கவியல் நிலைத்தன்மை வரம்புகளை எளிதில் மீறுகின்றன, இதன் விளைவாக பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யும் போது தொடர்ச்சியான எலக்ட்ரோலைட் சிதைவு மற்றும் ஹைட்ரஜன் உருவாக்கம் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, சமீப காலம் வரை, Al-air (7) மற்றும் Al-S (8) பேட்டரிகள் போன்ற பெரும்பாலான Al செல்களை அக்வஸ் மீடியாவில் ரீசார்ஜ் செய்ய முடியவில்லை.

குறிப்பாக பிளாட் மீன் பிடிப்பவர்கள் மற்றும் டார்பன் மற்றும் அனுமதியைப் பின்பற்றும் வழிகாட்டிகளை குறிவைத்து, ஹெல்ஸ் பே போட்வொர்க்ஸ் வெளியிடுகிறது

K23 தடுப்பூசி விகாரத்தில் N52K மாற்றீடு இயற்கையாக நிகழும் TBEV விகாரங்களில் இல்லாத வைரஸ் நடுநிலைப்படுத்தலுக்கான முக்கியமான பகுதியில் செயற்கை எபிடோப்பை விளைவிப்பதாக எங்கள் தரவு தெரிவிக்கிறது. இந்த செயற்கை எபிடோப்பிற்கு எதிராக உருவாக்கப்படும் ஆன்டிபாடிகள் சுற்றுச்சூழலில் உள்ள காட்டு-வகை TBEV விகாரங்களை நடுநிலையாக்குவதற்கு குறைவாகவே தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். எந்த ஒரு காட்டு-வகை TBEV விகாரத்தையும் விட K23 தடுப்பூசி விகாரத்திற்கு கணிசமான அளவு அதிகமாக இருக்கும் நடுநிலைப்படுத்தும் ஆன்டிபாடி டைட்டர்களை என்செபூர் தூண்டுவதால், ஒரு ஹோமோலோகஸ் அமைப்பில் என்செபூரின் நோயெதிர்ப்பு சக்தியை மதிப்பிடுகிறது, நடுநிலைப்படுத்தல் மதிப்பீட்டில் K23 தடுப்பூசி விகாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது இயற்கையாக நிகழும் TBEV விகாரங்களுக்கு எதிராக. காட்டு-வகை TBEV விகாரங்களைச் சுற்றுவதற்கு எதிரான செயல்திறனுக்கான மிகவும் பொருத்தமான கணிப்புக்கு, என்செபூரால் தூண்டப்பட்ட நோயெதிர்ப்பு மறுமொழியானது காட்டு-வகை TBEV விகாரங்களுக்கு எதிராக அளவிடப்பட வேண்டும் மற்றும் செயற்கை பிறழ்ந்த K23 தடுப்பூசி திரிபுக்கு எதிராக அல்ல.

வான் வுலன், சி. வழக்கமான சார்பியல் தோராயத்தில் மூலக்கூறு அடர்த்தி செயல்பாட்டுக் கணக்கீடுகள்: முறை, உலோக டயடோமிக்ஸ், ஹைட்ரைடுகள், புளோரைடுகள் மற்றும் குளோரைடுகள் மற்றும் முதல் வரிசை சார்பியல் கணக்கீடுகளுடன் ஒப்பிடுதல். ஜே. செம். இயற்பியல் 109, 392–399 (1998).

டான்காஸ்டர் கல் ரேஸ் உடன் சைக்கிள் ரேஸ் சர்க்யூட்டை உருவாக்குகிறார்; பெல்ஃபாஸ்ட் வானொலி நிலையம் மன்னிப்பு கேட்க வேண்டிய கட்டாயம்; போலந்து சுற்றுப்பயணத்தை பாவெல் சிவகோவ் வென்றார்; டைசன் ப்யூரி பார்வையாளராக மாறுகிறார்; ஸ்காட்லாந்து சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் கட்டம் கைவிடப்பட்டது; + நேரடி வலைப்பதிவில் மேலும்:

[70] ஜூன் 2013க்குள்: ஹசாரிபாக், டாக்கா, ஜூன் 10, 2012 இல் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஷேக் ஃபஸ்லே நூர் தபோஷ் உடனான நேர்காணல்களை மனித உரிமைகள் பார்க்கின்றன; Md. அபுல் மோன்சூர், டாக்கா பிராந்தியத்தின் இயக்குனர், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன அமைச்சகத்தின் சுற்றுச்சூழல் துறை, டாக்கா, ஜூன் 11, 2012. 2013 இறுதிக்குள்: வங்கதேச சிறு மற்றும் குடிசைத் தொழில்களின் பொது மேலாளர் மஹ்புபுர் ரஹ்மானுடன் மனித உரிமைகள் கண்காணிப்பு நேர்காணல்கள் கார்ப்பரேஷன் (BSCIC), தொழில்துறை அமைச்சகம், டாக்கா, ஜூன் 6, 2012; Md. Abu Sadeque, இயக்குனர், பங்களாதேஷ் சிறு மற்றும் குடிசை தொழில்கள் கழகம் (BSCIC), தொழில் அமைச்சகம், டாக்கா, ஜூன் 13, 2012.