26 യാത്രക്കാരെയും രണ്ട് ജീവനക്കാരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വാണിജ്യ തീരദേശ സർവീസിന് സബ്‌ചാപ്റ്റർ ടി കപ്പലിന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. ZF 280 ട്രാൻസ്മിഷനുകളുള്ള ഇരട്ട കമ്മിൻസ് QSB 6.7 480-hp ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ജോടി ഹാമിൽട്ടോൺജെറ്റ് HJ292 വാട്ടർജെറ്റുകളാണ് ഇത് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത്.

Ruiz, E., Rodriguez-Fortea, A., Cano, J., Alvarez, S. & Alemany, P. പോളി ന്യൂക്ലിയർ ട്രാൻസിഷൻ മെറ്റൽ കോംപ്ലക്സുകളിലെ എക്സ്ചേഞ്ച് കപ്ലിംഗ് കോൺസ്റ്റന്റുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിനെക്കുറിച്ച്. ജെ. കമ്പ്യൂട്ട്. കെം. 24, 982–989 (2003).

എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, റിസോഴ്‌സ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം പരിശോധനാ വകുപ്പിന് അതിന്റെ നിയമപരമായ ബാധ്യതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ലെന്ന് തൊഴിൽ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പരിശോധനാ വകുപ്പിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഹ്യൂമൻ റൈറ്റ്‌സ് വാച്ചിനോട് പറഞ്ഞു.[53] ഹസാരിബാഗിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫാക്ടറി ഇൻസ്പെക്ടർ വിശദീകരിച്ചു, "ആളുകളുടെ ക്ഷാമം കാരണം ഫാക്ടറികളെ നിയമത്തിലെ ചില വകുപ്പുകൾ പാലിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ല."[54]

ബ്രേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തും ഹോസ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം നിങ്ങളുടെ ശത്രുവുമാണ്. ഫില്ലർ തന്നെ എല്ലായ്പ്പോഴും ഹോസ്റ്റ് മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ ദുർബലമായിരിക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ രണ്ട് ഹോസ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾക്കിടയിൽ വലിയ വിടവ് നികത്തുകയാണെങ്കിൽ, സമ്മർദ്ദത്തിൽ ആദ്യം ഫില്ലർ തകരും. PSI യിൽ ശക്തി അളക്കുന്നത് പോലെ അത് ബ്രേസിന്റെ ഉപരിതല വിസ്തൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഫില്ലർ ദുർബലമാണെങ്കിലും, ജോയിന്റിലെ ആതിഥേയ ശക്തിക്ക് തുല്യമായി ഹോസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ മതിയായ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം നിറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, അങ്ങനെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഹോസ്റ്റ് ആദ്യം തകരും.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ വി-മാക്സിൻറെ പോരായ്മ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ശരാശരി 15.1L/100km എന്നതിനുപകരം, ടെസ്റ്റ് കാർ കാൽ-ടു-ഫ്ലോർ മോഡിൽ 29.1L/100km മടങ്ങി, വെറും 197km കഴിഞ്ഞ് 66 ലിറ്റർ ടാങ്ക് ശൂന്യമാണ്.

225 എച്ച്‌പി വീതം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇരട്ട വോൾവോ ഡി4 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നാണ് പുഷ്‌ബോട്ടിന്റെ പവർ വരുന്നത്. ഉയർത്തിയ ക്യാബിൻ ഹൗസും 9′ വീതിയുള്ള ബോ ഡ്രോപ്പ് റാമ്പും വാമൂസിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.

അത്യാധുനിക ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഉയർന്ന വിലയും അന്തർലീനമായ മോശം സുരക്ഷയും ഗതാഗതത്തിന്റെ വിശാലമായ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണത്തിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് (1, 2). യുഎസ് എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസി (ഇപിഎ) യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നത് ഗതാഗതത്തിലെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ജ്വലനമാണ് ഓരോ വർഷവും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൊത്തം CO2 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ നാലിലൊന്നിന് കാരണമാകുന്നത് (3). ഗതാഗതത്തിൽ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ വ്യാപകമായ സ്വീകാര്യത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ചെലവിനും സുരക്ഷാ പരിമിതികൾക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്ന വൈദ്യുതോർജ്ജ സംഭരണ ​​സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ സമീപനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിലെ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ ലോഹ മൂലകമെന്ന നിലയിൽ, അലൂമിനിയത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ട്, കാരണം ഇത് ഇതിനകം ആഗോള വാണിജ്യത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ചരക്ക് വസ്തുവാണ്, കൂടാതെ ലോഹത്തിന്റെ ഒരു മോളിന് മൂന്ന് ചാർജ് തുല്യതകൾ വരെ സംഭരിക്കാൻ കഴിയും. തൽഫലമായി, അന്തർലീനമായി സുരക്ഷിതമായ മെറ്റീരിയലിൽ (4-6) ഏറ്റവും ഉയർന്ന വോളിയം-നിർദ്ദിഷ്ട സംഭരണ ​​ശേഷി (8040 mAh cm−3) അൽ ആനോഡുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ രസതന്ത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കുറഞ്ഞ ചെലവ്, അന്തർലീനമായ സുരക്ഷ, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​​​സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന റീചാർജബിൾ ബാറ്ററികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാനുള്ള മുൻ ശ്രമങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു, കാരണം ലോഹത്തെ ഇലക്ട്രോകെമിക്കലി നിഷ്ക്രിയമാക്കുന്ന ഉയർന്ന ബാൻഡ്ഗാപ്പ് പാസിവേറ്റിംഗ് ഓക്സൈഡ് കോട്ടിംഗ് അൽ പെട്ടെന്ന് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. അതിന്റെ വിലയും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും സംരക്ഷിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളിൽ. പ്രത്യേകിച്ചും, ജലീയ ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളിൽ, പാസിവേറ്റിംഗ് ഓക്സൈഡ് കോട്ടിംഗിലൂടെ അയോൺ ഗതാഗതം നയിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന പൊട്ടൻഷ്യലുകൾ ജലത്തിന്റെ തെർമോഡൈനാമിക് സ്ഥിരത പരിധിയെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ തുടർച്ചയായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഡീഗ്രേഡേഷനും ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. തൽഫലമായി, അടുത്തിടെ വരെ, അൽ-എയർ (7), അൽ-എസ് (8) ബാറ്ററികൾ പോലെയുള്ള മിക്ക അൽ സെല്ലുകളും ജലീയ മാധ്യമങ്ങളിൽ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഫ്ളാറ്റ് മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും ടാർപൺ പിന്തുടരുന്ന ഗൈഡുകൾക്കും പെർമിറ്റിനുമായി പ്രത്യേകമായി ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത്, ഹെൽസ് ബേ ബോട്ട് വർക്ക്സ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യുന്നു

K23 വാക്‌സിൻ സ്‌ട്രെയിനിലെ N52K പകരം വയ്ക്കുന്നത്, സ്വാഭാവികമായി സംഭവിക്കുന്ന TBEV സ്‌ട്രെയിനുകളിൽ ഇല്ലാത്ത വൈറസ് ന്യൂട്രലൈസേഷനായി നിർണായകമായ ഒരു പ്രദേശത്ത് കൃത്രിമ എപ്പിറ്റോപ്പിന് കാരണമാകുമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കൃത്രിമ എപ്പിറ്റോപ്പിനെതിരെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആന്റിബോഡികൾ പരിസ്ഥിതിയിൽ കാണപ്പെടുന്ന വൈൽഡ്-ടൈപ്പ് TBEV സ്ട്രെയിനുകളെ നിർവീര്യമാക്കുന്നതിന് അത്ര പ്രസക്തമല്ല. ഏതെങ്കിലും വൈൽഡ്-ടൈപ്പ് TBEV സ്‌ട്രെയിനേക്കാൾ കെ23 വാക്‌സിൻ സ്‌ട്രെയിന് വളരെ കൂടുതലായ ന്യൂട്രലൈസിംഗ് ആന്റിബോഡി ടൈറ്ററുകൾ എൻസെപൂർ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ഹോമോലോഗസ് സിസ്റ്റത്തിൽ എൻസെപൂരിന്റെ ഇമ്മ്യൂണോജെനിസിറ്റി വിലയിരുത്തുന്നു, ന്യൂട്രലൈസേഷൻ പരിശോധനയിൽ കെ 23 വാക്‌സിൻ സ്‌ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച്, എൻസെപൂർ അമിതമായി വിലയിരുത്തിയേക്കാം. സ്വാഭാവികമായി സംഭവിക്കുന്ന TBEV സ്ട്രെയിനുകൾക്കെതിരെ. വൈൽഡ്-ടൈപ്പ് TBEV സ്‌ട്രെയിനുകൾ പ്രചരിക്കുന്നതിനെതിരായ ഫലപ്രാപ്തിയുടെ കൂടുതൽ പ്രസക്തമായ പ്രവചനത്തിന്, എൻസെപൂർ പ്രേരിപ്പിച്ച രോഗപ്രതിരോധ പ്രതികരണം വൈൽഡ്-ടൈപ്പ് TBEV സ്‌ട്രെയിനുകൾക്കെതിരെയാണ് അളക്കേണ്ടത്, അല്ലാതെ കൃത്രിമ മ്യൂട്ടന്റ് K23 വാക്‌സിൻ സ്‌ട്രെയിനിനെതിരെയല്ല.

വാൻ വൂലെൻ, സി. പതിവ് ആപേക്ഷിക ഏകദേശത്തിലെ തന്മാത്രാ സാന്ദ്രത ഫങ്ഷണൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ: മെത്തേഡ്, ലോഹ ഡയറ്റോമിക്സ്, ഹൈഡ്രൈഡുകൾ, ഫ്ലൂറൈഡുകൾ, ക്ലോറൈഡുകൾ എന്നിവയുടെ നാണയനിർമ്മാണത്തിനുള്ള പ്രയോഗം, കൂടാതെ ഫസ്റ്റ്-ഓർഡർ ആപേക്ഷിക കണക്കുകൂട്ടലുകളുമായുള്ള താരതമ്യം. ജെ. കെം. ഫിസി. 109, 392-399 (1998).

ഉരുളൻ കയറ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഡോൺകാസ്റ്റർ സൈക്കിൾ റേസ് സർക്യൂട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു; ബെൽഫാസ്റ്റ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ മാപ്പ് പറയാൻ നിർബന്ധിതരായി; പോളണ്ട് പര്യടനത്തിൽ പവൽ ശിവക്കോവിന് വിജയം; ടൈസൺ ഫ്യൂറി കാഴ്ചക്കാരനായി; സ്കോട്ട്ലൻഡ് പര്യടനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം ഉപേക്ഷിച്ചു; തത്സമയ ബ്ലോഗിൽ + കൂടുതൽ:

[70] 2013 ജൂണിൽ: ഹസാരിബാഗിലെ പാർലമെന്റ് അംഗം ഷെയ്ഖ് ഫാസിൽ നൂർ തപോഷുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങൾ ഹ്യൂമൻ റൈറ്റ്സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ധാക്ക, ജൂൺ 10, 2012; എം.ഡി. അബുൽ മോൻസൂർ, ഡാക്ക റീജിയന്റെ ഡയറക്ടർ, പരിസ്ഥിതി, വനം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പരിസ്ഥിതി വകുപ്പ്, ധാക്ക, ജൂൺ 11, 2012. 2013 അവസാനത്തോടെ: ഹ്യൂമൻ റൈറ്റ്‌സ് വാച്ച്, ബംഗ്ലാദേശ് ചെറുകിട, കുടിൽ വ്യവസായങ്ങളുടെ ജനറൽ മാനേജർ മഹ്ബൂബുർ റഹ്മാനുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങൾ കോർപ്പറേഷൻ (BSCIC), വ്യവസായ മന്ത്രാലയം, ധാക്ക, ജൂൺ 6, 2012; എം.ഡി. അബു സാദെഖ്, ഡയറക്ടർ, ബംഗ്ലാദേശ് ചെറുകിട & കുടിൽ വ്യവസായ കോർപ്പറേഷൻ (ബിഎസ്‌സിഐസി), വ്യവസായ മന്ത്രാലയം, ധാക്ക, ജൂൺ 13, 2012.