சரக்கு சந்தையை சீர்குலைத்த மற்றும் இந்த வாரம் அலுமினியத்தின் விலையை 13 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு உயர்த்திய சப்ளை பற்றாக்குறை குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கப்பட வாய்ப்பில்லை என்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன - இது வெள்ளிக்கிழமை முடிவடைந்த வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய அலுமினிய மாநாட்டில் இருந்தது.உற்பத்தியாளர்கள், நுகர்வோர், வர்த்தகர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மூலம் ஒருமித்த கருத்து எட்டப்பட்டது.

ஆசியாவில் அதிகரித்து வரும் தேவை, கப்பல் போக்குவரத்து தடைகள் மற்றும் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அலுமினியம் விலை இந்த ஆண்டு 48% உயர்ந்துள்ளது, இது சந்தையில் பணவீக்கம் பற்றிய கவலையைத் தூண்டியுள்ளது, மேலும் நுகர்வோர் பொருட்களின் உற்பத்தியாளர்கள் மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றின் இரட்டை தாக்குதலை எதிர்கொள்கின்றனர். செலவுகள்.

செப்டம்பர் 8-10 தேதிகளில் சிகாகோவில் நடைபெற உள்ள ஹார்பர் அலுமினிய உச்சி மாநாட்டில், பல பங்கேற்பாளர்கள் சப்ளை பற்றாக்குறை அடுத்த ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு தொழில்துறையை தொடர்ந்து பாதிக்கும் என்று கூறினார், மேலும் சில பங்கேற்பாளர்கள் அதை தீர்க்க ஐந்தாண்டுகள் ஆகலாம் என்று கணித்துள்ளனர். விநியோக பிரச்சனை.

தற்போது, ​​கன்டெய்னர் ஷிப்பிங்கை தூணாகக் கொண்ட உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி, சரக்குகளுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், புதிய கிரீடம் தொற்றுநோயால் ஏற்படும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையின் தாக்கத்தை சமாளிக்கவும் கடுமையாக முயற்சிக்கிறது.அலுமினிய தொழிற்சாலைகளில் தொழிலாளர்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்கள் பற்றாக்குறை அலுமினிய தொழிலில் சிக்கல்களை அதிகப்படுத்தியுள்ளது.

"எங்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய சூழ்நிலை மிகவும் குழப்பமானதாக உள்ளது.துரதிருஷ்டவசமாக, 2022ஆம் ஆண்டை எதிர்நோக்கும்போது, ​​இந்த நிலைமை விரைவில் மறைந்துவிடும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை,” என்று காமன்வெல்த் ரோல்டு தயாரிப்புகளின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் கியூன் உச்சிமாநாட்டில் கூறினார், “எங்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய கடினமான சூழ்நிலை இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது. எங்களை விழிப்புடன் இருங்கள்."

காமன்வெல்த் முக்கியமாக அலுமினிய மதிப்பு கூட்டப்பட்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்து வாகனத் தொழிலுக்கு விற்பனை செய்கிறது.குறைக்கடத்திகள் பற்றாக்குறையால், வாகனத் துறையே உற்பத்திச் சிக்கலைச் சந்தித்து வருகிறது.

ஹார்பர் அலுமினிய உச்சி மாநாட்டில் கலந்து கொண்ட பலர், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை தான் தற்போது எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்றும், இந்த நிலை எப்போது குறையும் என்று தெரியவில்லை என்றும் தெரிவித்தனர்.

ஏஜிஸ் ஹெட்ஜிங்கின் உலோக வர்த்தகத் தலைவரான ஆடம் ஜாக்சன் ஒரு நேர்காணலில், “நுகர்வோரின் ஆர்டர்கள் உண்மையில் அவர்களுக்குத் தேவையானதை விட மிக அதிகம்.அவர்கள் அனைத்தையும் பெறுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்க மாட்டார்கள், ஆனால் அவர்கள் அதிகமாக ஆர்டர் செய்தால், அவர்கள் எதிர்பார்க்கும் அளவை நெருங்க முடியும்.நிச்சயமாக, விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்து, கூடுதல் ஹெட்ஜ் செய்யப்படாத சரக்குகளை வைத்திருந்தால், இந்த அணுகுமுறை மிகவும் ஆபத்தானது.

அலுமினியம் விலை உயரும் போது, ​​உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் வருடாந்திர விநியோக ஒப்பந்தங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகின்றனர்.இன்றைய ஷிப்பிங் செலவுகள் அதிகமாக இருப்பதால், வாங்குபவர்கள் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முடிந்தவரை தாமதப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர்.கூடுதலாக, ஹார்பர் உளவுத்துறையின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜார்ஜ் வாஸ்குவேஸின் கூற்றுப்படி, உலகின் இரண்டாவது பெரிய அலுமினிய உற்பத்தியாளரான ரஷ்யா, அடுத்த ஆண்டு வரை விலையுயர்ந்த ஏற்றுமதி வரிகளை வைத்திருக்குமா என்பதை அவர்கள் இன்னும் கவனித்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள்.

இவை அனைத்தும் விலை மேலும் உயரும் என்பதைக் குறிக்கலாம்.2022 ஆம் ஆண்டில் சராசரி அலுமினிய விலை ஒரு டன் ஒன்றுக்கு 2,570 அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, இது இந்த ஆண்டு இதுவரையிலான அலுமினிய அலாய் சராசரி விலையை விட 9% அதிகமாக இருக்கும் என்று ஹார்பர் இன்டெலிஜென்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.நான்காவது காலாண்டில் அமெரிக்காவின் மிட்வெஸ்ட் பிரீமியம் ஒரு பவுண்டுக்கு 40 சென்ட் என்ற எல்லா நேரத்திலும் உயரும் என்று ஹார்பர் கணித்துள்ளது, இது 2020 இறுதியில் இருந்து 185% அதிகரிக்கும்.

"கேயாஸ் என்பது இப்போதும் ஒரு நல்ல பெயரடையாக இருக்கலாம்," என்று கான்ஸ்டெல்லியம் SE இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான Buddy Stemple கூறினார்."இது போன்ற ஒரு காலகட்டத்தை நான் அனுபவித்ததில்லை, ஒரே நேரத்தில் பல சவால்களை எதிர்கொண்டேன்.