Дар Ҳазарибоғ аз 90 то 95 дарсади тамоми корхонаҳои чармбарорӣ дар Бангладеш ҷойгир аст ва аз ин рӯ, дар саноати чармбарории рӯзафзуни Бангладеш ҷои муҳимро ишғол мекунад. Аз июни соли 2011 то июли соли 2012 корхонаҳои чармбарории Бангладеш ба ҳудуди 70 кишвари ҷаҳон, аз ҷумла ба Чин, Кореяи Ҷанубӣ, Ҷопон, Италия, Олмон ва Испания ҳудуди 663 миллион доллар маҳсулоти чармӣ ва чармӣ, аз қабили пойафзол, сумка, ҷомадон ва камарбанд содир кардаанд. , ва Штатхои Муттахида. Дар давоми даҳ соли охир содироти пӯст ҳар сол ба ҳисоби миёна 41 миллион доллар афзоиш ёфтааст.

Маҷаллаи велосипедронии беҳтарин дар Бритониё ҳар моҳ ба шумо сатҳи беҳамтои таҷриба ва илҳом меорад

Дигар корхонаҳои чарм корхонаи худро ба тоҷирони чарм иҷора медиҳанд, ки як қисми пӯстро бо истифода аз биноҳои он корхона ва техникаи вазнин коркард мекунанд, вале коргарони худ, пӯст ва маводи кимиёвиро таъмин мекунанд. Соҳибони чарм ба корхонаи чарм бо назардошти миқдори пӯст ва марҳилаҳои коркарди он маблағи қаблан муайяншуда пардохт мекунанд. Ин тарзи кор, ки бо номи «кори корӣ» маъруф аст, дар Ҳазарибоғ маъмул аст. Дар як корхонаи чармбарории «кори корӣ» метавонад даҳҳо тоҷирони чарм дошта бошад, ки коргарони онҳо ҳама вақт дар зери як бом қисмҳои пӯстро коркард мекунанд. Он тоҷирони чарм худро як корхонаи мустақил тавсиф хоҳанд кард, гарчанде ки онҳо корхонаҳои истеҳсолиро аз дигар корхонаи чармбарорӣ ба иҷора медиҳанд (ки метавонад истеҳсоли худро дошта бошад ё надошта бошад).

Ҳуқуқ ба саломатӣ ҳуқуқ ба муҳити солими табииро дар бар мегирад.[240] Ин ҳуқуқ ӯҳдадории “пешгирии таҳдидҳо ба саломатӣ аз шароити об хатарнок ва заҳролудро” дар бар мегирад.[241] CESCR “қабул накардан ё иҷро накардани қонунҳо барои пешгирии ифлосшавӣ ва истихроҷи ноодилонаи об”-ро нақзи ҳуқуқ ба об медонад. [242]

Таъмини барқи 210 бар хилофи трансформатор ба инвертер асос ёфтааст. Ин ба он имкон медиҳад, ки дар 230 ё 115 вольт кор кунад ва он метавонад дар реҷаҳои AC ё DC барои кафшери TIG кор кунад. Инвертер инчунин ба корбар имкон медиҳад, ки шакли мавҷ ва фазаро тағир диҳад, то тавозуни оптимизатсияи тозакунӣ ҳангоми кори AC тағир ёбад. Беҳтар аз ҳама, технологияи таъминоти барқи инвертер вазни сабуктар аст ва метавонад нисбат ба трансформатор зӯроварии ҷисмониро бештар ҳал кунад.

Мисли челонгар қубурҳои сурбро кафшер мекунад: Дар ҳарорати обшавии байни пуркунанда (ки ҳамчун хӯлаи сурб) ва маводи қубур чандон фарқият надорад. Ва он бештар ба кафшер монанд аст.

Сахтии чаҳорчӯба бо қубури ҳамвор бо тасмаҳои иловагии нахи карбон-модули ултра баланд афзоиш меёбад, дар ҳоле ки бароҳатӣ аз курсии лоғар фоида меорад. Шакли карбонии U-Turn аз UP интиқол медиҳад, зеро он ҳамеша тозакунии чархҳои саховатмандро таъмин мекард. Фарқияти он аз он иборат аст, ки болтҳо барои риштаи тормози пеши пеш аз пеш гузаранд, ки бартарият аз хориҷ кардани адаптери муқаррарии васлшаванда барои тозатар ва кам кардани вазн мебошад.

Ин гармкунак нест, бештар ба сатили гармӣ монанд аст, зеро алюминий бо манбаи гармӣ иҳота шудааст ва аз ин рӯ ҳеҷ чизро пароканда карда наметавонад.

Шӯро номаи твиттерро шарҳ медиҳад, ки манъи Velolife-ро шарҳ медиҳад â???? ва хатто рохбари худаш ба тарафдории кафе баромад мекунад

Хусусиятҳои дигар иборатанд аз як муҳаррики дугонаи Honda Glendinning, идоракунии дугонаи истгоҳ, рули гидравликии Sea Star HH6541-3, иқтидори 127 гал. сузишворй, 6,6 галл. дизелӣ ва 66 ″x90″ саҳни боркаши паси. Қувваи хидматрасонии киштӣ аз панели шикастани системаи Blue Sea BS 8405 110v бо дисплейи рақамӣ ва панели ивазкунандаи батареяи Blue Sea BS 8689 12v меояд. Дар он ҷо барои экипаж аз шаш ва 14 мусофир мавҷуд аст.

↵* Суроғаи ҳозира: Маркази илмҳои маводи нанофаза, Лабораторияи миллии Оук Риҷ, Оук Риҷ, TN 37831, ИМА.

Бале, таваққуфгоҳи пеширо танзим кардан мумкин нест ва суспензияҳои дар қафоро танҳо барои боркунии пешакӣ насб кардан мумкин аст, аммо ман ҳеҷ гоҳ аслан эҳтиёҷ надоштам, ки дар гирду атроф кор кунам, зеро ман фаҳмидам, ки насб ҳам барои шаҳр ва ҳам дар шоҳроҳҳо хуб аст.