ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟੈਨਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 90 ਅਤੇ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੂਨ 2011 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2012 ਤੱਕ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਟੈਨਰੀਆਂ ਨੇ ਚੀਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ, ਇਟਲੀ, ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 70 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੁੱਤੀਆਂ, ਹੈਂਡਬੈਗ, ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚ $663 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕਰੀਬ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ। , ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ। ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਔਸਤਨ $41 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਹੋਰ ਟੈਨਰੀਆਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਟੈਨਰੀ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੁਪਾਓ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ, ਛੁਪਾਓ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਨਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ, "ਨੌਕਰੀ ਕੰਮ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰੀਬਾਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਇੱਕ "ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਕੰਮ" ਟੈਨਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਮੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਛੱਤ ਹੇਠ ਛੁਪਣ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚਮੜੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਨਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਣਨ ਕਰਨਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟੈਨਰੀ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਸਿਹਤ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। [240] ਇਸ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ" ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। [242]

210 ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਨਵਰਟਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ 230 ਜਾਂ 115 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ AC ਜਾਂ DC ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ AC ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੇਵਫਾਰਮ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਲੰਬਰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੀਡ ਪਾਈਪਾਂ ਵਾਂਗ: ਫਿਲਰ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਡ ਐਲੋਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਮਾਡਿਊਲਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀ ਫਲੈਟ-ਸਾਈਡਡ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਤਲੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਯੂ-ਟਰਨ ਕਾਰਬਨ ਫੋਰਕ ਯੂਪੀ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਾਇਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਥਰਿੱਡ ਲਈ ਬੋਲਟ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਜ਼ਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਫਲੈਟ ਮਾਊਂਟ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਵਾਂਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਝ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਉਂਸਿਲ ਨੇ ਵੇਲੋਲਾਈਫ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਵੀਟ ਕੀਤੇ ਪੱਤਰ â???? ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਨੇਤਾ ਵੀ ਕੈਫੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Honda Glendinning ਦੋਹਰਾ ਇੰਜਣ, ਦੋਹਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ Sea Star HH6541-3 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈਲਮ, 127 ਗੈਲਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦਾ, 6.6 ਗੈਲ. ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ 66″x90″ ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਡੈੱਕ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ਕਤੀ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲੇ ਬਲੂ ਸੀ ਬੀਐਸ 8405 110v ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਬਲੂ ਸੀ ਬੀਐਸ 8689 12v ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਸਵਿਚ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਛੇ ਅਤੇ 14 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

↵* ਮੌਜੂਦਾ ਪਤਾ: ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਨੈਨੋਫੇਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸਾਇੰਸਜ਼, ਓਕ ਰਿਜ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ, ਓਕ ਰਿਜ, ਟੀਐਨ 37831, ਯੂਐਸਏ।

ਹਾਂ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਈ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੈਟਅਪ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਲੱਗਿਆ।