பங்களாதேஷில் உள்ள அனைத்து தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகளில் 90 முதல் 95 சதவீதம் வரை ஹசாரிபாக் உள்ளது, இதன் விளைவாக, பங்களாதேஷின் பெருகிய முறையில் லாபம் ஈட்டும் தோல் தொழிலில் முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ஜூன் 2011 முதல் ஜூலை 2012 வரை, பங்களாதேஷின் தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், சீனா, தென் கொரியா, ஜப்பான், இத்தாலி, ஜெர்மனி, ஸ்பெயின் உட்பட உலகளவில் சுமார் 70 நாடுகளுக்கு தோல் மற்றும் தோல் பொருட்களான காலணிகள், கைப்பைகள், சூட்கேஸ்கள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்றவற்றில் $663 மில்லியன் அளவுக்கு ஏற்றுமதி செய்துள்ளன. , மற்றும் அமெரிக்கா. கடந்த தசாப்தத்தில், தோல் ஏற்றுமதி ஒவ்வொரு ஆண்டும் சராசரியாக $41 மில்லியன் அதிகரித்துள்ளது.

பிரிட்டனின் அதிகம் விற்பனையாகும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் இதழ் ஒவ்வொரு மாதமும் இணையற்ற நிபுணத்துவத்தையும் உத்வேகத்தையும் உங்களுக்கு வழங்குகிறது

மற்ற தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், தோல் வணிகர்களுக்கு தங்கள் தொழிற்சாலையை வாடகைக்கு விடுகின்றன, அவர்கள் அந்த தோல் தொழிற்சாலையின் வளாகம் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு தொகுதி தோல்களை செயலாக்குகிறார்கள், ஆனால் தங்கள் சொந்த தொழிலாளர்கள், தோல்கள் மற்றும் இரசாயனங்களை வழங்குகிறார்கள். தோல் தொழிலதிபர்கள் தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலையின் எண்ணிக்கை மற்றும் செயலாக்கத்தின் நிலைகளின் அடிப்படையில் முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணத்தை செலுத்துகின்றனர். "வேலை வேலை" என்று அழைக்கப்படும் இந்த முறை ஹசாரிபாக்கில் பொதுவானது. ஒரு "வேலை வேலை" தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலை ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தோல் வணிகர்களைக் கொண்டிருக்கலாம், அதன் தொழிலாளர்கள் அனைவரும் ஒரே கூரையின் கீழ் எந்த நேரத்திலும் தோல்களை செயலாக்குகின்றனர். அந்த தோல் தொழிலதிபர்கள், உற்பத்தி வசதிகளை வேறொரு தோல் தொழிற்சாலையில் இருந்து வாடகைக்கு எடுத்தாலும் (அது சொந்த உற்பத்தி அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்) தங்களை ஒரு சுயாதீன தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலை என்று வர்ணிப்பார்கள்.

ஆரோக்கியத்திற்கான உரிமை ஆரோக்கியமான இயற்கை சூழலுக்கான உரிமையை உள்ளடக்கியது.[240] இந்த உரிமையானது "பாதுகாப்பற்ற மற்றும் நச்சு நீர் நிலைகளில் இருந்து ஆரோக்கியத்திற்கு ஏற்படும் அச்சுறுத்தல்களைத் தடுக்கும்" கடமையை உள்ளடக்கியது."[241] CESCR "நீர் மாசுபடுதல் மற்றும் சமமற்ற முறையில் நீரைப் பிரித்தெடுப்பதைத் தடுக்க சட்டங்களை இயற்றவோ அல்லது செயல்படுத்தவோ தவறியது" தண்ணீருக்கான உரிமையை மீறுவதாகக் கருதுகிறது. [242]

210 இன் மின்சாரம் மின்மாற்றிக்கு மாறாக இன்வெர்ட்டர் அடிப்படையிலானது. இது 230 அல்லது 115 வோல்ட்களில் இயங்குவதற்கு உதவுகிறது, மேலும் இது TIG வெல்டிங்கிற்காக AC அல்லது DC முறைகளில் செயல்படும். ஏசி செயல்பாட்டின் போது சுத்தம் செய்வதை மேம்படுத்துவதற்கு, அலைவடிவத்தையும் கட்டத்தையும் மாற்றி சமநிலையை மாற்றுவதற்கு இன்வெர்ட்டர் பயனரை அனுமதிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இன்வெர்ட்டர் பவர் சப்ளை தொழில்நுட்பம் எடையில் இலகுவானது, மேலும் ஒரு மின்மாற்றியை விட அதிக உடல் உபாதைகளை கையாள முடியும்.

ஒரு பிளம்பர் சாலிடரிங் முன்னணி குழாய்கள் போல: நிரப்பு (இது ஒரு முன்னணி அலாய்) மற்றும் குழாய் பொருள் இடையே உருகும் வெப்பநிலையில் அதிக வேறுபாடு இல்லை. மேலும் இது ஒரு வெல்ட் போல் தெரிகிறது.

ஃபிரேம் விறைப்பு மேலும் அல்ட்ரா-ஹை-மாடுலஸ் கார்பன் ஃபைபரின் கூடுதல் கீற்றுகளுடன் பிளாட்-சைட் டவுன் ட்யூப் மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் ஒல்லியான இருக்கையிலிருந்து ஆறுதல் நன்மைகள் இருக்கும். U-டர்ன் கார்பன் ஃபோர்க் UP லிருந்து எடுத்துச் செல்கிறது, ஏனெனில் அது எப்போதும் தாராளமான டயர் அனுமதியை வழங்கியது. முன்பக்க பிரேக் நூலுக்கான போல்ட்களை முன்பக்கத்தில் வைத்திருப்பதில் இது தனித்துவமானது, இது வழக்கமான பிளாட் மவுண்ட் அடாப்டரை அகற்றுவதன் மூலம் தூய்மையான தோற்றம் மற்றும் சிறிய எடையை மிச்சப்படுத்துகிறது.

அலுமினியம் வெப்ப மூலத்தால் சூழப்பட்டிருப்பதால், அதிக அளவு எதையும் சிதறடிக்க முடியாது என்பதால், அது ஒரு ஹீட்ஸின்க் அல்ல, வெப்ப வாளி போன்றது.

வெலோலைஃப் தடையை விளக்கி கவுன்சில் ட்வீட் கடிதம் â???? மற்றும் அதன் சொந்த தலைவர் கூட கஃபேக்கு ஆதரவாக வருகிறார்

மற்ற அம்சங்களில் ஹோண்டா க்ளெண்டினிங் டூயல் இன்ஜின், டூயல் ஸ்டேஷன் கண்ட்ரோல்கள், சீ ஸ்டார் HH6541-3 ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் ஹெல்ம், 127 கேல்ஸ் திறன் ஆகியவை அடங்கும். எரிபொருள், 6.6 கேல்ஸ். டீசல், மற்றும் 66″x90″ பின்புற சரக்கு தளம். கப்பலின் சேவை சக்தியானது டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே கொண்ட ப்ளூ சீ BS 8405 110v சிஸ்டம் பிரேக்கர் பேனல் மற்றும் ப்ளூ சீ BS 8689 12v பேட்டரி பேங்க் சுவிட்ச் பேனல் ஆகியவற்றிலிருந்து வருகிறது. ஆறு மற்றும் 14 பயணிகளைக் கொண்ட ஒரு குழுவிற்கு இடம் உள்ளது.

↵* தற்போதைய முகவரி: நானோபேஸ் மெட்டீரியல்ஸ் சயின்சஸ் மையம், ஓக் ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகம், ஓக் ரிட்ஜ், TN 37831, USA.

ஆம், முன்பக்க சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்ய முடியாதது மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ளவற்றை ப்ரீலோட் செய்ய மட்டுமே அமைக்க முடியும், ஆனால் நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் இரண்டிற்கும் இந்த அமைப்பு நன்றாக இருப்பதாக நான் கண்டறிந்ததால், டிங்கர் செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை நான் ஒருபோதும் உணரவில்லை.