Den 12. august annoncerede den førende aluminiumsproduktionsvirksomhed i Mellemøsten, Emirates Global Aluminum (EGA), sin genoptagelsesplan, hvori den planlægger at investere omkring 400 millioner dollars i at reparere et konfliktbeskadiget aluminiumssmelteanlæg i Abu Dhabi og fremme tilbagevenden af ​​produktionskapaciteten til normale niveauer.

Ifølge en erklæring fra virksomheden sigter dette smelteværk mod at genoprette produktionen til niveauet før krigen i første kvartal af næste år, og det tilhørende genoptagelsesarbejde fremskyndes. Der har været betydelige fremskridt med genstarten af ​​produktionskapaciteten, hvor omkring 18 % af elektrolytiske celler i det nuværende fabriksområde er genoptaget i drift. Sammenlignet med opstartsskalaen på 7 % i begyndelsen af ​​juli fortsætter tempoet i genstarten med at accelerere.

Denne forstyrrelse af produktionskapaciteten opstod som følge af skader på smelteværker. Tidligere annoncerede EGA på grund af begivenhedens indvirkning udløsning af force majeure og suspenderede leveringen af ​​visse ordrer, hvilket havde en kortsigtet indvirkning på den regionale aluminiumsforsyningskæde. Det er værd at bemærke, at selvom produktionsdelen er begrænset, er virksomheden ikke helt stoppet med at eksportere og fortsætter med at eksportere aluminiumprodukter via logistikruter, der omgår Hormuzstrædet, hvilket til en vis grad mindsker forventningen om stramme globale forhold.plet aluminiumlevere.

Fra det globale aluminiummarkeds perspektiv har EGA, som en central aluminiumproducent i Mellemøsten, længe været en bekymring for industrikæden med hensyn til genopretning af kapaciteten. På kort sigt vil elektrolytiske celler gradvist genstarte med et langsomt tempo med trinvis frigivelse og vil ikke frigive en stor mængde aluminiumsbarrer til markedet på én gang. På mellemlang til lang sigt, når produktionskapaciteten fuldt ud vender tilbage til niveauet før krigen i første kvartal af næste år, vil det øge den globale forsyning af primært aluminium og regulere det oversøiske forsyningsmønster for aluminium.

Samtidig er der stadig usikkerhed i den geopolitiske situation. Efterfølgende ændringer i logistiktransportomkostninger, regionale forsendelsesrisici og fremskridt i reparation af udstyr kan alle forstyrre den etablerede genoptagelsesplan. Det indenlandske aluminiummarked skal også løbende følge transmissionseffekten af ​​​​stigningen i oversøiske forsyninger og vurdere markedstendensen omfattende baseret på indenlandske energiforbrugspolitikker, downstream-profiler, emballage og den faktiske efterspørgsel fra bilindustrien.