ചരക്ക് വിപണിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അലുമിനിയം വില ഈ ആഴ്ച 13 വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്ത വിതരണക്ഷാമം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പരിഹരിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് സൂചനകളുണ്ട് - വെള്ളിയാഴ്ച അവസാനിച്ച വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ അലുമിനിയം സമ്മേളനത്തിലായിരുന്നു ഇത്.നിർമ്മാതാക്കൾ, ഉപഭോക്താക്കൾ, വ്യാപാരികൾ, ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ എന്നിവർ ചേർന്ന് സമവായത്തിലെത്തി.

ഏഷ്യയിലെ കുതിച്ചുയരുന്ന ഡിമാൻഡ്, ഷിപ്പിംഗ് തടസ്സങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദന നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം, ഈ വർഷം അലുമിനിയം വില 48% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് വിപണിയിലെ പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് കാരണമായി, കൂടാതെ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ദൗർലഭ്യത്തിന്റെയും കുത്തനെയുള്ള വർദ്ധനവിന്റെയും ഇരട്ട ആക്രമണത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. ചെലവുകൾ.

സെപ്തംബർ 8-10 തീയതികളിൽ ചിക്കാഗോയിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന ഹാർബർ അലുമിനിയം ഉച്ചകോടിയിൽ, അടുത്ത വർഷം ഭൂരിഭാഗവും വിതരണ ക്ഷാമം വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് പങ്കെടുത്ത പലരും പറഞ്ഞു, കൂടാതെ ചില പങ്കെടുത്തവർ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ അഞ്ച് വർഷം വരെ എടുത്തേക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. വിതരണ പ്രശ്നം.

നിലവിൽ, കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് സ്തംഭമായി ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല, ചരക്കുകളുടെ കുതിച്ചുയരുന്ന ഡിമാൻഡ് നിലനിർത്താനും പുതിയ കിരീട പകർച്ചവ്യാധി മൂലമുണ്ടായ തൊഴിലാളി ക്ഷാമത്തിന്റെ ആഘാതം മറികടക്കാനും കഠിനമായി ശ്രമിക്കുന്നു.അലൂമിനിയം ഫാക്ടറികളിലെ തൊഴിലാളികളുടെയും ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെയും കുറവ് അലുമിനിയം വ്യവസായത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.

“ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നിലവിലെ സാഹചര്യം വളരെ അരാജകമാണ്.നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ 2022-ലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഈ സാഹചര്യം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നില്ല, ”കോമൺ‌വെൽത്ത് റോൾഡ് പ്രോഡക്‌ട്‌സിന്റെ സിഇഒ മൈക്ക് കിയോൺ ഉച്ചകോടിയിൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിലവിലെ പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യം ഇപ്പോൾ ആരംഭിച്ചു, അത് സംഭവിക്കും. ഞങ്ങളെ ജാഗരൂകരായിരിക്കുക.

കോമൺവെൽത്ത് പ്രധാനമായും അലുമിനിയം മൂല്യവർദ്ധിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും വാഹന വ്യവസായത്തിന് വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ ദൗർലഭ്യം മൂലം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം തന്നെ ഉൽപ്പാദന പ്രയാസം നേരിടുന്നു.

ഹാർബർ അലുമിനിയം ഉച്ചകോടിയിൽ പങ്കെടുത്ത പലരും തൊഴിലാളി ക്ഷാമമാണ് ഇപ്പോൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നമെന്നും ഈ അവസ്ഥ എപ്പോൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് അറിയില്ലെന്നും പറഞ്ഞു.

ഏജിസ് ഹെഡ്ജിംഗിലെ മെറ്റൽ ട്രേഡിംഗ് മേധാവി ആദം ജാക്‌സൺ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു, “ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഓർഡറുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവർക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.അവയെല്ലാം ലഭിക്കുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലായിരിക്കാം, എന്നാൽ അവർ ഓവർ-ഓർഡർ ചെയ്‌താൽ, അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അളവിലേക്ക് അടുക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കും.തീർച്ചയായും, വിലകൾ കുറയുകയും നിങ്ങൾ അധികമായ ഇൻവെന്ററി കൈവശം വയ്ക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഈ സമീപനം വളരെ അപകടകരമാണ്.

അലുമിനിയം വില കുതിച്ചുയരുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കളും ഉപഭോക്താക്കളും വാർഷിക വിതരണ കരാറുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.ഇന്നത്തെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, ഒരു കരാറിലെത്താൻ വാങ്ങുന്നവർ കഴിയുന്നത്ര കാലതാമസം വരുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഹാർബർ ഇന്റലിജൻസിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ജോർജ്ജ് വാസ്‌ക്വസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ അലുമിനിയം നിർമ്മാതാവായ റഷ്യ അടുത്ത വർഷം വരെ വിലകൂടിയ കയറ്റുമതി നികുതി നിലനിർത്തുമോ എന്ന് അവർ ഇപ്പോഴും നിരീക്ഷിക്കുകയും കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇവയെല്ലാം വില ഇനിയും ഉയരുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം.2022 ലെ ശരാശരി അലുമിനിയം വില ടണ്ണിന് ഏകദേശം 2,570 യുഎസ് ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഹാർബർ ഇന്റലിജൻസ് പറഞ്ഞു, ഇത് ഈ വർഷം ഇതുവരെയുള്ള അലുമിനിയം അലോയ്‌യുടെ ശരാശരി വിലയേക്കാൾ 9% കൂടുതലായിരിക്കും.നാലാം പാദത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മിഡ്‌വെസ്റ്റ് പ്രീമിയം എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിരക്കായ പൗണ്ടിന് 40 സെന്റിലേക്ക് ഉയരുമെന്നും ഹാർബർ പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് 2020 അവസാനത്തോടെ 185% വർദ്ധനവാണ്.

“ചോസ് ഇപ്പോഴും ഒരു നല്ല നാമവിശേഷണമായിരിക്കാം,” റോൾഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്ന കോൺസ്റ്റെലിയം എസ്ഇയുടെ സിഇഒ ആയ ബഡ്ഡി സ്റ്റെമ്പിൾ പറഞ്ഞു.“ഇതുപോലൊരു കാലഘട്ടം ഞാൻ അനുഭവിച്ചിട്ടില്ല, ഒരേ സമയം നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്.