ട്രയംഫ് സ്പീഡ് ട്വിനിൽ വിശാലമായ ഹാൻഡിൽബാർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് നിങ്ങളെ ചെറുതായി സമീപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ നഗര ട്രാഫിക്കിലൂടെയുള്ള കുതന്ത്രത്തിന് മികച്ച നേട്ടം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈവേയിൽ, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാറ്റ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നത് നേരിടേണ്ടിവരും, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കാറ്റ് സംരക്ഷണം ഓഫർ ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അതെ & ഇല്ല. “ചിലപ്പോൾ കാണപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ബട്ട് ജോയിന്റുകൾ പിരിമുറുക്കത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, വളരെ ഇടുങ്ങിയ ജോയിന്റ് വിടവുകളുള്ള സന്ധികൾക്ക് കാസ്റ്റ് അവസ്ഥയിൽ ബ്രേസിംഗ് അലോയ് യു‌ടി‌എസിനെക്കാൾ വളരെയധികം ടെൻ‌സൈൽ ശക്തിയുണ്ടെന്ന്. ഈ പ്രഭാവം പ്രധാനമായും ബ്രേസിംഗ് അലോയ്യുടെ ഘടനയിൽ വന്ന മാറ്റത്തിന് കാരണമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, ഇത് ബ്രേസ് ചെയ്ത ഘടകങ്ങളുമായി അലോയ് ചെയ്യുന്നത് മൂലമാണ്, ഇടുങ്ങിയ ജോയിന്റ് വിടവുകളുള്ള സന്ധികളിൽ ഇന്റർ-അലോയിംഗിന്റെ പ്രഭാവം കൂടുതൽ പ്രകടമാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. മാതൃ ലോഹങ്ങളുടെ താരതമ്യേന ഉയർന്ന സാന്ദ്രത അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേസിംഗ് അലോയ്യിൽ ലയിപ്പിച്ച അവയുടെ ഘടകങ്ങൾ" - p9, രണ്ടാമത്തെ കോളം, http://www.jm-metaljoining.com/french/pdfs-uploaded/Design%20and%20Strength.pdf

ടയറുകളിൽ നിന്നുള്ള പിടിയാണ് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തത്, കാരണം ഇത് ഓഫറിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്. സ്പീഡ് ട്വിൻ ഡയാബ്ലോ റോസ്സോ III ധരിക്കുന്നു, ഇത് ചരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ പോലും മികച്ച ഗ്രിപ്പ് അനുവദിക്കുന്നു. തുടർന്ന്, മികച്ച പ്രതികരണവും കടിയും ഉള്ള ബ്രേക്കുകൾ വരുന്നു, ആ വകുപ്പിൽ പരാതികളൊന്നുമില്ല.

മറ്റു സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ടാനിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരൊറ്റ തോൽ രണ്ടോ മൂന്നോ വ്യത്യസ്ത ടാനറികളിലൂടെ കടന്നുപോകും. ചില തുകൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അസംസ്‌കൃത ചർമ്മങ്ങൾ "നനഞ്ഞ നീല" ഘട്ടത്തിലേക്കോ അല്ലെങ്കിൽ "ക്രസ്റ്റ് ലെതർ" ഘട്ടത്തിലേക്കോ മാത്രമേ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, ഈ ചർമ്മങ്ങൾ മറ്റ് ടാനറികൾക്ക് വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

അതെ, മുൻവശത്തെ സസ്‌പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാനാകില്ല, പുറകിലുള്ളവ പ്രീലോഡിനായി മാത്രമേ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയൂ, എന്നാൽ നഗരത്തിനും ഹൈവേകൾക്കും ഈ സജ്ജീകരണം മികച്ചതാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയതിനാൽ എനിക്ക് ഒരിക്കലും ടിങ്കർ ചെയ്യണമെന്ന് തോന്നിയില്ല.

[103] വേൾഡ് ഹെൽത്ത് ഓർഗനൈസേഷൻ, ഇൻറർനാഷണൽ ഏജൻസി ഫോർ റിസർച്ച് ഓൺ കാൻസർ, "ആർസെനിക്, ലോഹങ്ങൾ, നാരുകൾ, പൊടികൾ: ഹ്യൂമൻ കാർസിനോജനുകളുടെ ഒരു അവലോകനം, വാല്യം. 100(c),” 2012, pp. 317-354 http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol100C/mono100C-13.pdf (ആഗസ്റ്റ് 22, 2012-ന് ആക്സസ് ചെയ്തത്).

Renault Sport-ന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചവരല്ല എന്നതിന്റെ കൂടുതൽ തെളിവ്, ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു ഗുരുതരമായ കാർ എങ്ങനെ മികച്ചതാക്കാമെന്ന് അവർക്ക് അറിയാം. 227bhp R26.R എല്ലാറ്റിലും മികച്ചതായിരിക്കാം: വരണ്ട റോഡിൽ, ടയറുകളിൽ മാന്യമായ താപനിലയുള്ള, നിങ്ങൾ അനന്തവും ഗംഭീരവുമായ പിടിയിൽ തിരിയുകയാണെന്ന അനുഭൂതിയുടെ പ്രതിഫലനത്തിന് ഇത് വളരെ അടുത്താണ്. അതിന്റെ മുൻവശത്ത് അതിശയിപ്പിക്കുന്ന കടിയുണ്ട്, അത് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തേക്ക് പോകുന്നു. ടെലിപതി, ഇന്നിറ്റ്. കീനർ ഡാംപറുകളും സപ്പിൾ സ്പ്രിംഗ് നിരക്കുകളും സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ R26.R-ന്റെ പ്രധാന കാര്യം അത് (ഓപ്ഷണൽ) ട്രാക്ക്-സ്പെക്ക് ടോയോ ടയറുകൾ ധരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. മഴയത്ത് അവയും മാലിന്യമല്ല. 

മൗണ്ടൻ ബൈക്ക്, ബൈക്ക് പാക്കിംഗ്, ചരൽ ബൈക്കുകൾ. അവലോകനങ്ങൾ, വാങ്ങൽ ഉപദേശങ്ങൾ, വാർത്തകൾ. ഓഫ്-റോഡ്.സിസി എല്ലാ ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗുകളുടെയും മികച്ച കവറേജ് നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നതിന് സമർപ്പിക്കുന്നു

എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് ഒരു സാധാരണ പശ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് ഹീറ്റ്-സിങ്കിംഗിനായി റേറ്റുചെയ്തിട്ടില്ല.

[64] 2012 ജൂൺ 10-ന് ധാക്കയിലെ ഹസാരിബാഗിലെ പാർലമെന്റ് അംഗമായ ഷെയ്ഖ് ഫാസിൽ നൂർ തപോഷുമായുള്ള ഹ്യൂമൻ റൈറ്റ്‌സ് വാച്ച് അഭിമുഖം.

ഒന്നാലോചിച്ചു നോക്കൂ, കെം ലാബിലെ ഡെമോയ്‌ക്കായി അവർ പകുതി മുന്തിരിപ്പഴം വലുപ്പമുള്ള ഒരു ക്രസിബിൾ ഉപയോഗിച്ചു… അവിടെ സുരക്ഷിതത്വത്തിനായി അവർ ഏറ്റവും ചെറിയ തുക ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു.

മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്ത ചില ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, ടാനറിയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഭൂഗർഭജല വിതരണത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് ഗവേഷണങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ലെന്നും എന്നാൽ അപകടസാധ്യത ആസന്നമാണെന്നും സർക്കാർ ജലവിതരണം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും കണ്ടെത്തി.[180] 1990-കളുടെ മധ്യത്തിൽ തന്നെ ഹസാരിബാഗ് നിവാസികൾക്കിടയിലെ ആരോഗ്യപ്രശ്‌നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന ഗവേഷണം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടും, ബംഗ്ലാദേശ് സർക്കാർ സമീപപ്രദേശങ്ങളിലെ വായു, മണ്ണ്, വെള്ളം എന്നിവ പതിവായി നിരീക്ഷിക്കാറില്ല.