Binnenlandse productie: 45 miljoen ton rode lijn heeft de limiet bereikt.

Er is geen ruimte voor eenvoudige uitbreiding van de productie.

In maart 2026 bedroeg de binnenlandse productiecapaciteit voor elektrolytisch aluminium circa 45,18 miljoen ton, met een operationele capaciteit van 44,6 miljoen ton en een capaciteitsbenutting van 98,7%. Dit komt dicht in de buurt van de door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie vastgestelde grens van 45 miljoen ton. De enige acceptabele manier om nieuwe productiecapaciteit toe te voegen – het vervangen van verouderde capaciteit door een gelijkwaardige of gereduceerde capaciteit – betekent dat de jaarlijkse productiegroei slechts tussen de 0,8% en 1% kan liggen en dat de aanbodelasticiteit zeer beperkt is.

Op regionaal niveau zullen de aluminiumproductiegebieden in Yunnan en andere regio's in het zuidwesten van het land na het eerste kwartaal van 2026 te maken krijgen met een periode van elektriciteitstekorten als gevolg van de waterkrachtcentrales. Dit zal leiden tot een geleidelijke productievermindering van 500.000 tot 800.000 ton. Naarmate de piek in de elektriciteitsvraag in de zomer nadert, kan het risico op stroomrantsoenering weer de kop opsteken, wat de lokale productie verder onder druk zet.

Overzee: 2 miljoen ton permanente krimp

Vergeleken met de binnenlandse productie is de krimp van de buitenlandse productie duurzamer.

Per maart 2026 bedraagt ​​de operationele capaciteit van de overzeese elektrolytische aluminiumproductie ongeveer 29,38 miljoen ton, maar de cumulatieve productievermindering is opgelopen tot 1,804 miljoen ton, waarvan 2,66 miljoen ton alleen al in maart. Het grootste deel van de productievermindering is geconcentreerd in het Midden-Oosten, goed voor ongeveer 80% van de totale overzeese productievermindering. Daarnaast heeft Mozhar in Mozambique, als gevolg van het mislukken van het energiecontract, te maken met productievermindering.aluminiumfabriekDe productie van aluminium in de aluminiumindustrie is voor onbepaalde tijd stilgelegd (580.000 ton), de IJslandse productiecapaciteit van 210.000 ton is permanent stilgelegd en Europese en Amerikaanse aluminiumfabrieken hebben hun productie verder teruggeschroefd vanwege de concurrentie om elektriciteit in de aluminiumindustrie – een combinatie van meerdere factoren – en de overzeese aanvoer is in een onomkeerbare krimpcyclus terechtgekomen.

Indonesië, waar de markt ooit hoge verwachtingen van had, zal naar verwachting zijn productiecapaciteit in 2026 slechts met ongeveer 900.000 ton verhogen, wat lang niet genoeg is om het eerdergenoemde tekort op te vullen.

[Vereiste: Zet de oude motor uit en start de nieuwe motor]

Het aandeel van traditioneel bouwaluminium is gedaald van 35% in 2020 naar 22%, en aluminium voor de vastgoedsector is niet langer de belangrijkste aanjager van de vraaggroei.

De opvolger is nieuwe energie. De airconditioningindustrie blijft het gebruik van aluminium in plaats van koper promoten, wat het gewicht met meer dan 30% en de kosten met 20% per airconditioner kan verlagen. Naar verwachting zal de vervanging van koper door aluminium tegen 2026 een extra productie van ongeveer 160.000 ton in de airconditioningsector opleveren. De vraag naar aluminiumfolie voor accu's van elektrische voertuigen, aluminium frames voor zonnepanelen, energieopslagapparatuur en andere toepassingen groeit exponentieel.

De logica achter een strikte aanbodbeperking en een verbeterde vraagstructuur – de opwaartse verschuiving van het prijscentrum van aluminium – is niet gebaseerd op kortetermijngebeurtenissen, maar op een systematische herbeoordeling van de fundamentele aspecten van de industrie.