ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಕಾಳಜಿಗಳು ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.

ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಫ್ಲಶ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಟೇಸ್ 12mm ಥ್ರೂ-ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಅದೇ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಡಿರೈಲ್ಯೂರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ರೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯುಪಿಯಂತೆ ಸರಳವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಸೀಟ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಆಫ್‌ಸೆಟ್ 27.2 ಎಂಎಂ ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. BB386EVO ಕೆಳಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 

ಯಂತ್ರವು 3/32-ಇಂಚಿನ ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆರ್ಕ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬೇರೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬಯಸಿದಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನೀವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಸುಧಾರಿತ ಚೌಕ, ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ತ್ರಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸೈನ್ ವೇವ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ AC ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ನನಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರಯೋಗಿಸಬಹುದು. ತ್ರಿಕೋನ ತರಂಗರೂಪವು ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ತೆಳುವಾದ ಲೋಹಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಲೋಹದ ಪೂರೈಕೆಯು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. 2025 ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ (CAFE) ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ "ಬಿಳಿ ಕಾಯಗಳಿಗೆ" ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. 2018 ಕ್ಕೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಶನ್ ಮತ್ತು ಲಿಂಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಈಗ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ನಾನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು 6061-T6 ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು 6061-T6 ಶೀಟ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿತರಕರು ನಾನು 4043 ಅಥವಾ 5356 ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 5356 ಬಲವಾಗಿಲ್ಲವೇ?

ತದನಂತರ ಫ್ಲಕ್ಸ್ (ಗ್ಯಾಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಿತ್ರಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಲಾಲ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಅಲು ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಿ (ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಲೇಪಿತ) ಅದರ ಗೊಂದಲಮಯ ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಡತನದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಡಿಸಿ ಬಳಸಿ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ನನ್ನಂತಹ ಜನರು ಇದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು.

CoL4 ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅವಲಂಬಿತ ಕಾಂತೀಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ μeff ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ 4.50 μB ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು S = 3/2 ಮತ್ತು g ಗಾಗಿ ಸ್ಪಿನ್-ಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. = 2.0 (μeff/μB = 3.87) ನೆಲದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೋನೀಯ ಆವೇಗದ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. μeff/μB 30 K ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ T = 1.9 K ನಲ್ಲಿ 3.62 ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೂನ್ಯ-ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ (ZFS). ಅದೇ ವಿದ್ಯಮಾನವು T = 2 ಮತ್ತು 5 K ನಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಬ್ರಿಲ್ಲೌಯಿನ್ ಕಾರ್ಯದಿಂದ 5 T ವರೆಗೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 2). DFT ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು Co(II) ಪರಮಾಣುಗಳನ್ನು ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು CoL4 ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅರ್ಥೈಸಲು ನಾವು ಮೊನೊಮೆರಿಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಿನ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟೋನಿಯನ್ ಔಪಚಾರಿಕತೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ತೋರಿಕೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಅವಲಂಬಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಂಬಿಕ್ ಅನಿಸೊಟ್ರೋಪಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ತೃಪ್ತಿಕರವಾದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು g = 2.27, D = –10.1 cm−1 ಮತ್ತು χTIP = 5.3 ⋅10−9 m3mol−1 (Fig. 2) ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ χTIP ಎಂದರೆ ತಾಪಮಾನ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೊಡುಗೆ ಪರಕಾಂತತ್ವ.24

ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೌಂಟಿ $1.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಛಾವಣಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದು ಸುಮಾರು $260,000 ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕೆಲವು ಓವರ್ಹೆಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಮತ್ತು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸುವ ಬದಲು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ ಬಡ್ಡಿದರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು 8.2% ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಿದಂತೆ 8.5% ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಬಡ್ಡಿದರದ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಟ್ರೆಂಡ್ ಡೌನ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಐದನೇ ಗೇರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂಚೆಯೇ ಒದೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಮ್ಫ್ ಇದೆ, ಸ್ಟೀರಾಯ್ಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಈ ಮರ್ಕ್ ಸೂಚಿಸಲಾದ 327km/h ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿಮೆ 2.65:1 ಆಕ್ಸಲ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಗಿನ್ನೆಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್‌ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ ಅದು ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು.