यावर्षी अॅल्युमिनियमच्या किमती किंचित वाढल्या आहेत; तथापि, यावेळी, किमती अल्पकालीन बाजूच्या ट्रेंडमध्ये आहेत. टॅरिफ आणि पुरवठा समस्या रेंगाळतात आणि किमतींना समर्थन देणे सुरू ठेवावे.

एक्सल हे फ्लश फिटिंग बोल्टसह सिंटेस 12 मिमी थ्रू-अॅक्सल्स आहेत आणि मागील बाजूस, एक्सल सुरक्षित करण्यासाठी वापरलेले समान धागे फ्रेममध्ये डेरेल्युअर हॅन्गर देखील सुरक्षित करतात. सर्व केबल्स आणि होसेस आंतरीक राउट केलेले आहेत आणि फ्रेम मार्केटमधील सर्व वर्तमान ग्रुपसेटशी सुसंगत आहे. एक साधा बाह्य सीट क्लॅम्प आहे आणि यूपी प्रमाणेच, आणि सीट ट्यूब अँगल शून्य-ऑफसेट 27.2 मिमी सीट पोस्टच्या आसपास डिझाइन केले गेले आहे. BB386EVO तळाचा कंस सर्व रोड क्रॅंकसेटशी सुसंगत आहे. 

मशीनमध्ये 3/32-इंच टंगस्टनसाठी डीफॉल्ट आर्क स्टार्ट सेटिंग्ज आहेत, परंतु जर तुम्ही नियमितपणे वेगळ्या व्यासाचा वापर करत असाल, तर तुमचा चाप इच्छेनुसार सुरू होईल यासाठी तुम्ही मशीन डायल करू शकता. तुम्ही प्रगत स्क्वेअर, सॉफ्ट स्क्वेअर, त्रिकोण आणि साइन वेव्ह मधील निवडून AC वेव्हफॉर्म देखील बदलू शकता. मला आढळले आहे की डीफॉल्ट सेटिंग्ज माझ्यासाठी खूप चांगले कार्य करतात, परंतु आपण इच्छित असल्यास या सेटिंग्जसह प्रयोग करू शकता. त्रिकोणी वेव्हफॉर्म उष्णता सर्वात कमी पातळीवर ठेवते, पातळ धातूंवर सर्वात जास्त फायदे दिसतात.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात फ्लॅट-रोल्ड अॅल्युमिनियमच्या वाढत्या वापरामुळे, अर्ध-तयार धातूचा पुरवठा यूएस मार्केटप्लेसमध्ये घट्ट वाढला आहे. वाहन निर्मात्यांना 2025 कॉर्पोरेट सरासरी इंधन अर्थव्यवस्था (CAFE) इंधन अर्थव्यवस्था मानकांशी जुळवून घेण्याची गरज असल्यामुळे वाहनांमध्ये अॅल्युमिनियमचा वापर वाढण्याची शक्यता आहे. काही अतिरिक्त वाहन रेषा, विशेषत: जास्त विक्रीचे प्रमाण असलेल्या, अॅल्युमिनियम "व्हाइट बॉडी" मध्ये रूपांतरित होऊ शकतात. 2018 साठी, Ford Expedition आणि Lincoln Navigator आता अॅल्युमिनियम बॉडी देखील वापरतात.

मी अनेक वर्षांपासून अॅल्युमिनियम ब्रेझिंग रॉड्स वापरत आलो आहे आणि लहान फिटिंग्ज आणि दुरुस्तीसाठी ते अगदी अप्रतिम आहेत.

प्रश्न: माझ्याकडे एक प्रकल्प आहे ज्यासाठी 6061-T6 एक्स्ट्रुजन स्वतःला आणि 6061-T6 शीटला वेल्डिंग करणे आवश्यक आहे. माझा स्थानिक वेल्डिंग वितरक म्हणतो की मी 4043 किंवा 5356 फिलर मेटल वापरू शकतो, परंतु याचा मला अर्थ नाही. 5356 मजबूत नाही का?

आणि मग माझ्यासारखे लोक आहेत ज्यांनी फ्लक्स (गॅस वेल्डिंग अ‍ॅलीसाठी सोल्डर फ्लक्स लोल फ्लक्स नाही) वापरून डीसी टिग्ड अॅली आणि स्टिक अॅलू रॉड्स (फ्लक्स कोटेड) ते अव्यवस्थित परंतु पुरेसे स्वच्छ केले तर गरिबीच्या बजेटमध्ये मजबूत वेल्ड तयार होते. मला असे म्हणायलाच हवे की अॅल्युमिनियमच्या काही ब्रेसिंग रॉड्स चांगल्या प्रकारे तयार केल्यावर खूप प्रभावी असतात.

CoL4 चे तापमान आणि फील्ड आश्रित चुंबकीय डेटा आकृती 2 मध्ये दर्शविला आहे. प्रभावी चुंबकीय क्षण μeff खोलीच्या तपमानावर 4.50 μB च्या मूल्यापासून सुरू होतो, जो S = 3/2 आणि g साठी स्पिन-ओन्ली मूल्यापेक्षा लक्षणीय आहे. = 2.0 (μeff/μB = 3.87) ग्राउंड स्टेटमध्ये ऑर्बिटल कोनीय संवेगाच्या महत्त्वपूर्ण योगदानाचा परिणाम म्हणून. 30 K पेक्षा कमी थंड झाल्यावर μeff/μB कमी होण्यास सुरुवात होते आणि T = 1.9 K वर 3.62 च्या मूल्यापर्यंत पोहोचते, जे शून्य-फील्ड स्प्लिटिंग (ZFS) मुळे होते. सैद्धांतिक ब्रिल्युइनच्या कार्यातून (चित्र 2) T = 2 आणि 5 K पर्यंत 5 T पर्यंत मोजलेल्या समतापीय चुंबकीकरण वक्रांच्या मोठ्या विचलनासाठी देखील हीच घटना जबाबदार आहे. डीएफटी गणनेच्या परिणामी, आम्ही Co(II) अणूंना चुंबकीयदृष्ट्या एकमेकांपासून चांगले विभक्त केले आहे आणि आम्ही मोनोमेरिक कॉम्प्लेक्ससाठी स्पिन हॅमिलटोनियन फॉर्मेलिझमचा वापर सुरक्षितपणे करू शकतो CoL4 च्या प्रायोगिक डेटाचा खालीलप्रमाणे अर्थ लावण्यासाठी.

तपमान आणि फील्ड अवलंबून चुंबकीकरण डेटा दोन्ही एकाच वेळी प्रशंसनीय पॅरामीटर्स प्राप्त करण्याच्या उद्देशाने बसवले गेले आणि असे आढळून आले की जेव्हा rhombic anisotropy कडे दुर्लक्ष केले गेले तेव्हा समाधानकारक फिट आधीच प्राप्त झाले होते. परिणामी, सर्वोत्तम-फिट केलेले मापदंड g = 2.27, D = –10.1 cm−1 आणि χTIP = 5.3 ⋅10−9 m3mol−1 (Fig. 2) म्हणून आढळले, जेथे χTIP म्हणजे तापमान-स्वतंत्र योगदान paramagnetism.24

विल्यमसन म्हणाले की, इमारतीचे काही डिझाइन घटक बदलून काउंटीने $1.9 दशलक्षची बचत केली. छप्पर अॅल्युमिनियमच्या छताऐवजी गॅल्वनाइज्ड स्टीलचे असेल, ज्यामुळे सुमारे $260,000 वाचले. कंत्राटदाराने काही ओव्हरहेड खर्च सोडण्यास आणि उपकंत्राटदार नियुक्त करण्याऐवजी उपयुक्ततेचे काम करण्याचे मान्य केले.

तिसरा मुद्दा, उच्च भांडवलीकरणामुळे वित्त खर्च दरवर्षी कमी असतो. वर्षासाठी व्याजदर मार्गदर्शन 8.2%, 8.5% श्रेणीवर पूर्वी मार्गदर्शन केल्याप्रमाणे समान राहील, जर व्याजदर परिस्थिती थोडीशी हलकी झाली तर ते कमी होऊ शकते.

ताण आणि इंधन वाचवण्यासाठी, पाचव्या गीअरला तुलनेने लवकर किक करते, परंतु टॅपवर अजूनही इतके ओम्फ आहे की स्टिरॉइड्सवरील हे Merc सूचित 327km/h वर पोहोचेल, जे सर्व लहान 2.65:1 एक्सल परवानगी देते. गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्डसाठी पात्र होण्यासाठी ते पुरेसे नाही परंतु मर्यादेपर्यंत ढकलले जाते तेव्हा त्यात धैर्य आणि दूरदृष्टी आहे हे दाखवण्यासाठी ते पुरेसे आहे.