Alliage d'aluminium 5A06

Il s'agit d'un alliage à haute teneur en magnésium offrant une bonne résistance mécanique, une bonne résistance à la corrosion et une bonne usinabilité, même dans les alliages non traitables thermiquement. La surface est esthétiquement agréable après anodisation. Les performances en soudage à l'arc sont bonnes. Le magnésium, principal élément d'alliage de l'alliage 5A06, offre une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance mécanique modérée. Son excellente résistance à la corrosion le rend largement utilisé dans les applications maritimes telles que les navires, ainsi que pour le soudage de pièces pour automobiles, avions, métros, tramways, appareils sous pression nécessitant une protection incendie stricte (comme les pétroliers, les camions frigorifiques et les conteneurs réfrigérés), les appareils de réfrigération, les tours de télévision, les équipements de forage, les équipements de transport, les pièces de missiles, les blindages, etc.

L'alliage 5A06 appartient à la famille des alliages Al-Mg et offre un large éventail d'applications, notamment dans le secteur de la construction où il est indispensable. C'est l'alliage le plus prometteur. Il présente une bonne résistance à la corrosion, une excellente soudabilité, une bonne aptitude au façonnage à froid et une résistance mécanique modérée. Le magnésium, principal élément d'alliage du 5083, présente une bonne formabilité, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance mécanique modérée. Il est utilisé dans la fabrication de réservoirs de carburant pour avions, de conduites d'huile, ainsi que de pièces en tôle pour véhicules de transport et navires, d'instruments, de supports et de rivets pour lampadaires, de quincaillerie, de boîtiers électriques, etc.

L'alliage AL-Mn est l'aluminium antirouille le plus utilisé. Il présente une résistance élevée, notamment à la fatigue : une plasticité et une résistance à la corrosion élevées, une résistance au traitement thermique insuffisante, une bonne plasticité lors de l'écrouissage à froid, une faible plasticité lors de l'écrouissage à froid, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, une faible usinabilité et peut être poli. Il est principalement utilisé pour les pièces à faible charge nécessitant une plasticité élevée et une bonne soudabilité, pour les applications en milieu liquide ou gazeux, telles que les réservoirs d'huile, les conduites d'essence ou de lubrifiant, les conteneurs de liquides divers et autres pièces à faible charge fabriquées par emboutissage profond. Le fil est utilisé pour la fabrication de rivets.