Aluminiumslagerdata offentliggjort af London Metal Exchange (LME) viser, at andelen af ​​russisk aluminiumslager i LME's lagre steg markant i februar, mens indisk aluminiumslager faldt. Samtidig er ventetiden for lastning på ISTIM's lager i Gwangyang, Sydkorea, også blevet forkortet.

 
Ifølge LME-data nåede lagerbeholdningen af ​​russisk aluminium i LME's lagre 75 % i februar, en betydelig stigning fra 67 % i januar. Dette indikerer, at udbuddet af russisk aluminium er steget betydeligt i den nærmeste fremtid og indtager en dominerende position i LME's aluminiumslager. Ved udgangen af ​​februar var lagermodtagelsen af ​​russisk aluminium 155.125 tons, hvilket er lidt lavere end niveauet ved udgangen af ​​januar, men det samlede lagerniveau er stadig meget stort. Det er værd at bemærke, at nogle russiske aluminiumslagre er blevet annulleret, hvilket indikerer, at dette aluminium vil blive trukket tilbage fra LME's lagersystem i fremtiden, hvilket kan have en dybtgående indvirkning på den globale udbuds- og efterspørgselsbalance.aluminiumsmarkedet.

I skarp kontrast til stigningen i det russiske aluminiumslager har der været et betydeligt fald i det indiske aluminiumslager i LME-lagre. Dataene viser, at den tilgængelige andel af aluminium i Indien faldt fra 31 % i januar til 24 % ved udgangen af ​​februar. Med hensyn til specifik mængde var lageret af aluminium produceret i Indien ved udgangen af ​​februar 49.400 tons, hvilket kun tegner sig for 24 % af det samlede LME-lager, hvilket er langt lavere end de 75.225 tons ved udgangen af ​​januar. Denne ændring kan afspejle en stigning i den indenlandske efterspørgsel efter aluminium i Indien eller en justering af eksportpolitikken, som har haft en ny indvirkning på det globale udbuds- og efterspørgselsmønster.aluminiumsmarkedet.

Derudover viser LME-data også, at ventetiden for lastning på ISTIMs lager i Gwangyang, Sydkorea, er blevet reduceret fra 81 dage til 59 dage ved udgangen af ​​februar. Denne ændring indikerer en forbedring af lagerets driftseffektivitet eller en stigning i hastigheden på aluminiums udgående levering. For markedsdeltagerne kan en reduktion af køtiden betyde et fald i logistikomkostninger og en forbedring af transaktionseffektiviteten, hvilket kan bidrage til at fremme cirkulationen og handelsaktiviteten på aluminiummarkedet.