Aluminiumlagerdata som släppts av London Metal Exchange (LME) visar att andelen ryskt aluminiumlager i LME:s lager ökade avsevärt i februari, medan det indiska aluminiumlagret minskade. Samtidigt har väntetiden för lastning på ISTIMs lager i Gwangyang, Sydkorea, också förkortats.

 
Enligt LME-data nådde lagret av ryskt aluminium i LME:s lager 75 % i februari, en betydande ökning från 67 % i januari. Detta indikerar att utbudet av ryskt aluminium har ökat avsevärt inom en snar framtid och intar en dominerande position i LME:s aluminiumlager. I slutet av februari var lagerintaget av ryskt aluminium 155 125 ton, något lägre än nivån i slutet av januari, men den totala lagernivån är fortfarande mycket stor. Det är värt att notera att vissa ryska aluminiumlager har annullerats, vilket indikerar att dessa aluminium kommer att tas ut från LME:s lagersystem i framtiden, vilket kan ha en djupgående inverkan på den globala utbuds- och efterfrågebalansen.aluminiummarknaden.

I skarp kontrast till den ökade ryska aluminiumlagren har det skett en betydande minskning av det indiska aluminiumlagret i LME-lager. Uppgifterna visar att den tillgängliga andelen aluminium i Indien minskade från 31 % i januari till 24 % i slutet av februari. När det gäller specifik kvantitet var lagret av aluminium producerat i Indien i slutet av februari 49 400 ton, vilket endast motsvarade 24 % av det totala LME-lagret, vilket är betydligt lägre än de 75 225 ton som fanns i slutet av januari. Denna förändring kan återspegla en ökning av den inhemska efterfrågan på aluminium i Indien eller en justering av exportpolitiken, vilket har haft en ny inverkan på det globala utbuds- och efterfrågemönstret.aluminiummarknaden.

Dessutom visar LME-data att väntetiden för lastning på ISTIMs lager i Gwangyang, Sydkorea, har minskat från 81 dagar till 59 dagar i slutet av februari. Denna förändring indikerar en förbättring av lagrets operativa effektivitet eller en ökning av hastigheten på aluminiumutgående leveranser. För marknadsaktörer kan en minskning av kötiden innebära en minskning av logistikkostnader och en förbättring av transaktionseffektiviteten, vilket kan bidra till att främja cirkulationen och handelsaktiviteten på aluminiummarknaden.