Aluminiumslagerdataene som er publisert av London Metal Exchange (LME) viser at andelen russisk aluminiumslager i LME-lagre økte betydelig i februar, mens indisk aluminiumslager gikk ned. Samtidig har ventetiden for lasting på ISTIMs lager i Gwangyang, Sør-Korea, også blitt forkortet.

 
Ifølge LME-data nådde lagerbeholdningen av russisk aluminium i LMEs lager 75 % i februar, en betydelig økning fra 67 % i januar. Dette indikerer at tilbudet av russisk aluminium har økt betydelig i nær fremtid, og inntar en dominerende posisjon i LMEs aluminiumslager. Ved utgangen av februar var lagermottaksmengden av russisk aluminium 155 125 tonn, noe lavere enn nivået ved utgangen av januar, men det totale lagernivået er fortsatt veldig stort. Det er verdt å merke seg at noen russiske aluminiumslagre er kansellert, noe som indikerer at disse aluminiumene vil bli trukket ut av LMEs lagersystem i fremtiden, noe som kan ha en betydelig innvirkning på den globale tilbuds- og etterspørselsbalansen.aluminiumsmarkedet.

I skarp kontrast til økningen i russisk aluminiumslager har det vært en betydelig nedgang i indisk aluminiumslager i LME-lagre. Dataene viser at den tilgjengelige andelen aluminium i India gikk ned fra 31 % i januar til 24 % ved utgangen av februar. Når det gjelder spesifikk mengde, var lageret av aluminium produsert i India ved utgangen av februar 49 400 tonn, som utgjorde bare 24 % av det totale LME-lageret, langt lavere enn 75 225 tonn ved utgangen av januar. Denne endringen kan gjenspeile en økning i innenlandsk aluminiumsetterspørsel i India eller en justering i eksportpolitikken, som har hatt en ny innvirkning på tilbuds- og etterspørselsmønsteret i den globale industrien.aluminiumsmarkedet.

I tillegg viser LME-data også at ventetiden for lasting på ISTIMs lager i Gwangyang, Sør-Korea, har blitt redusert fra 81 dager til 59 dager ved utgangen av februar. Denne endringen indikerer en forbedring i lagerets driftseffektivitet eller en økning i hastigheten på utgående aluminium. For markedsaktører kan reduksjon av køtid bety en reduksjon i logistikkkostnader og en forbedring av transaksjonseffektiviteten, noe som kan bidra til å fremme sirkulasjonen og handelsaktiviteten i aluminiumsmarkedet.