LOTNICTWO
Lotnictwo
W XX wieku aluminium stało się podstawowym metalem w samolotach.Płatowiec samolotu był najbardziej wymagającym zastosowaniem stopów aluminium.Obecnie, podobnie jak wiele gałęzi przemysłu, przemysł lotniczy szeroko wykorzystuje produkcję aluminium.
Dlaczego warto wybrać stop aluminium w przemyśle lotniczym:
Lekki— Zastosowanie stopów aluminium znacznie zmniejsza wagę statku powietrznego.Przy masie mniej więcej o jedną trzecią lżejszej od stali pozwala samolotowi albo przenosić większą masę, albo stać się bardziej oszczędnym pod względem zużycia paliwa.
Wysoka wytrzymałość— Wytrzymałość aluminium pozwala na zastąpienie cięższych metali bez utraty wytrzymałości związanej z innymi metalami, przy jednoczesnym wykorzystaniu mniejszej wagi.Ponadto konstrukcje nośne mogą wykorzystywać wytrzymałość aluminium, aby produkcja samolotów była bardziej niezawodna i ekonomiczna.
Odporność na korozję— Dla statku powietrznego i jego pasażerów korozja może być niezwykle niebezpieczna.Aluminium jest wysoce odporne na korozję i środowisko chemiczne, co czyni go szczególnie cennym w samolotach eksploatowanych w silnie korozyjnym środowisku morskim.
Istnieje wiele różnych rodzajów aluminium, ale niektóre są bardziej odpowiednie dla przemysłu lotniczego niż inne.Przykłady takiego aluminium obejmują:
2024— Głównym pierwiastkiem stopowym w aluminium 2024 jest miedź.Aluminium 2024 może być stosowane, gdy wymagany jest wysoki stosunek wytrzymałości do masy.Podobnie jak stop 6061, 2024 jest stosowany w konstrukcjach skrzydeł i kadłubów ze względu na naprężenia, jakie otrzymują podczas pracy.
5052— Aluminium 5052, stop o najwyższej wytrzymałości spośród gatunków niepodlegających obróbce cieplnej, zapewnia idealną wygodę i może być ciągnione lub formowane w różne kształty.Ponadto zapewnia doskonałą odporność na korozję morską w środowisku morskim.
6061— Stop ten ma dobre właściwości mechaniczne i jest łatwo spawalny.Jest to powszechny stop do ogólnego użytku, aw zastosowaniach lotniczych jest używany do konstrukcji skrzydeł i kadłubów.Jest to szczególnie powszechne w samolotach budowanych samodzielnie.
6063– Często określane jako „stop architektoniczny”, aluminium 6063 jest znane z zapewniania wzorowych właściwości wykończeniowych i często jest najbardziej użytecznym stopem do zastosowań anodowania.
7050– Najlepszy wybór do zastosowań lotniczych, stop 7050 wykazuje znacznie większą odporność na korozję i trwałość niż 7075. Ponieważ zachowuje swoje właściwości wytrzymałościowe w szerszych przekrojach, aluminium 7050 jest w stanie zachować odporność na pęknięcia i korozję.
7068– Stop aluminium 7068 jest najmocniejszym stopem dostępnym obecnie na rynku komercyjnym.Lekki, o doskonałej odporności na korozję, 7068 jest jednym z najtwardszych obecnie dostępnych stopów.
7075— Cynk jest głównym pierwiastkiem stopowym w aluminium 7075.Jego wytrzymałość jest podobna do wielu rodzajów stali i ma dobrą skrawalność i wytrzymałość zmęczeniową.Pierwotnie był używany w samolotach myśliwskich Mitsubishi A6M Zero podczas II wojny światowej i nadal jest używany w lotnictwie.
