Lotnictwo

LOTNICTWO 

Lotnictwo

W dwudziestym wieku aluminium stało się podstawowym metalem w samolotach. Płatowiec samolotu był najbardziej wymagającym zastosowaniem dla stopów aluminium. Dziś, podobnie jak w wielu innych gałęziach przemysłu, przemysł lotniczy szeroko wykorzystuje produkcję aluminium.

Dlaczego warto wybrać stop aluminium w przemyśle lotniczym:

Niska waga - Zastosowanie stopów aluminium znacznie zmniejsza wagę samolotu. Dzięki masie mniej więcej o jedną trzecią lżejszej od stali, samolot może przenosić większy ciężar lub oszczędzać paliwo.

Wysoka wytrzymałość aluminium pozwala na zastąpienie cięższych metali bez utraty wytrzymałości związanej z innymi metalami, a jednocześnie korzysta z jego mniejszej wagi. Ponadto konstrukcje nośne mogą wykorzystać wytrzymałość aluminium, aby produkcja samolotów była bardziej niezawodna i opłacalna.

Odporność na korozję - dla samolotu i jego pasażerów korozja może być wyjątkowo niebezpieczna. Aluminium jest wysoce odporne na korozję i środowisko chemiczne, dzięki czemu jest szczególnie cenne w samolotach pracujących w silnie korozyjnych środowiskach morskich.

Istnieje wiele różnych rodzajów aluminium, ale niektóre są bardziej odpowiednie dla przemysłu lotniczego niż inne. Przykłady takiego aluminium obejmują:

2024- Głównym pierwiastkiem stopowym w 2024 r. Aluminium jest miedź. Aluminium 2024 może być stosowane, gdy wymagany jest wysoki stosunek wytrzymałości do wagi. Podobnie jak stop 6061, 2024 jest stosowany w konstrukcjach skrzydeł i kadłuba ze względu na naprężenie, jakie napotykają podczas pracy.

5052- stop aluminium o najwyższej wytrzymałości spośród gatunków nieobrabianych cieplnie, aluminium 5052 zapewnia idealną celowość i może być ciągniony lub formowany w różne kształty. Dodatkowo zapewnia doskonałą odporność na korozję w słonej wodzie w środowisku morskim.

6061- ten stop ma dobre właściwości mechaniczne i jest łatwy w spawaniu. Jest to powszechny stop do ogólnego użytku, aw zastosowaniach lotniczych stosowany jest do konstrukcji skrzydeł i kadłuba. Jest to szczególnie powszechne w samolotach budowanych samodzielnie.

6063- często określane jako „stop architektoniczny”, aluminium 6063 jest znane z zapewniania wzorowych właściwości wykończenia i jest często najbardziej użytecznym stopem do zastosowań anodowania.

7050- najlepszy wybór do zastosowań lotniczych, stop 7050 wykazuje znacznie większą odporność na korozję i trwałość niż 7075. Ponieważ zachowuje swoje właściwości wytrzymałościowe w szerszych sekcjach, aluminium 7050 jest w stanie zachować odporność na pęknięcia i korozję.

7068- 7068 to najmocniejszy rodzaj stopu dostępny obecnie na rynku komercyjnym. Lekki, o doskonałej odporności na korozję, 7068 jest jednym z najtwardszych obecnie dostępnych stopów.

7075- cynk jest głównym pierwiastkiem stopowym w aluminium 7075. Jego wytrzymałość jest podobna do wielu rodzajów stali i ma dobrą skrawalność i wytrzymałość zmęczeniową. Pierwotnie był używany w samolotach myśliwskich Mitsubishi A6M Zero podczas II wojny światowej i nadal jest używany w lotnictwie.


WhatsApp czat online!