Indiako aluminio industriako lider Hindalcok Mahindraren BE 6 eta XEV 9e SUV elektriko modeloei 10.000 aluminiozko bateria-kutxa pertsonalizatu entregatu dizkiela iragarri du, atzerriko hedabideen arabera. Ibilgailu elektrikoetarako oinarrizko babes-osagaietan zentratuta, Hindalcok optimizatu egin du...bere aluminiozko aleazio materialaFormulazioa, itxiturek diseinu arina eta inpaktuarekiko erresistentzia lortzen dituztela ziurtatzeko, energia berrietako ibilgailuetan erresistentzia handiko eta korrosioarekiko erresistenteak diren egitura-piezen eskaera asetzeko.

Bitartean, Hindalcok ofizialki aurkeztu zuen bere ibilgailu elektrikoen piezen fabrika Chakanen, Pune-n, Maharashtra-n, Indiako mendebaldean. 57 milioi dolarreko eta 5 hektareako instalazioak urtean 80.000 bateria-kaxa ekoizteko ahalmena du gaur egun, eta etorkizunean 160.000 unitatera bikoizteko asmoa du. Estanpazio-prozesu aurreratuekin eta ekoizpen-lerro automatizatuekin hornituta, fabrikak integratzen ditu...aluminiozko xafla mozketa, moldaketa eta soldadura produktuaren zehaztasuna eta koherentzia bermatzeko. Aipagarria da erabilitako aluminiozko aleazio materialak birziklagarriak direla, karbono gutxiko fabrikazio joerekin bat etorriz.

Indiako aluminio prozesatzeko sektoreko eragile nagusi gisa, Hindalcoren mugimenduak energia-ibilgailuentzako materialen merkatu berriko aukerak aprobetxatzea du helburu. Datuen arabera, ibilgailu elektrikoen bateria-kaxa merkatu globala urteko % 12ko erritmoan hazten ari da, material arinekin.aluminiozko xaflak(dentsitatea ~ 2,7 g/cm³) irtenbide nagusi gisa agertzen ari dira dentsitate txikia eta birziklagarritasun handia dutelako. Mahindra bezalako automobilgileek elektrifikazioa bizkortzen dutenez, Hindalcoren aluminiozko baterien karkasak merkatu nazionaletan eta internazionaletan gehiago sartzeko prest daude, aluminiozko materialen aplikazio sakonagoa bultzatuz energia-industriaren kate berrian.