Theo báo cáo của phương tiện truyền thông nước ngoài, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp nhôm Ấn Độ Hindalco đã công bố việc giao 10.000 vỏ pin nhôm tùy chỉnh cho các mẫu SUV điện BE 6 và XEV 9e của Mahindra. Tập trung vào các thành phần bảo vệ cốt lõi cho xe điện, Hindalco đã tối ưu hóavật liệu hợp kim nhôm của nócông thức để đảm bảo vỏ bọc đạt được cả thiết kế nhẹ và khả năng chống va đập, đáp ứng nhu cầu về các bộ phận kết cấu có độ bền cao, chống ăn mòn trong các loại xe năng lượng mới.

Trong khi đó, Hindalco chính thức ra mắt nhà máy sản xuất phụ tùng xe điện tại Chakan, Pune, Maharashtra, miền tây Ấn Độ. Cơ sở trị giá 57 triệu đô la, rộng 5 mẫu Anh hiện có công suất sản xuất hàng năm là 80.000 vỏ pin, với kế hoạch tăng gấp đôi công suất lên 160.000 đơn vị trong tương lai. Được trang bị các quy trình dập tiên tiến và dây chuyền sản xuất tự động, nhà máy tích hợpcắt tấm nhôm, tạo hình và hàn để đảm bảo độ chính xác và tính nhất quán của sản phẩm. Đáng chú ý, vật liệu hợp kim nhôm được sử dụng có thể tái chế, phù hợp với xu hướng sản xuất carbon thấp toàn cầu.

Là một công ty hàng đầu trong lĩnh vực chế biến nhôm của Ấn Độ, động thái của Hindalco nhằm nắm bắt cơ hội trong thị trường vật liệu xe năng lượng mới. Dữ liệu cho thấy thị trường vỏ pin xe điện toàn cầu đang tăng trưởng với tốc độ hàng năm là 12%, với trọng lượng nhẹtấm nhôm(mật độ ~ 2,7g/cm³) nổi lên như một giải pháp chính thống do mật độ thấp và khả năng tái chế mạnh mẽ. Với các nhà sản xuất ô tô như Mahindra đang đẩy nhanh quá trình điện khí hóa, vỏ pin nhôm của Hindalco sẽ thâm nhập sâu hơn vào thị trường trong nước và quốc tế, thúc đẩy ứng dụng vật liệu nhôm sâu hơn trong chuỗi ngành công nghiệp năng lượng mới.