Den førende indiske aluminiumsindustri, Hindalco, har annonceret leveringen af ​​10.000 specialbyggede aluminiumsbatterikabinetter til Mahindras elektriske SUV-modeller BE 6 og XEV 9e, ifølge udenlandske medierapporter. Med fokus på kernebeskyttelseskomponenter til elbiler har Hindalco optimeretdets aluminiumslegeringsmaterialeFormulering for at sikre, at kabinetterne opnår både letvægtsdesign og slagfasthed, hvilket imødekommer efterspørgslen efter højstyrke, korrosionsbestandige strukturelle dele i nye energikøretøjer.

I mellemtiden afslørede Hindalco officielt sin fabrik til elbilreservedele i Chakan, Pune, Maharashtra, det vestlige Indien. Det 5 hektar store anlæg til 57 millioner dollars har i øjeblikket en årlig produktionskapacitet på 80.000 batterikabinetter, med planer om at fordoble kapaciteten til 160.000 enheder i fremtiden. Udstyret med avancerede stemplingsprocesser og automatiserede produktionslinjer integrerer fabrikkenskæring af aluminiumsplader, formning og svejsning for at sikre produktets præcision og konsistens. Det er værd at bemærke, at de anvendte aluminiumslegeringsmaterialer er genanvendelige, hvilket stemmer overens med globale lavemissionstendenser inden for produktion.

Som en førende aktør i Indiens aluminiumforarbejdningssektor sigter Hindalcos satsning mod at gribe muligheder på markedet for nye materialer til energikøretøjer. Data viser, at det globale marked for batteriindkapslinger til elbiler vokser med en årlig rate på 12 %, hvor letvægtsmaterialeraluminiumsplader(densitet ~ 2,7 g/cm³) fremstår som den mest almindelige løsning på grund af deres lave densitet og stærke genanvendelighed. Med bilproducenter som Mahindra, der accelererer elektrificeringen, er Hindalcos aluminiumsbatterihuse klar til yderligere at trænge ind på de indenlandske og internationale markeder, hvilket vil føre til en dybere anvendelse af aluminiumsmaterialer i den nye energiindustrikæde.