ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາອາລູມິນຽມຂອງອິນເດຍ Hindalco ໄດ້ປະກາດການຈັດສົ່ງແບດເຕີລີ່ອາລູມິນຽມທີ່ກໍານົດເອງ 10,000 ໃຫ້ກັບ Mahindra ໄຟຟ້າ SUV ຮຸ່ນ BE 6 ແລະ XEV 9e, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ຕ່າງປະເທດ. ສຸມໃສ່ອົງປະກອບປ້ອງກັນຫຼັກສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Hindalco optimizedວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂອງມັນຮູບແບບເພື່ອຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ບັນລຸໄດ້ທັງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ corrosion ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, Hindalco ໄດ້​ເປີດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ອາ​ຫານ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ Chakan, Pune, Maharashtra, ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ. ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານທີ່ມີເນື້ອທີ່ 5-acre ມີມູນຄ່າ 57 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ມີກຳລັງການຜະລິດຕໍ່ປີຂອງແບັດເຕີລີ 80,000 ໜ່ວຍ, ໂດຍມີແຜນຈະເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດເປັນ 160,000 ໜ່ວຍໃນອະນາຄົດ. ປະກອບດ້ວຍຂະບວນການ stamping ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ, ໂຮງງານປະສົມປະສານການຕັດແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສອດຄ່ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແມ່ນສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມການຜະລິດຄາບອນຕ່ໍາທົ່ວໂລກ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ນຊັ້ນນໍາໃນຂະແຫນງການປຸງແຕ່ງອາລູມິນຽມຂອງອິນເດຍ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Hindalco ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຍຶດເອົາໂອກາດໃນຕະຫຼາດວັດສະດຸຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຕະ​ຫຼາດ enclosure ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແມ່ນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໃນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ປະ​ຈໍາ​ປີ 12​%​, ມີ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​ແຜ່ນອາລູມິນຽມ(ຄວາມຫນາແຫນ້ນ ~ 2.7g/cm³) ປະກົດຂຶ້ນເປັນການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ດ້ວຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Mahindra ເລັ່ງການໄຟຟ້າ, ຝາປິດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມຂອງ Hindalco ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເຈາະຕະຫຼາດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຕື່ມອີກ, ຂັບລົດການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸອະລູມິນຽມທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່.