Mae Hindalco, arweinydd y diwydiant alwminiwm yn India, wedi cyhoeddi eu bod wedi danfon 10,000 o gaeadau batri alwminiwm wedi'u teilwra i fodelau SUV trydan Mahindra, BE 6 ac XEV 9e, yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor. Gan ganolbwyntio ar gydrannau amddiffynnol craidd ar gyfer cerbydau trydan, mae Hindalco wedi optimeiddioei ddeunydd aloi alwminiwmfformiwleiddiad i sicrhau bod y caeadau'n cyflawni dyluniad ysgafn a gwrthiant effaith, gan fodloni'r galw am rannau strwythurol cryfder uchel sy'n gwrthsefyll cyrydiad mewn cerbydau ynni newydd.

Yn y cyfamser, datgelodd Hindalco ei ffatri rhannau cerbydau trydan yn swyddogol yn Chakan, Pune, Maharashtra, gorllewin India. Ar hyn o bryd mae gan y cyfleuster 5 erw, gwerth $57 miliwn, gapasiti cynhyrchu blynyddol o 80,000 o gaeadau batri, gyda chynlluniau i ddyblu'r capasiti i 160,000 o unedau yn y dyfodol. Wedi'i gyfarparu â phrosesau stampio uwch a llinellau cynhyrchu awtomataidd, mae'r ffatri'n integreiddiotorri dalen alwminiwm, ffurfio, a weldio i sicrhau cywirdeb a chysondeb y cynnyrch. Yn arbennig, mae'r deunyddiau aloi alwminiwm a ddefnyddir yn ailgylchadwy, gan gyd-fynd â thueddiadau gweithgynhyrchu carbon isel byd-eang.

Fel chwaraewr blaenllaw yn sector prosesu alwminiwm India, nod symudiad Hindalco yw manteisio ar gyfleoedd yn y farchnad deunyddiau cerbydau ynni newydd. Mae data'n dangos bod y farchnad amgaeadau batri cerbydau trydan byd-eang yn tyfu ar gyfradd flynyddol o 12%, gyda phwysau ysgafndalennau alwminiwm(dwysedd ~ 2.7g/cm³) yn dod i'r amlwg fel yr ateb prif ffrwd oherwydd eu dwysedd isel a'u hailgylchadwyedd cryf. Gyda gwneuthurwyr ceir fel Mahindra yn cyflymu trydaneiddio, mae caeadau batri alwminiwm Hindalco ar fin treiddio ymhellach i farchnadoedd domestig a rhyngwladol, gan yrru cymhwysiad dyfnach o ddeunyddiau alwminiwm yn y gadwyn diwydiant ynni newydd.