Chrystia Freeland, wicepremier i minister finansów Kanady, zapowiedziała szereg środków mających na celu wyrównanie szans kanadyjskich pracowników oraz zwiększenie konkurencyjności kanadyjskiego przemysłu pojazdów elektrycznych (EV) oraz producentów stali i aluminium na rynku krajowym, północnoamerykańskim i światowym.

Ministerstwo Finansów Kanady ogłosiło 26 sierpnia, że ​​od 1 października 2024 r. na wszystkie chińskie pojazdy elektryczne zostanie nałożony podatek w wysokości 100%. Obejmuje to samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i furgonetki elektryczne i częściowo hybrydowe. Dopłata w wysokości 100% zostanie nałożona na taryfę w wysokości 6,1%, która jest obecnie nałożona na chińskie pojazdy elektryczne.

Rząd Kanady ogłosił 2 lipca 30-dniowe konsultacje publiczne w sprawie możliwych środków polityki dotyczących importowanych samochodów elektrycznych z Chin. Tymczasem rząd Kanady planuje, że od 15 października 2024 r. nałoży również 25% dopłatę na produkty stalowe i aluminiowe wyprodukowane w Chinach, powiedział, że jednym z celów tego posunięcia było zapobiegnięcie niedawnym posunięciom kanadyjskich partnerów handlowych.

W sprawie podatku od chińskich produktów stalowych i aluminiowych, 26 sierpnia opublikowano wstępną listę towarów. Twierdzi się, że opinia publiczna może wypowiedzieć się na jej temat, zanim zostanie sfinalizowana w październiku.