• LME lanserer nye kontrakter for å støtte resirkulert, skrap- og elbilindustrien (EV) i overgangen til en bærekraftig økonomi.
• Planer om å introdusere LMEpassport, et digitalt register som muliggjør et frivillig markedsomfattende bærekraftig aluminiummerkingsprogram
• Planlegger å lansere en spothandelsplattform for prisoppdagelse og handel med lavkarbonaluminium for interesserte kjøpere og selgere

London Metal Exchange (LME) publiserte i dag et diskusjonsnotat om planer for å fremme bærekraftsagendaen.

Byggende på arbeidet som allerede er gjort med å integrere standarder for ansvarlig innkjøp i kravene til merkevareoppføring, mener LME at nå er det rette tidspunktet å utvide fokuset til å innlemme de bredere bærekraftsutfordringene metall- og gruveindustrien står overfor.

LME har lagt frem sin foreslåtte vei videre for å gjøre metaller til hjørnesteinen i en bærekraftig fremtid, etter tre kjerneprinsipper: å opprettholde et bredt omfang; støtte frivillig offentliggjøring av data; og å tilby de nødvendige verktøyene for endring. Disse prinsippene gjenspeiler LMEs oppfatning om at markedet ennå ikke har samlet seg fullt ut rundt et sentralisert sett med krav eller prioriteringer med hensyn til bærekraft. Som et resultat tar LME sikte på å bygge konsensus gjennom markedsledet og frivillig åpenhet, og tilbyr en rekke verktøy og tjenester for å legge til rette for løsninger knyttet til bærekraft i ordets mest omfattende forstand.

Matthew Chamberlain, administrerende direktør i LME, kommenterte: «Metaller er avgjørende for overgangen vår til en mer bærekraftig fremtid – og dette dokumentet beskriver vår visjon om å samarbeide med industrien for å maksimere potensialet til metaller for å drive denne overgangen. Vi gir allerede tilgang til kontrakter som er viktige både for blomstrende industrier som elbiler og for infrastruktur som støtter sirkulærøkonomien. Men vi må gjøre mer, både for å bygge ut disse områdene og for å støtte utviklingen av bærekraftig produksjon av metaller. Og vi er i en sterk posisjon – som det globale knutepunktet for metallprising og -handel – for å bringe industrien sammen, som med vårt initiativ for ansvarlig innkjøp, på vår felles reise mot en grønnere fremtid.»

Elbiler og sirkulærøkonomien
LME tilbyr allerede verktøy for prising og risikostyring for en rekke nøkkelkomponenter i elbiler og elbilbatterier (kobber, nikkel og kobolt). Den forventede lanseringen av LME Lithium vil bidra til dette og koble behovet for prisrisikostyring i batteri- og bilproduksjonsindustrien med interessen fra markedsaktører i å få eksponering mot en raskt voksende og bærekraftig industri.

På samme måte betjener LMEs kontrakter for aluminiumslegering og stålskrap – samt noen børsnoterte ledende merker – allerede skrap- og resirkuleringsindustrien. LME har til hensikt å utvide sin støtte på dette området, og starter med en ny aluminiumskrapkontrakt for å betjene den nordamerikanske industrien for brukte drikkebokser (UBC), samt legger til to nye regionale stålskrapkontrakter. Ved å støtte disse industriene i å håndtere prisrisikoen sin, vil LME bistå i utviklingen av den resirkulerte verdikjeden, slik at den kan nå ambisiøse mål samtidig som den opprettholder robust planlegging og rettferdig prising.

Miljømessig bærekraft og lavkarbonaluminium
Selv om ulike metallindustrier står overfor ulike miljøutfordringer, har det blitt gitt et spesielt fokus til aluminium, hovedsakelig på grunn av den energikrevende smelteprosessen. Aluminium er imidlertid sentralt for den bærekraftige overgangen på grunn av bruken i lettvekt og resirkulerbarhet. LMEs første skritt i å støtte overgangen til miljømessig bærekraftig metallproduksjon vil derfor innebære å gi større åpenhet rundt og tilgang til lavkarbonaluminium. Når denne åpenhets- og tilgangsmodellen er etablert, har LME til hensikt å sette i gang et mye bredere arbeid for å støtte alle metaller i å håndtere sine egne miljøutfordringer.

For å gi større synlighet rundt kriteriene for karbonbærekraft, har LME til hensikt å bruke «LMEpassport» – et digitalt register som registrerer elektroniske analysesertifikater (CoAs) og annen verdiskapende informasjon – for å lagre karbonrelaterte målinger for spesifikke aluminiumpartier, på frivillig basis. Interesserte produsenter eller metalleiere kan velge å legge inn slike data relatert til metallet sitt, noe som representerer det første skrittet mot et LME-sponset markedsomfattende merkeprogram for «grønn aluminium».

I tillegg planlegger LME å lansere en ny spothandelsplattform for å tilby prisoppdagelse og handel med bærekraftig fremskaffet metall – igjen med lavkarbonaluminium som utgangspunkt. Denne nettbaserte auksjonslignende løsningen vil gi tilgang (gjennom prising og handelsfunksjonalitet) på frivillig basis til de markedsbrukerne som enten ønsker å kjøpe eller selge lavkarbonaluminium. Både LMEpassport og spothandelsplattformen vil være tilgjengelig for både LME-noterte og ikke-LME-noterte merker.

Georgina Hallett, LMEs bærekraftssjef, kommenterte: «Vi erkjenner at mye verdifullt arbeid allerede er gjort av individuelle selskaper, bransjeforeninger, standardiseringsorganer og frivillige organisasjoner, og – som med vårt initiativ for ansvarlig innkjøp – mener vi det er viktig å samarbeide for å muliggjøre dette arbeidet ytterligere. Vi erkjenner også at det finnes ulike synspunkter på nøyaktig hvordan man skal håndtere overgangen til en lavkarbonøkonomi, og derfor er vi forpliktet til å tilby en rekke verktøy og tjenester for å legge til rette for ulike tilnærminger – samtidig som vi opprettholder valgfriheten.»

De foreslåtte LMEpassport- og spotplattforminitiativene – som er gjenstand for tilbakemeldinger fra markedet – forventes å lanseres i første halvdel av 2021.

Markedsdiskusjonsperioden, som avsluttes 24. september 2020, ber om synspunkter fra interesserte parter på alle aspekter av rapporten.

Vennlig liking:www.lme.com